女子4s店坐塌宝马文章列表:

• 1、老车修复：翻新1辆伤痕累累的宝马740，翻新后跟它"爷爷"合影留恋
• 2、观致被列入消费黑名单，宝能造车梦碎？内部人称：还在咬牙坚持
• 3、车叔测评宝马长轴新3系325Li不能打？
• 4、女星被小三逼得跳楼：哪种背叛值得死？
• 5、传奇富豪潘苏通往事：从司机逆袭成亿万富豪，梦碎第一高楼

老车修复：翻新1辆伤痕累累的宝马740，翻新后跟它"爷爷"合影留恋

大家好，这次的主角是一辆宝马E66/740，车主来自江苏常州，由于这台车是车主早期购入的一台车，随着年头的增长，各种小毛病慢慢找上门来，里外也陈旧不堪，目前也开得比较少了，车主对这台车也是非常有感情的，这次准备给它修复下让它再战10年！

车子到位，我先来开了一个星期，车主所阐述的问题我一一检查过来~

改款后的E66感觉更加的精神~

后盖憋了一块，左后空气悬挂漏气，停一个晚上就塌了~

大灯由于风吹日晒已经老化发黄，雾灯也模糊不清~

门边从里面开始锈出来了~

机械部分没什么大问题，机油也不烧，做个大保养就行，V8/4.0排量现在也是少有了~

车门子的皮磨损稍微厉害了一点，不过这还算是在修的4台E66里面排行老三~

手上汗多的人方向盘才能磨成这样，可见老哥身体有点虚啊，哈哈~

气囊灯亮，但不是气囊的问题！

经常接触的面板掉漆非常厉害~

旋钮根部也要清理一下~

怀档拨杆按钮电镀层剥落~

按钮肯定也是掉漆非常厉害了，这里经常按来按去~

杯架也是，都是嗑坏的~

车顶也是由于排水不畅导致雨水渗漏~

水渍非常得难看~

前后都有渗漏的痕迹~

翻修之前先把车里多年的异味源头给铲除了~

罪魁祸首就是沥青止震垫~

通病，这么贵的车用这料有点难理解~

待铲干净后拿全新改装品牌止震贴及隔音棉重新黏贴~

拆下的小零件超级多，丢了就头大了~

白花花的是不是看着就舒服~

接下来开始内饰部分修复，想想也头疼，项目实在有点多啊！

后排还有一个小电视机~

皮质修复后这些只是冰山一角~

皮质颜色尽量接近原皮颜色~

7系的后排就是宽敞~

车顶也恢复如新，很多饰板细节还待处理~

开了几天，感觉这个头枕真的舒服~

坐在7系的后排也是非常享受的~

接下来外观开始翻新，中网成色也不行了~

电镀外圈分解下来~

这个是后备箱空气悬挂气泵的支持设备，隔音做得非常好~

左后侧围里的东西是整车的娱乐系统~

拆这么多就是为了更换空气悬挂~

整车漆面开始处理！

打磨中~

车身喷漆之前先把这里给处理妥当~

同时车灯以及其他小件修复也在同时修复中~

大灯处理漂亮啦，里面老化的电线一并做了修复~

全车漆做完！

肥肥的C柱位置最能反应漆面的光泽度~

黑色要漂亮就要随时保持干净~

接下来开始有序的回装，后雷达线束损坏整套更换~

门上的组件一一回装，这个把手拆装得有诀窍~

这是车门锁块，带电吸功能，主驾驶电吸功能损坏，由于换件要价死贵，就让钣金师傅耐心给它修复了~

重新电镀翻新的全车饰条，这样才能和锃亮的漆面完美搭配~

水晶透亮的大眼睛也装回去啦~

非常漂亮~

外部装完后驾驶室内部一些非常难拆的部位由我钣金师傅一一拿下交给油漆师傅处理~

边缘掉漆只要能看到就不能放过~

钥匙孔面板翻新完毕~

仪表下面的这块板掉漆也非常厉害， 这里已经处理完啦~

怀档经常按的那个按钮也已老化电镀层剥落，功能正常使用，但那个按钮不处理可不行~

拆解它也是要点技术和耐心，看到那个按钮没，不忍直视~

翻新后的按钮和全新的无异~

尾标也处理至全新，4个皇冠的标是不是很漂亮~

这台93年的皇冠133预计年底竣工，车友们敬请期待！

原厂尾标我来亲自给它按上去~

标也参照原来的位置毫厘不差的归位~

