洛克王国魔法水壶怪文章列表:

• 1、LMH体验：长途野游利器，PRO DISCOVER系列车包
• 2、一只儿童旅行箱的跨界创想商评人物专访
• 3、洛克王国2022的第一篇爆料
• 4、洛克王国：能够使用传说力量的神宠，上古战龙过时，第四曾是霸主
• 5、特种作战战例——红翼行动

LMH体验：长途野游利器，PRO DISCOVER系列车包

【BIKEPACKING】

近两年，国外流行一种叫“BikePacking”的玩法，经常关注境外自行车网站的朋友应该对那种“大包小包齐上阵”的玩法有些印象，简言之，Bikepacking是将自行车与背包旅行、露营相结合的“新”玩法，为什么新字要打上双引号？这帮歪果仁真是没见识，大包小包骑行这也算是新玩法？你放眼望去我们318国道，那不都是自行车 大驼包的组合吗？

Bikepacking的概念不是本文主要的内容，所以不做过多的解释，但我们要知道，国外某种“玩法”的兴起，一定是和某些环境因素有关，比如充足的带薪年假、玩腻了传统自行车骑行、玩腻了4 2旅行、很多未开发非铺装路段、甚至包括歪果仁热衷探索未知的性格，等等因素共同作用，使得Gravel、Bikepacking开始风靡。

而早在2018年，Pro这个品牌敏锐的嗅到了这个趋势，推出了全套Bikepacking产品——DISCOVER车包组合，DISCOVER组合适用于公路车、Gravel车型以及山地车型，由上管包、车架包（大小两款）、车头包、车尾包，甚至是手机包、水壶包组成，为自行车骑士带来选择更为灵活、售价也更为亲民的产品。其实我早早就种草了这一套包具，赶上打折果断入手，整套DISCOVER只用几百块，工欲善其事必先利其器，这样我就具备了长途骑行的装备基础。

【为什么用车架包？】

正式的体验开始前，我想分享一下我的心路历程，站在自行车爱好者和纯粹消费者的角度，来谈谈为什么选择车架包组合。

自行车长途，一定要考虑行李，哪怕你是“极度轻装上阵”，也要带两件换洗的衣服吧。很多年前，我去环海南的时候，比较穷，买不起啥车架包（当时也没有什么好产品可选择），所以选择了极度轻装上阵的方式，只带了骑行服、钱包、充电器。

衣服绑在车把上，钱包装在衣服口袋，充电器、充电宝放在了小尾包里，虽然也顺利完成了骑行，但过程确实比较“苦逼”。现在环境不同了，你大可以选择合适的载具，来装载更多的行李，让你的旅程多些从容。

那么市面上都有些什么产品可以选择呢？

山地车长途，你可以选择加装货架、驼包的形式，就像318国道上的车友一样，但那样会让你骑不快，外观也显得臃肿。

公路车长途，你可以在座管上安装快拆货架，也装上驼包，但那样你的重心就会很靠后，影响速度也影响操控。

当然，你也可以选择背包，只要你能容忍长途骑行后肩膀、腰部被背包勒的又酸又痛。

而固定在车辆上的车架包组合，确实可以解决上述痛点，外观更加简洁、最大限度不影响操控、方便取物、方便拆卸、容量有保证，在我看来，这种形式能让你更加从容淡定的完成旅行，看起来也更为专业一点，不是吗？

市面上的车包组合也是百花齐放，国产、进口品牌都不少，GIYO、洛克兄弟、犀牛、TOPEAK、WOHO都有各种价位的产品，但考虑到价格、容量，我认为Pro推出的DISCOVER组合，确实能切中很大一部分消费群体的“痒点”，品牌硬、容量足、价格低，简直是自行车界的“小米”，满足了我这种想去长途、不想花太多的钱、又想要个牌子货的实用主义消费者。

