根据柴油机的要求，柴油机喷油泵要同时保证每一缸油，即各缸供油提前角一致，也应保证供油时间相同，供油应迅速，切速要快而灵活，避免滴漏现象。根据燃烧室的形式和混合液的形成方法，柴油机喷油泵必须为喷油器提供足够的燃油，以保证雾化质量良好。
单体泵主要由柱塞和柱塞套组成，没有凸轮轴，甚至没有车轮驱动部件。由于单体泵易被放置接近气缸头、高压油管大大缩短，目前应用于大功率低速柴油机的气缸直径200mm以上。该合成泵安装在同一泵内，与柱塞偶相同的气缸数，每缸一组喷油元件，由泵中凸轮轴的相应凸轮驱动。
整个柴油机喷油泵现在取出，泵组取出。主要零件有：凸轮轴、滚子、柱塞和柱塞套、柱塞弹簧、旋转套和齿轮环、出口阀和阀座和压力夹。柱塞套与活塞式柴油机喷油泵是主要的精密匹配零件之一，它们经过仔细加工、互相研磨，其间隙直径仅为0.001~0.003毫米，零件只能成对更换，开关不可能单独使用。
柱塞套内有两个孔，使柱塞套内腔与油路连接。在右侧的油孔有一个纵向槽，插入到螺杆中，使柱塞装置固定在泵内而不能转动。柱塞的上部有一个与该柱的末端相连通的环形槽。螺旋斜边从纵向槽调节石油供应。柱塞下部有两个凸起的肩部和凸缘。柱塞肩插入套筒的开口处。旋转套可自由安装在柱塞套上。开齿环用螺钉固定在旋转套上，与齿啮合。