尾灯做了熏黑处理，质感更好些~

启动发动机点亮大灯做最后的检查~

先去把油箱满上~

最后洗个车，然后外拍！

亮晶晶，出发~

这次外拍让它"爷爷"带路，顺便让跟爷爷一起合个影！

本尊先来几张~

天气不是很给力~

光线差点，但不影响颜值~

各位慢慢品味吧，后面上与它爷爷的合影~

内饰~

爷孙俩同框了~

你大爷始终是你大爷，我还是必须欣赏你爷爷，哈哈~

好了，这期就到这，感谢各位车友耐心观看，下期再见！

主修：老车翻新团队

毛葱整理(授权发布,盗文必究)

观致被列入消费黑名单，宝能造车梦碎？内部人称：还在咬牙坚持

每经记者：黄辛旭 每经编辑：孙磊

几近透明的观致汽车最近两个月上了两次热搜，但都不是好事。

第一次是因为观致汽车大股东宝能集团的董事长姚振华“下落不明”，第二次则是山东省汽车流通协会发文将观致汽车品牌列入消费黑名单，并向全省广大消费者发出消费警示，谨慎购买宝能观致品牌汽车。

对此，有网友调侃称“车开着开着，厂家没了。”也有网友调侃称：“以为这车叫联动云呢。”

图片来源：微博截图

图片来源：微博截图

“宝能集团还处于流动性困局，现在外部环境比之前预期恶劣很多，包括宝能集团的资产处置也受到波及。站在公司角度来说，现在最重要的还是确保资产处置顺利，收到回款，再慢慢走出流动性困境。从前期表态还有具体行动来看，宝能集团肯定还是咬着牙坚持的。”5月11日，一位宝能集团的工作人员告诉《每日经济新闻》记者，宝能集团并没有放弃汽车板块。

观致终端接近停摆

近日，山东省汽车流通协会发布的《关于观致品牌汽车的消费警示》（以下简称警示）流传于网络，也将日渐边缘化的观致汽车再次拉回到大众视野。

图片来源：山东省汽车流通协会官方微信截图

《警示》显示，山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉。经该协会调查，济南市4家宝能观致汽车直营店已经停业，厂方服务电话也已经注销。为此该协会向观致品牌所属的宝能集团总部所在地“深圳市罗湖区宝安北路2088号”邮寄发送问询函，因人去楼空信函也被退回。山东省汽车流通协会表示，经该协会多方了解，宝能集团旗下宝能汽车目前出现严重经营问题，到目前无人回应，为此，该协会将宝能观致汽车品牌列入消费黑名单，并警示消费者谨慎购买观致品牌汽车。

“其实宝能集团总部已由上述地址搬至深圳宝能中心，可能这导致问询函未送达成功，产生了‘人去楼空’的误读。”上述宝能集团工作人员告诉记者，“宝能集团并没有放弃观致汽车，今年年初广州的品鉴活动上也有观致汽车的新车型，等后续公司流动性情况好转，还会继续投入。”

但记者了解到，在终端市场，观致汽车的销售和维修的确接近停摆状态。

图片来源：每日经济新闻 资料图

“我们早就不再售卖观致汽车了，汽车维修的话可能还能做一做，但很多配件可能已经没有了 。”一位曾经代理观致汽车的汽车经销商人员告诉记者。

记者也尝试联系了上海市之前的观致销售人员和维修员工。他们均表示早已离职，不再做观致汽车了。

“现在观致汽车的主机厂都不生产了，上海市也没有官方的观致汽车销售和保养维修点了。一些汽车维修店可能还在市场上找到一些观致汽车的配件。”一位原观致汽车的销售人员说。

“我早就离开了观致汽车的4S店，当时观致汽车欠了经销商很多欠款，我们也没办法讨要回来。因为观致汽车停产，现在很多汽车零部件都很难买，好不容易找到的零部件价格可能也会很高。”一位曾经在观致汽车4S店工作的汽车维修工告诉记者。

记者发现，目前观致汽车官方网站安全证书已经过期半年，但观致汽车的官方微信和微博还在保持更新。上述宝能集团的工作人员告诉记者，观致汽车维修保养的问题已经在积极推进解决中。