好了，铺垫完了，开始看看DISCOVER车架包到底怎么样吧。

【车首包Handlebar Bag】

亮点：车首包基础容量8升，可以两侧开启，防水设计，可拆除内胆，海绵减震，双层魔术贴安装，不影响车把抓握，带拓展松紧带，反光设计。

车首包分为两部分，由固定在车把上的“外套”和可以单独拆卸的“内胆”组成，可固定在公路弯把、山地直把上。内胆最大容积8升，整体宽度可以容纳在42厘米弯把内，并且不会对握把姿势产生影响。

内胆包使用了防水面料，两侧采用了很多户外防水包常见的翻卷封口设计，最终能形成一个密封的圆筒包。众所周知，相同周长下，圆形的面积要大于正方形的面积，体积又等于底面积乘以高，所以这种圆筒包的形式，能够确保使用面积一定的面料，获得更大的容量。

内胆包两侧均可开启，并有魔术贴封口，因此可以方便的收纳物品，也不用担心封口意外开启。

在没有行李的情况下，整个车首包又可以回归平直的形态，方便收纳。

车首包，甚至整套DISCOVER车包组合最精华的，在我看来就是这块减震海绵。第一，这块高密度海绵能够在车包主体和车把之间形成一个空隙，能够适配更多车把形状，对不同车型、车把的宽容度更高，也能为车把上安装的码表架、车灯、铃铛等配件提供空间。此外，海绵垫也能为手部隔离空间，无论是握把横、握手变或是握弯把都不会有干扰。

除此之外，双魔术贴的设计又能够尽最大限度固定车包，海绵与魔术贴的摩擦力能够保证车包在骑行过程中不会滑动。虽然安装需要更多时间，但真正用起来，这种双保险的形式确实能够让你的骑行过程更加轻松。

横置的魔术贴可以将车首包与车架头管连接，长度宽裕的魔术贴可以适应各种形状的头管，在现在气动造型更加夸张的情况下，DISCOVER设计师确实很注重细节。

车首包通过卡扣固定，形成一个圆环，以容纳、固定内胆包。

车首包在上盖设计了拓展松紧带，可以额外扩充行李，无论是放置骑行的衣物或是放置额外的行李，都非常方便。国外Bikepacking的精髓不单单是骑车，露营也是重点，很多人会携带睡袋、帐篷、做饭用的炊具，因此额外的拓展功能，确实能够让你的行程安排更加灵活。

车首包的外套和内胆通过卡扣固定，内侧也设计了魔术贴，因此在骑行中内胆包也不会左右移动。

在入手DISCOVER车包之前，我有过顾虑，车首包会不会干扰码表，会不会挡住铃铛，或是手电筒，但我思考的问题，显然设计师也想到了。得益于两块高密度海绵，哪怕是下沉式码表架也留有足够的空间，并不会被遮挡。

魔术贴与头管连接，固定车首包，并不会干扰普通公路车的刹车、变速线管。而对于当下更流行的隐藏线管设计，DISCOVER车包也能匹配。

车首包的横截面可以通过卡扣收紧，因此也不会干扰前轮转动，对此有疑虑的朋友可以放心了。

最近广东天气一直维持在十几二十度，所以我长途时会带一件厚衣服，刚好可以利用拓展松紧带收纳，非常方便。

小总结：

车首包的安装可以说是整个车包组中第二麻烦的，同时它的装载能力也是整个车包组里排第二的。满载情况下，车首包对车头操控略有影响，但在可控范围之内，具体表现为低速时车头转向略沉，中高速时反而因重量问题令指向更为精准，有得有失。当然，横在车头的车首包势必会带来额外的风阻，因此这套车包组并不太适合纯粹速度取向的玩家。

