（1）长城gw2.8tc增压共轨柴油发动机。
当燃油计量电磁阀失灵时，发动机不能启动和运行。
当燃油计量比例电磁阀故障如绑定，无法打开，导致燃油高压油轨，造成这种故障现象的出现为燃料油更含有杂质，可对燃油计量阀清洗的比例进行；燃油计量比例电磁阀由ECU连接线断开，导致ECU无法控制燃油计量比例电磁阀，使发动机不着火或无法启动。
说明：车辆使用的燃油计量电磁阀通常是关闭的。
（2）、潍坊玉柴柴油柴郭Ⅲ博世柴油共轨系统采用开放式。
当燃油计量电磁阀失灵时，发动机可以正常启动和运行（跛行回家-跛行回家）。
当ECU确定燃油计量阀失灵时（如燃油计量阀损坏，驱动电路开路短路），ECU采取一系列处理措施：
点亮故障灯；（1）故障代码p0251,p0252,p0253,p0254,p025c,p025d;燃油压力和限压阀高压驱动：诊断仪显示轨压在700-760bar增加幅度随速度的增加。
柴油机转速受限制，节流阀仍在限制范围内工作。
点火开关关闭后，燃油压力释放阀关闭正常；如果发动机启动过程已进入此策略，它仍然可以启动，没有明显的感觉。
（3）Ⅲ玉柴德尔福柴油共轨系统当燃油计量电磁阀失灵时，发动机不能启动和运行。当ECU确定燃油计量阀失灵时（如燃油计量阀损坏，驱动电路开路短路），ECU采取一系列措施：
要关闭或无法启动；故障代码：p0251,p0253,p0255.
在gw2.8tc柴油发动机的情况下，燃油计量比例电磁阀有两个接线端子，其# 1端连接ECU的49 #终端，和# 2终端连接到ECU的A19 #终端。
gw2.8tc柴油燃油计量比例电磁阀和ECU的电路连接。
（1）外线检查。1 #终端和49 #端子之间的电阻，2 #终端和A19 #终端用万用表电阻测量，以确定是否有在外电路短路或断线故障。
（2）传感器电阻测量。关闭点火开关，拆下燃油计量比例电磁阀插头，测量1和2端子之间# #传感器侧阻力，20℃条件，两端子间的电阻值应在3Ω。
（3）工作是否异常。燃油计量比例电磁阀关闭时关闭，低压油路与高压油路之间的连接切断。因此，当点火开关接通时，燃油计量比例电磁阀应能听到连续发出的嗡嗡声，并且手柄应能感受到明显的振动；（4）数据流检测。特别a30ck柴油机故障诊断仪测量神"可以读"油计量单位的石油供应价值"、"油计量单元输出的占空比"和"导轨油压力控制器控制计数器的值"三个参数，如数据流。
博世共轨系统燃油计量电磁阀的参数如下：
PWM信号的频率：线圈电阻：2.6-3.15欧姆；最大电流：1.8a.
特别说明：燃油表比例阀是常开型，常闭式，应特别注意保养。