但有网友并不买账，他认为：“纳智捷退出几年了，客服电话到今天还能打。这是有些厂家做事态度的问题。”

图片来源：微博截图

宝能汽车梦碎？

其实，比起娱乐调侃，大家对观致汽车更多的是一声叹息，认为“车是好车”，但“生不逢时”。

图片来源：微博截图

图片来源：微博截图

诞生于2007年的观致汽车，曾经承载了奇瑞汽车的冲高梦。奇瑞汽车董事长尹同跃曾称请来很多宝马专家来做观致汽车，也表示“奥迪是观致汽车的偶像”“观致汽车要做中国的现代”。彼时，观致汽车第一款车直接将竞争目标瞄准了大众速腾。但后续，观致汽车发展不利，成为弃子。

“财大气粗”的宝能集团在2017年底开始入主观致，随后又通过收购股权成为观致汽车大股东。当时，宝能集团重金请来了大批经验丰富的高管，还放下豪言称，从2018年开始连续五年，每年将拿出至少100亿用于观致汽车新产品的研发，到2022年预计推出26款新车型。

观致汽车进入“宝能时间”之后，确实迎来过短暂的“高速增长”。2018年观致汽车销量为6.3万辆，同比增长320%。但增长的背后是宝能集团借助旗下共享汽车“联动云”的采购来短期拉升销量。

不少人并不看好这一策略，甚至有网友称：“共享汽车害了观致。”“共享汽车给人的第一反应就是年轻人开着联动云在练手。”

图片来源：微博截图

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后续，宝能集团未能阻止观致汽车的销量颓势。公开数据显示，2019年~2021年，观致汽车销量分别为2.27万辆、1.31万辆、5200辆。

如今，曾给观致汽车带来希望的宝能集团也陷入了困境。2021年年初，宝能被曝深陷资金问题，汽车板块开始大幅裁员。2021年，姚振华开始“壮士断臂”，进行资产处置，以回笼资金。

今年3月下旬，广州市中级人民法院曾发布公告称，姚振华涉金融借款合同纠纷，因其“下落不明”，公告送达相应诉讼文件。后续宝能集团方面进行了澄清，广州市中级人民法院也撤回了相关公告，但宝能集团的经营情况依然为外界质疑。

“现在确实很艰难，但资产底子都还在，债务规模也并不是不会扭转。”上述宝能集团的工作人员表示，公司现在最重要的还是确保资产处置顺利，慢慢走出流动性困境。

然而网友留言称：“眼见姚老板起高楼，眼见姚老板宴宾客，眼见姚老板的楼塌了。”也有网友称：“成为汽车大王，也是房地产商们的梦想。曾经，好事成双，如今，祸不单行。”

图片来源：微博截图

其实，房地产商进军汽车圈的不止姚振华一人。恒大集团董事局主席许家印在2019年曾放言恒大造车路是“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好”。

在一片质疑声中，恒驰汽车（恒驰即恒大汽车品牌名）在今年5月8日发布消息称，恒驰汽车首轮授权代理商招募于4月30日开始。5月9日，有恒大汽车相关工作人员告诉记者，全国各地的企业和个人报名都很踊跃。

与宝能集团在汽车板块的“一地鸡毛”相比，恒大集团似乎已经进入到量产的最后一步。许家印曾在3月主持召开的“大干三个月，实现恒驰5量产”的动员大会上明确表示：“6月22日，一定要实现恒驰5的量产。”

不过，造车是一条漫长的路，现在下结论仍为时尚早，恒大集团的造车之路是否会像宝能集团一样曲折还未可知，许家印能否“好事成双”也还是个谜。

每日经济新闻

车叔测评宝马长轴新3系325Li不能打？

国产宝马3系作为整个宝马阵营中的明星产品，自然不缺乏关注度，自换代之后依然维持着高曝光度、高销量，足以体现其品牌策略定位的正确。然而不少宝马的老拥趸却对G系列的3系有所微词，认为它变得更软，更舒适，甚至更“油腻”，丝毫没有当初那一副“精神”模样，丧失了宝马特有的操控质感。今天，车叔就通过测试，详细聊聊全新的宝马3系是不是如很多人说的那么不堪。

首先说明一点，本次测试车辆是整个新3系阵营中最走量、同时也被众多宝马粉丝称之为最“油腻”的长轴325Li，底盘代号为G28，因此本文中所有观点仅适用于G28，至于标轴G20的驾控表现后续再为大家奉上。