【上管包Top Tube Bag】

亮点：基础容量0.75升，防水设计，充电线口，魔术贴安装，可螺丝安装，带拓展松紧带，反光设计。

上管包我买过不少，在短途出行时放些小件物品非常方便。DISCOVER这款上管包与我以往买过的产品相比，最大优势就是规整的造型和可观的容量。

与车首包一致，上管包侧面也设有拓展松紧带，并且具有反光设计，保证了长途骑行的安全性。

上管包使用了防水面料主体搭配防水拉链，可以放置一些金贵怕水但又需要经常使用的小物件。拉链头很大，戴手套也可以操作。

容量方面，放下一部大尺寸手机绰绰有余，上管包的前部留有电线开口，可以放置充电宝，单独将充电线伸出，给码表、车灯充电，是针对长途骑行非常实用的设计。

上管包底部配有绒面底板，就算装了零碎物品也不会发出恼人的噪音，底板也可以单独拆卸，方便清洁。

上管包通过魔术贴和头管固定，魔术贴质感非常好，手感很扎实，很有档次感，内侧绒面也不会对车架车漆造成损伤，这些细节，可以看出PRO对这套DISCOVER车包组确实倾注了不少心血，从设计、用料来看，并不是为了“赚热钱”，就随便推出个便宜产品敷衍了事。

上管包通过魔术贴固定在车架上管，魔术贴也可以单独拆下，仅使用螺丝固定。很多专为长距离骑行设计的公路车、Gravel、旅行车，都在上管位置预留了螺丝孔，专为此类车包设计。

侧面的拓展松紧带可以收纳一些小件物品，比如风衣或是纸质地图。

【车架包Frame Bag】

亮点：基础容量5.5升，分隔储物，防水设计，双侧拉链，魔术贴安装，反光设计。

车架包容量5.5升，造型方正规矩，比较适合52cm以上的公路车架，对于三角区域更小的山地车架，也可以选择小号的车架包。

车架包虽然没有采用防水拉链，但拉链隐藏在防水面料的“护翼”下，因此伪劣的环境也不会对包内物品产生太大的影响。在长途骑行中，难免遇到各种各样的突发情况，天气变化以及路况变化往往会使骑行者惆怅，传统的驼包（尤其是便宜的）基本没有防水功能，一旦路遇雨水天气，需要提前罩好防水罩，如果这时要取物，就十分不方便。而DISCOVER车架包主体均为防水面料，无需额外套防水罩，大尺寸的拉链开合，在雨水中开合取物也十分方便。

车架包前端通过魔术贴与车架上管固定，魔术贴安装位置采用了柔软且坚韧的面料，提供充足的摩擦力，能安稳的固定车包，并且不会磨损车漆。

大家应该注意到了，前部的魔术贴有两个安装口，可以根据车架的实际造型进行调整，并且可以配合不同的上管包，避免上管包魔术贴与车架包魔术贴的干扰，非常细心。

和上管包相同，车架包也设计了线缆的出口，同样也可以为车头安放的码表、车灯进行充电。如果每日骑行在百公里以上，或是长时间夜间骑车，码表、车灯甚至手机都需要电源补给，而防水材质的车包，也可以安稳的放置充电宝。

车架包内置了两个隔层，能够更合理的收纳物品，避免“大杂烩”的情况，取物也能更有条理。如果你不需要隔层，或是想放置一些比较长的物品，也可以将魔术贴分开，变成一个整体的储物空间。车架包的另一侧也有横贯的拉链，也可以收纳些许常用物品。

车架包和上管包单独用都没问题，但配合在一起，上管包的底部魔术贴和车架包的前部魔术贴会有一定的干扰，这是DISCOVER车包组为应对不同尺寸、规格的车架而做出的妥协，如果要解决这个问题，只需要简单调整车架包的魔术贴位置，也算是相对方便。

车架包造型方正，比较适合水平车架、微压缩车架。如果是前三角压缩较大的品牌（比如捷安特），安装后会对水壶有较大的影响。

哪怕是56码的非压缩车架，安装车架包后，仍然会对水壶产生干扰，哪怕是500毫升的小尺寸水壶，也会很难拔出，这是这个尺寸的车架包无法避免的问题。因此我采取了“曲线救国”的方式，安装了水壶拓展架，并排安装两个水壶架，将水壶角度偏移，方便取水壶，也拓充了可携带水壶的数量。除此之外，还可以使用侧开口的水壶架，来减少车包的干扰。

小总结：

车架包安装十分简便，仅需要三根魔术贴即可安稳固定在车架之中，装、取物品十分方便，本身又是防水面料，面对变化莫测的长途骑行，能让你多一份从容。为什么我多次提到从容二字？

在规划长途骑行时，你的随身行李势必多种多样，有的在路上经常要用，有的在路上几乎不动，有了DISCOVER车包组，你可以合理安排那些不常用的行李放在什么位置，哪些常用的行李放置在什么位置，怎么样方便取用。而且顺滑的拉链可以让你在骑行过程中完成取物、放物动作，而不用停在路边花费更多时间。这些，都是背一个背包或是安置一个大驼包所无法提供的便利。更从容的面对旅程，更省事、更省心，何乐而不为。

然而，车架包确实对车架尺码有些“挑剔”，哪怕是56码车架，在国内已经算是偏大的尺码，都会对立管水壶的取、拿产生影响，更不用说国人身材更常见的50-52-54尺码了，因此，我建议中小尺码车架的用户可以安装一个水壶下移转换座，或是安装一拖二的推展支架，或是选择侧边开口的水壶架，来优化整套长途载物系统。

【车尾包Seatpost Bag】

亮点：基础容量15升，防水设计，海绵减震，双层魔术贴安装，带拓展松紧带，反光设计。

整个车尾包容积占了整套车包组合的一半，是实现装载能力的中坚力量。整体的造型设计和市面上常见的车尾包大同小异，但在细节上又有着PRO独特的优化处理。

车尾包由众多防水牛津布料拼接而成，从针脚做工、布料剪裁到缝制方式，都能看出DISCOVER车尾包走的是坚实耐用的风格。考虑到车尾包悬挂的方式、重心位置，布料整体走向都是有进行针对性的设计，和市面更为便宜的车尾包相比，大厂出品确实有惊喜。

和车首包一致的两组高密度海绵魔术贴组合，将车尾包与座管向连接。两组海绵具有一定的夹角，可以更好的贴合不同造型的座管，高密度海绵可以为车尾包和座管间提供一个缓冲区域，既可减少车包布料对座管漆面的摩擦，也可以减少车包受颠簸、惯性影响的垂直震动，减少对车辆后部的垂直顺应性影响。

高密度海绵固定组的双魔术贴设计，内层的魔术贴足够长，不但适用于常规管径座管，也适用于气动车的异性座管。如果你确定不再换车，就可以根据当前的座管管径来对内侧魔术贴进行长度的修剪，以免过长的魔术贴对安装车尾包产生什么阻碍。

虽然车尾包依靠高密度海绵和魔术贴于座管连接，但目前市面上大多数的座管都是后飘设计，座管的后飘头（也就是坐垫夹具部位）依旧会和车包接触，在这个位置，DISCOVER车尾包选择了柔软的仿呢绒橡胶面料，来避免高频、轻微摩擦，对座管漆面造成损害，贴心，这种面料也出现在车架包的前部魔术贴位置。

除了通过两组海绵、魔术贴固定在座管位置，车尾包也需要卡扣束带穿过坐垫的座弓进行固定，以此达到牢靠的固定效果。车尾包的固定卡扣均采用镂空设计，质地轻巧坚韧，开合手感轻柔，操作起来不需耗费很大的力气。同时，卡扣镂空的位置也起到中央定位的作用，因此插入卡扣时不会发生偏离，避免卡扣因安装不到位产生的额外损耗。

在车尾包两侧，各设计了一个开口暗格，虽然不能封口，但深度尚可，插一双酒店拖鞋或是轻薄的人字拖还是可以的，这样，脏鞋不用挤占包内空间，可以避免干净的衣物收到污染，也能让你在中途长时间休息时快速的换上轻便的拖鞋，缓解脚部压力。

车尾包包体上部使用牛津带进行加强，形成一个巨大的T字形区域。你可能会问这样的设计是为了什么，车尾包其实最大的问题就是左右摇晃，在骑行时的踩踏、摇车，都会让车尾包左右摇晃，这是车尾包造型、重量以及于车辆安装点位置共同造成的，没有哪款车尾包可以避免，但有了加强的T字形区域，车尾包整体左右形变会控制在较小的范围内，尽可能的避免左右晃动带来的重心偏移问题，提升车辆稳定性。