“油腻”感真的很足

作为3系中的走量车型，G28必须照顾到更多普通消费者对空间以及日常使用便捷性的需求，因此长轴G28在配置上的策略更多地向驾驶辅助，智能互联以及众多舒适性配置的方面倾斜。

具体来说就是长轴3系后排空间更大，轴距加长110mm，后排多了头枕靠垫（需要指出这个多出来的头枕靠垫真的很舒服），座椅填充材质加厚，后排多了可调腿部支撑，悬挂比标轴G20要软。那么这些舒适性的配置是否真的能提高新3系的乘坐舒适度吗？

车叔明确告诉你：能！

无论是后排能轻松跷起二郎腿的空间，还是那犹如大沙发似柔软的座椅，让G28在体感舒适度上比上一代F30提升了好几个档次，更别说G28上独有的全景天窗，提升座舱通透感的同时，开合面积还非常大。多媒体车机功能更好地融入两个液晶显示屏中，没错，现在3系标配全液晶仪表盘，你可以将导航功能放置到时速表和转速表之间来显示，更为直观。

值得一提的是新的多媒体系统按键更能高度集成化，让中控变得更加简洁，新的系统支持语音控制、手势控制、触屏控制和经典的旋钮控制，输入方式更加多样。但是说实话，车机的语音输入识别率似乎有些低，车叔用标准的普通话输入导航目的地时竟然有概率无法识别，这情况在近期测试的车型中实为罕见。

接下来就要聊聊驾驶位的人机工程学设计了，这方面宝马做得非常不错，座椅腰部支撑以及侧向支撑都比较到位，坐垫与靠背的柔软程度能让你瞬间忘记日产“大沙发”，记住什么才叫德式舒适。这也是BMW为进入国内市场的G28专门定制的座椅，就是为了照顾国内消费者对乘坐舒适性的刚需。驾驶位视野开阔，即使将座椅放到最低，也基本能够看到车头的位置，左右后视镜盲区很小，对于缺乏变道辅助功能的3系来说，广阔的后视镜视野能在一定程度上消除驾驶者在变道时的紧张感。

方向盘足够粗壮（有点太粗了），握感很厚实，但是材质有点太滑了，手心容易出汗的小伙伴要多注意。前排置物空间很多，杯架，杯托一应俱全，中控的盖板下方也有很多储物空间，日常使用非常方便，这些地方在放满杂物后还能将盖板放下，较少杂乱感。最为重要的是，这次宝马的方向盘终于正对主驾座椅中心了！（老车主的痛）

总体而言，G28的宝马3系在内装配置部分变得更加豪华，也更加“油腻”了，它更像专门为中老年人士自驾游、外出钓鱼而专门开发的座驾，而不是那个见弯劈弯的“精神小伙”。

驾驶更轻盈

充满“隔离”感

熟悉奔驰的小伙伴应该对奔驰产品的隔音静谧性以及滤震性非常满意，而G28宝马3系在这方面似乎有过之而无不及。首先是隔音，G28比起上一代3系进步非常大，几乎已经是跨级别的进步，除了高速行驶有一丝胎噪传入车厢内部以外，其余的噪音都能完全被隔绝，非常不错。

其次是车辆动态舒适性，这一代的宝马3系转向很轻，低速转向不再费力，即使是小女生也能轻松应付，另外为中国市场特调的避震过滤性也很好，在车厢内你几乎感觉不到一丝路面的起伏，所有的细微震动都“死死地”被隔绝在车厢以外，难怪很多试驾过G28车型的人都在感叹，宝马现在越来越像雷克萨斯了。

油门、刹车踏板的阻尼都很小，踩下去都非常轻，另外刹车踏板初段有一些空行程，似乎是为了避免失误操作而故意设置，但是这又与较低的阻尼构成了一个略微严重的问题，这点稍后详说。

总而言之，全新宝马3系G28驾驶起来似乎已经脱离了BMW那种固有的“德味”，变得轻盈，将驾驶者与路面彻底隔绝开，提供一个轻松、舒适的驾乘感受。

定位不同让G28

开着没有“宝马”味

从来没有想到一台宝马3系的测评会将侧重点放在配置、乘坐舒适性以及使用便利性上，要知道上一代F30上市时，官方在宣发上可是将重点完全放在操控以及动力上，这说明BMW对3系的策略有脱胎换骨的改变。

最大的改变就是增加长轴车型与标轴车型的区别。上一代BMW将长轴车型的操控特性做得与标轴非常一致，让人几乎分辨不出自己所驾驶的到底是哪一款车型，这的确给热爱驾驶的小伙伴带来了福音，让他们可以在满足家庭需要的同时，保持自己最操控的追求。但问题是国内还有更多消费者，他们更看重车辆的实用性以及舒适程度，因此坐上去“硬邦邦”的3系就无法满足他们。为了增加3系在国内的适用人群宽度，BMW将3系标轴与长轴彻底区分开，从悬架设计到车体结构，这一代3系都做出更为彻底的区分，结果就是，长轴G28软绵绵，标轴G20还保持一定的紧绷感。

后轮防倾杆的缺失也暗示着G28偏舒适的调教取向

因此，在驾驶G28在马路上行驶时，车叔有那么一会儿怀疑自己开了一辆雷克萨斯。

长轴G28的问题其实也不少

如果单纯变舒适了，其实完全可以接受，可G28在实际驾驶时还是暴露出不少问题，其中一些甚至对驾乘体验的影响非常大。

首先，G28的避震器设置非常奇怪，它的前轴支撑性还算到位，在快速转向时悬挂能有效地将轮胎按在地面上，同时保持车头的稳定性，在侧向滚转还未明显出现时就将车头向方向盘指向位置推过去，整个过程还算利索。但是，车尾跟随性就是一场“灾难”，在车头转过去之后，车尾似乎会有一瞬间在原地“发呆”，然后在车尾“晃悠”一下之后，才能勉强跟上车头的脚步。

不仅如此，车尾的避震还无法有效控制转向时车身的滚转，导致弯道外侧的后轮就像“塌下去”一样，动态略微夸张。无论是在车内还是车外，这种不自然的动态都表现得非常明显，据后排乘员后来描述，在紧急变道动作中，后排摇摆幅度非常大，而且在方向回正之后会有几下余摆，体感非常难受；而在高速弯中，后轴外侧似乎没有支撑性，后排侧倾非常大，甚至有一丝恐惧感。以上这些现象出现在一辆BMW上，的确不太应该。

其次是在不平整路面上，前排还算平稳，但是后排在连续起伏路面上会有持续的余震，似乎后轮避震的阻尼太小，不足以抵消路面传递到弹簧上的作用力，也就是俗称的：避震拉不住弹簧。这种特性虽然不至于完全毁掉后排的乘坐舒适性，但是在一定程度上降低了整车的质感。

接下来就是转向手感，G28的转向阻尼非常轻，阻尼随速度增益很线性，这点值得表扬，但是随角度增益就表现得非常模糊了，在市区低速行驶时，几乎感受不到转向阻尼随角度增益，无论打多少角度，转向阻尼都很轻。这一特点的弊端就是在市区变道超车时，你很可能掌握不好打方向的力度与角度，车叔也是在多次变道的过程深刻感受到，这台车只能“随缘”转向，完全无法精确控制车辆的“走位”，只能根据车头的转向位置来不断修正行车路线。这对新手非常不友好，尤其没有变道辅助的帮助下，会大幅增加其变道时的恐惧感。

车叔总结

全新宝马3系长轴版似乎已经脱离了传统BMW的造车理念，不知道是不是与丰田的合作有关，新3系整体都在驾乘感受上“丰田化”，没有了以往那种“驭车于悦”那种浑然天成的驾驶乐趣。但换一个角度来看，宝马这次只要将成本都用在了消费者能看得见摸得着的地方，内饰、工程质量，外观的改变让G28更能迎合国内市场，由此可以预见，G28 3系在国内的销量，不会低。‍

女星被小三逼得跳楼：哪种背叛值得死？

（沈丽君和古天乐曾合作电影《家有喜事》）

9月10日，有“上海第一美女”之称的女演员沈丽君不堪小三的骚扰跳楼自杀，引起轩然大波。

殁年35岁的沈丽君，做过平面模特，是上海的第一代网红，曾跟古天乐合作电影《家有喜事2009》及《变身契约》等，婚后，她放弃了演艺事业，成为家庭主妇，并生下了一儿一女。