在车尾包的上部，同样设计了拓展松紧带，可以额外收纳物品，很多人习惯在炎热天气或安全的路段将头盔收纳在这个位置（虽然我建议骑行全程佩戴头盔）。但由于车尾包安装后，顶部较平，又不用像车首包一样考虑风阻、操控问题，所以我更倾向于在这个位置设计成牛津带拓展区域，参考军用背包的拓展方式，为后期外挂更多物品（帐篷、睡袋等）提供更为灵活、方便的选项。

车尾包尾部封口处有长条反光带，并未全部封死，可以外挂车灯，提升低光度情况下的安全性。长条的设计可以使你在车尾包满载（封口内折一点）或非满载情况下（封口内折更多）后都能保证有反光条外露。

封口处依旧采用魔术贴设计，在安全性上比磁条要强上不少。开口大小也很可观，包体外宽内窄，方便放置行李。

整个车尾包均采用防水材料，有效避免了雨水、路面积水对包内行李的污染。底部还放置了塑料底板，为车尾包提供一个坚实的底盘，放置行李后包体不会向下形变，此外，DISCOVER表示抽取塑料底板后，容量还能额外增加，这就看用户自身的需求了。

车尾包内侧均有蓝色衬垫，将行李与外层的防水面料隔开，提升质感的同时，也能对行李进行额外保护，此外，减少行李与防水面料内侧的直接摩擦，也能间接延缓防水涂层的老化，使整个车包更加耐用。

整个车尾包安装起来相对比较复杂，主要原因一方面是双层的魔术贴需要固定两次，但固定好之后，轻轻推动车尾包两侧，确实能感觉到高密度海绵以及魔术贴的摩擦力，车尾包并不会晃动。我以前买过某国产车尾包，不论你魔术贴贴的再紧，包体始终会围绕座管移动，骑行起来始终会晃动，这点DISCOVER车尾包确实能让我满意。

与坐垫相连的卡扣束带比较难安装，主要看你的手指灵不灵巧，但得益于宽度较粗、材质坚韧的牛津带，安装完成后车包与车辆的整体性很强，你可以获得一个非常稳固的后端，不用担心左摇右晃的车尾包干扰你的骑行节奏。但是，由于位置有限，如果你选用了带拓展功能的Power系列或PRO系列坐垫，你可能没有额外的空间来安放拓展配件，比如SWAT尾包或是PRO拓展记录仪，当然，整个DISCOVER车包组近30升的容积，也足够你装下你想外挂在坐垫上的任何东西。

小总结：

车尾包是给我最大惊喜的部分，我在入手DISCOVER车包组之前，有纠结过要不要买个犀牛或是TOPEAK尾包，但看到网络上的买家评论，很多都表示车尾包会晃，这也让我一直没有狠下心。而实际体验后，DISCOVER车尾包可以说基本不会晃，容量也很客观，固定装置的细节、设计的理念我也很认可。美中不足是我认为拓展方面可以更大胆一点。如果你有多日行程，但又不想带上全套DISCOVER车包，那么一个拓展能力更强的车尾包，一定会更有方便，也对于那些只想买单只车包的消费者更具有竞争力。

总体使用体验：

这套DISCOVER车包组合共拥有29.25升的基础容量，已经超越了常规骑行背包20升左右的容量，可以灵活的分配储存空间，并且可以根据骑行路程、时间安排合理搭配。

如果是单日骑行，可以只安装上管包，如果是1-2日骑行，可以只安装车架包或是车尾包，如果是2-3日骑行，可以安装车架包和车尾包，如果是4日以上骑行，可以安装整套车包，丰俭由人，选择随心，非常灵活。

在行李分配方面（仅以安装全套DISCOVER车架包为例），我会选择在车尾包放置到酒店才用的物品，比如换洗衣物、便服、内衣裤、拖鞋甚至便鞋等。

在车架包大储物区放置小零食、应急药品、便携工具、备胎、防风马甲、雨衣雨披、小笔记本等等物品，如果不是雨季，我甚至会放置数码相机等等尺寸较小的电子产品。在车架包的另一侧小储物区，我会放置钱包、证件、钥匙等等物品。