可惜，爱情的童话往往只有上半场。8年前，老公出轨，对沈丽君极其冷淡，而小三为了上位，屡屡上门逼宫，让她身心俱疲，再加上患有癌症，导致其万念俱灰。在留下一封长长的遗书控诉丈夫之恶后，她从28楼一跃而下，自杀身亡。

因为遭遇背叛而选择自杀的人，远远不止一个沈丽君。前段时间一名潘姓女子为了抗议老公找小三，愤而自杀，就在她躺在重症监护室时，老公却忙着跟小三拍摄婚纱照。

潘姓女子的朋友将她的遭遇写成倾诉文字，发到我的邮箱，希望我披露，声讨小三。

我还接到很多因为遭遇老公背叛想要一死了之的女粉的来信，其中一个写明在“X日X时前”假如没有收到我的回信，她就会跳楼自杀！

看到这封来信，我正坐在马桶上思考人生，吓得马上回复了一行字：“不值得，不要死，不然，你爸妈会难过的！”

说真的，看到这些殉情新闻或来信，我内心沉重，却又很不以为然。我知道，这个时候最正确的做法是大义凛然、掷地有声地鞭挞小三，骂得越狠越好……

然而，我真正的态度是——任何爱情背叛，都不值得你去死！

我从不同的角度诠释过爱情的本质，但是很遗憾，真正接受的人并不多，在很多人心目中，爱情还是一种值得人去死的伟大感情，所以，殉情是一种高贵的行为。

在我看来，爱情是无法量化也看不见摸不着的一种事物，看不见她的真面目，却可以通过人们的一系列行为表达出来。

那种玄而又玄的感情既然不能拿出来瞅瞅，那不如我们细分这些行为。

第一步，爱情终究会与性有关。两个相爱的人，不一定会马上发生性行为，甚至可能一辈子都不发生性行为，但是，他们内心里渴望无限贴近对方，要抱抱，要亲亲，想要啪啪，这是毋庸置疑的。

第二步，爱情终究会与关心和呵护有关。有道是关心则乱，如果喜欢一个人，会不由自主关心ta，想要对ta好，关心其一切。同时，渴望对方这样对待自己。

两人在一起，有说不完的话，不在一起，有无尽的想念。

第三步，你爱上一个人，就会有排他性，不希望另外一个人占有其身心。假如你们之间出现了这样一个人，在感情上，就是“小三”。

所以，不管你的爱情如何美好，如何浪漫，如何让你的灵魂飞起来，但是回归到最粗暴最原始的状态，那就是：你只想ta陪你睡，而且只关心你，不关心别人！

然后，你爱的那个人跟另外一个人睡了，并给予其关心，你就要去死？

睡是什么？再细分下去就是啪啪，两个器官的摩擦；关心是什么？细分下去是聊天，抚慰，买个包，端杯水什么的。

我勒个去，你妈妈十月怀胎生下你，三年哺育养大你，送你钢琴、学画画、学英语、学书法……为了送你进一个好点的幼儿园、好的小学绞尽脑汁，早餐吃碗面都舍不得加个鸡蛋攒钱买学区房，累得像条狗，容易吗？

好不容易供你学业有成走出校门了，你竟然为了一个异性不跟你做器官摩擦、不给你倒杯水的事，就要去死？你还觉得自己很委屈很纯情很伟大？

说真的，不值当！

说得再实在一点，在人的一生当中，在和平年代，最宝贵的就是自己的生命，如果不是为了国家、民族和大义，真的没有任何事值得你去死！

可是，失去爱情很痛苦，面对小三逼宫很恶心，这是事实。在爱情美好的时候，怎么把她想象得神圣都不妨事，可一旦爱情有了变化，就应该想想爱情的本质，你心中就没有那么大的痛苦了。

无非就是JJ和BB的事，天下又不止ta一个异性，只要保持你的自信和魅力，哪里会缺JJ或BB，大不了就是换一个人睡、换一个人相互关心而已，有什么大不了的？

以上说法太粗俗了，会让很多优雅的人产生不适感。可天下任何事物，你把它想得太伟大了，就会产生诸多不舍、各种得失心；一旦把它下降到一个粗俗的境地，顿时就会觉得不值一提，甚至会为自己的执念哑然失笑。

有的人认为，一旦遭遇背叛，对自信有极大打击，因为你在对方眼里不重要了，不可爱了，所以，心死了。拜托，你是你，无需对方来承认。再说，ta又不是国际裁判，凭什么来裁判你行还是不行？