在上管包，我会放置手机、充电宝、纸质地图、能量胶等等物品。

在车首包，我会放置骑行时不怎么常用，但重量较轻的衣物、电子产品充电器、排插、洗漱用品等等物品。

这样搭配，能让行李整体重量均匀的分布，避免前重后轻或前轻后重的问题，让骑行时的车辆重心更稳定。

大总结：

DISCOVER车包组合，我姑且称之为探险组合，在产品定位、设计细节、材料做工，以及定价方面，都几近“圆美”（广告法不让说完美）。可以看出，PRO的设计师具有大厂风范，设计出来的产品非常成熟、可靠，也切实切中了这个价位区间用户群体的需求。

1、全部防水面料设计，免去了遇上下雨还要套一层防水罩的麻烦，让你有一种“虽然我不会风里来雨里去，但风雨来了我也不惧”的安心感受。

2、优异的设计，车首包、上管包、车架包、车尾包，单拿出来都是成熟的产品，功能性、使用便利性上无可指摘。合体之后更是在品牌上吊打国产，在售价上碾压贵价外国货，在耐用性上足够你长期使用，在细节上让你感到惊喜。

最后再拔高一下，升华一下。随着观念的变化，其实现在“自行车长途骑行”已经慢慢脱离了国人传统认知的“山马 大驼包”的苦行僧形象了。诚然，“山马”确实看起来又稳妥又休闲，但公路车（包括Gravel）的几何特点以及物理特性更适合在铺装路面进行长距离跋涉，我们也能看到，越来越多的车友选择用公路车来完成长距离骑行，那么这个时候，一套合适的车包，作为行李载具，势必会迎来新的发展机遇。而面对市面上要么贵、要么不一定靠谱的产品，广大消费者，势必希望能找到一款牌子响、功能全、价格低的产品，DISCOVER车包组，恰好能满足这些需求。

我其实对PRO旗下产品的印象是“中规中矩”，但我不会用中规中矩来形容DISCOVER车包组，在我看来，它已经超额完成任务，并能给我惊喜。如果你有长距离骑行的实际需求，那么，你确实可以仔细考虑DISCOVER车包组，作为你可靠、方便、灵活、贴心的行李载具。

彩蛋：Di2显示器会干扰车首包的魔术贴，但是问题也不大。

一只儿童旅行箱的跨界创想商评人物专访

商评编者按

中国目前IP产业的布局，大多始于内容，如拍动画、拍电影，然后再进行产品开发，如服装、玩具等。2016年初，有一个企业却反其道而行之，它从设计出行场景中的爆款IP产品入手，然后再逐步延长产品线，未来，它打算为IP产业的健康发展搭建一个大平台。凭借独特的商业模式，它受到了资本的追捧，短短18个月内，融资超2,500万元。现在，我们就来看看它具体是如何做的。

无论是出差，还是旅游，旅行箱从来无法自带主角光环。我们对于旅行箱的想象除了尺寸、颜色、材质，几乎难有其他。但有一个人却要打破常规，他就是北京凡米粒Familyout文化有限公司创始人、CEO王国毓。

2016年，他做了人生中两个重要的决定，一是再次进入中欧国际工商学院学习，另一个则是放弃稳定的职位和收入去创业。

4个月后，企业即获得英诺天使、魔量资本500万天使轮投资；2017年10月，再获苏宁投资领投、逐鹿资本和英诺跟投的近2000万Pre-A轮投资，成为关注消费升级和IP市场的资本追逐对象。其跨界研发的“小羊肖恩骑行旅行箱”、“大脚怪工程车拉杆箱”和“航天飞机背包”等更是火爆海内外。未来，他希望将凡米粒Familyout打造成一个商业模式独特的“中国梦工厂”。