其实，背叛这事，大多与背叛者的贪心有关，与被背叛之人优秀不优秀，没有多大关系。可能下一个喜欢你的人，比背叛你的人优秀多了！

当遭遇感情变故，确实让人伤心，可这种伤心放在时光的流水里一洗，就会淡然。

塞翁失马焉知非福。有时，你失去了一份感情，未必就是坏事。

这个世界上，有人因为结婚得到了幸福，也有人因为离婚得到了幸福。

我曾经亲眼目睹一个年轻女人被发了点小财的无情老公抛弃，她当时哭天抢地，老公开着他的雅阁扬长而去时，她恨不得一头撞死在迎面而来的汽车上。

7年后，她有了更帅气更有钱的博士老公，并且开上了宝马X5，可她前夫还是开着那辆多处掉漆却没有修补的雅阁，两鬓斑白、背都驼了。前夫低声下气地来找她借钱，因为他的小饭馆流动资金断了，面临倒闭。

她豪气地借给前夫8万元，把多年的郁气都吐了出来。她跟我说：“包老师，如果他当年没有找小三，我可能还跟着他这个小老头啊！想想都瘆得慌呢……”

我说：“真正可怕的是，假如你当时一头撞死了，那才叫做冤大头呢！”

所以，在我看来，爱情固然重要，但是不会比性命更重要。如果对方忠贞于爱情，你当然应该珍惜；如果对方背叛爱情，天也塌不下来。该原谅就原谅，该分手就分手，假如财产、孩子扯不清，就交给法律定输赢。

对于沈丽君之死，虽然我不是她的粉丝，但是感到痛心。不过，我宁愿相信她是不堪忍受病痛的折磨，而不是小三的打击。当然，那个罔顾公序良俗上门挑战原配的小三，真的非常可恶，人们怎么唾骂都是可以理解的。

有人恨不得杀了小三，这种义愤可以理解，但我既然认为遭遇背叛算不得天塌了的大事，自然就不值得跟小三和背叛者同归于尽。因为，你的余生很宝贵，不值得为渣人浪费。

最后，我想告诉我的粉丝们——我是坚决反对殉情的，更看不起那种因为遭遇情感背叛就要自杀的人。虽然出于恻隐之心我会极力劝阻，但是我在心里会忍不住怒骂一句：你真的是一个超级——S——B！

好了，我的话说完了，现在轮到大家骂我“S——B”了！

——END——

传奇富豪潘苏通往事：从司机逆袭成亿万富豪，梦碎第一高楼

作者丨市界 冯晨晨

编辑｜老拿

他曾是广东韶关的一个穷小子，从做电器发家半年内身家曾增至2000亿，又一日间缩水800多亿。他创建足球俱乐部玩足球，最终失败过亿投资打了水漂；野心勃勃在天津打造中国第一高楼，但十年后依然未完工。

10月30日，胡润研究院发布2019房地产企业家榜，这位以120亿资产新上榜的地产大佬，再次引人瞩目。他的名字叫潘苏通。

潘苏曾做过司机，凭借一笔贷款在香港成立松日电器发家，野心膨胀的他一心要建“中国第一高楼”，还耗资25亿与李嘉诚做邻居，但随着“第一高楼”梦碎，他选择退回香港，并再度挥金买下大量地块，试图凭借旗下上市公司重新确立在地产界的地位。

从穷小子到广东“款爷”

曾建足球俱乐部玩到解散

潘苏通的发家史，颇具传奇色彩。

1963年，潘苏通生于广东韶关一个说不上富裕的家庭，儿时起便跟着奶奶生活，直到奶奶因癌症去世后，没有依靠的他被送往美国，并在继祖父母的照看下完成学业。

由于潘苏通小时非常调皮，加之没有严格的管教，经常逃学的他成绩很不理想，高中时甚至连基本的英语都无法流利地说出口。

1984年，21岁的“海归”潘苏通，在回国后做起司机。除开车外，潘苏通还会做些小买卖，并借此积累下一定财富。上世纪80年代，伴随着改革的春风，潘苏通也决定下海尝试。

1993年，潘苏通抓住与松下电器合作的机会，凭借一笔来贷款，在香港成立人生第一家公司——松日电器，主要代工生产MP3和卡拉OK机等产品。很快，公司生产的一款产品占据了当时全国90%的市场份额，潘苏通借此从穷小子一跃成为广东“款爷”。

尝到成功滋味的潘苏通，开始找乐子——目光，转向了足球。1995年，他创建广州松日足球俱乐部，玩起了足球。可惜，这支球队的表现并不理想，在6年里多次经历升降级，并在那场著名的“渝沈之战”后，宣布解散，过亿投资打了水漂。从此，足球便成为潘苏通不堪回首的往事。

在足球上的失利，并未影响潘苏通的资本扩张。2002年，潘苏通收购英皇科技，将其更名为松日控股，公司MP3业务成功借壳上市。2008年，潘苏通收购广益国际，此后更名为高银金融，这两家公司成为潘苏通的产业支柱。

称建中国第一高楼

猎艳娱乐圈女星，一匹马身价2000万港元

随着国内地产行业的崛起，潘苏通跃跃欲试。他进入房地产的首个项目，就令人大吃一惊，那便是从2008年开始打造、迄今尚未完工的中国第一高楼——高银117大厦。

自2007年起，潘苏通陆续买下天津五宗地块，命名为高银Metropolitan，也就是新京津·高银天下。这个项目涵盖高达117层的高银117大厦、国际商业中心（CBD）等板块。潘苏通对这项建筑寄以厚望，“我希望它经久不衰”。

此后，潘苏通还将松日控股更名为高银地产，为自己进军地产业务提供坚实后盾。

另一方面，潘苏通再度回归“本性”。他不仅斥资25亿元，在香港顶级富人区深水湾买下一栋豪宅，成为李嘉诚的邻居。

2008年松日春茗晚会上，潘苏通曾在酒后做出一些不当事情，引发极大反响。当时，潘苏通借助醉酒之势，先是对宣布嫁给梁朝伟的刘嘉玲动手动脚，接着又对刚爆出“艳照门”的阿娇亲吻。以至于阿娇事后公开表示，“真恶心，想打他。”

潘苏通非常喜欢马球，而他名下的也养着许多名贵马匹。其中一匹名叫事事为王的宝马，身价高达2000万港元，并为潘苏通赢下诸多荣誉。

“楼塌”退守香港

曾半年内身家达2000亿，又一日缩水800多亿

“眼看他起朱楼，眼看他宴宾客，眼看他楼塌了。”

2015年初的半年时间里，凭借高银地产与高银金融股价暴涨，实际控制人潘苏通身家一度高达2000亿港元，约合1786亿人民币，一举成为香港十大富豪之一。遗憾的是，潘苏通很快便经历了一场财富过山车。

这年5月21日，高银地产与高银金融两只股票，突然断崖式下跌40.91%与43.34%，潘苏通一天时间财富缩水800多亿港元，而在福布斯实时更新的富豪榜上，其排名转瞬从第21名滑至66名。

不过，潘苏通对于股价暴跌显得毫不在乎。他表示，“一个真正的富人不会每天数他有多少钱，把我的名字从富豪榜上拿下来更好。”但实际上，就在2017年，为不再让高银地产继续贬值，潘苏通选择将其私有化。

潘苏通的财富梦受阻，随之第一高楼建设之路也陷入困境。

据公开报道显示，由于高银天下位于天津滨海高新区，此前长期被工厂和荒地包围。在2013年推盘两年后，仅售出12套房子。庞大的资金需求，很快让潘苏通陷入困境。2015年7月，高银地产曾对外透露，高银天下已投入400亿元，余下资金来源将为售楼收入及大股东出资。

有些承诺，一等就是遥遥无期。直到高银地产退市前，潘苏通终于为高银天下找好买家。2016年，高银地产将包括117大厦在内的高银天下运营主体大部分资产，以180亿元打包出售给信达掌控的一家合资公司。但截至高银地产退市，合资公司仅带来60亿贷款。

兜兜转转一大圈后，潘苏通终于退回香港。据大摩财经报道，2018年4月，高银金融发布公告称，潘苏通以总价64亿港元的价格，买入香港九龙何文田常盛街一地块60%的股权，折合约117万港元/平米。同年11月，高银金融以约89亿港元的价格，收购香港九龙启德一地块，其中高银金融持有60%股权，潘苏通持股40%。

对于潘苏通而言，入选胡润2019房地产企业家榜，或许是个新的开始。

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