商业评论：告别高管的身份创办“凡米粒Familyout”，当时出于怎样的一种动机？能否介绍一下您的职业经历？

王国毓：我的职业经历很简单，主要有两段，第一段是在优扬动漫的14年，第二段就是2016年至今的创业生涯。

在优扬工作的14年又可分为两个阶段，前10年我在优扬主要负责广告业务，因为那时优扬是中国最大的儿童电视媒体运营商。

后4年我在优扬内部进行了一次转型，从原来的广告转向动漫业务，这一阶段我与不少优秀的动漫品牌，如英国阿德曼的《小羊肖恩》、BBC的《花园宝宝》，还有腾讯的《洛克王国》等展开合作。

随着对动漫行业了解的不断深入，我在接触动漫IP授权业务时发现该行业在中国的规模和环境都不够良性，所以决定成立产品公司，主打授权IP的儿童玩具。

此后，我们还做了大规模的社交化传播，等等。正是这段特殊的经历，让我对国内外的动漫及IP市场有了非常清晰的了解。

2016年我创办凡米粒Familyout，以IP产品为切入口，主要基于我对IP产业的整体判断。

IP内容周期长、投资大、收益慢、风险高，单个IP成功很难保证商业持续变现，容易陷入“商业死胡同”。

而IP产品则又呈现另一番景象，国际上有成功品牌，如日本万代、美国孩之宝等，国内有奥飞娱乐这样的成功上市公司，但在出行产品线上国内外却没有显著的竞争对手，可以说是IP文化产业里的一片蓝海。

商业评论：从国际知名动漫IP授权产品到原创IP产品，凡米粒Familyout经历过什么？

王国毓：从产品定位来看，凡米粒Familyout只有一个标准，那就是开发3-6岁儿童喜欢的IP，采用授权IP加原创IP两条腿走路的模式。

从结构上看，我们决定先做国际IP的授权产品，这既可以降低自己的进入门槛，又可以提高别人竞争的门槛。

凡米粒Familyout是初创型企业，与国际知名IP合作后既有助于我们专注于产品的打造，也可以让我们在此过程中找到方法和手段，最重要的是，还可以借此保持对整个动漫IP潮流趋势的敏锐度，从而助力我们孵化自己的原创IP产品。

当然，原创IP说起来容易做起来难。我们首个原创IP产品是由体育明星王皓代言的“大脚怪工程车拉杆箱”。

产品本身看起来并不复杂，但是从创意设计到试生产、测试市场反馈、众筹渠道发售等，最终在七八个月里做了三次大规模的迭代才完美呈现，这对初创企业无疑是个巨大的挑战。

商业评论：世界范围内的动漫IP非常多，凡米粒Familyout坚持怎样的选择标准？

王国毓：我们的团队因为对全球IP市场有着比较深入的了解，因此选择IP时非常挑剔。总结起来，主要有六大原则：

首先是要适合3-9岁的孩子（以3-6岁为主），第二是IP一定要有正面的形象，传递正确的价值观；第三是IP品牌要有成熟的运作和管理体系；第四是IP要有长期的推广营销能力，包括内容制作、传播能力等；第五就是未来3～5年里具备持续的影响力；最后一个是以国际知名IP为主，国内知名IP为辅。

当然，因为我们做的是消费品，因此在挑选时还要考虑IP本身是否具备立体化、差异化的可能性。

商业评论：凡米粒Familyout成功地打造了多款授权IP和自有IP产品，您认为主要是基于哪方面的能力？为什么想到以“家庭出行场景”作为产品设计的切入点？

王国毓：凡米粒Familyout是一家文化娱乐公司，但短期目标是以做好消费品为主，站在消费品的角度，我认为我们主要有四方面能力：

第一是我们的产品设计创新能力，第二是我们对IP的深度理解和运用能力，第三是我们的营销推广能力，第四就是坚持营销渠道的多元化。

之所以另辟蹊径从“家庭出行场景”切入，首先在于这一块的市场竞争不太激烈。

其次因为与IP相关的产业一个是玩具一个是服装，但这两个产业的第二大品类都是箱包配饰，而市场面上并没有成规模的儿童箱包配饰品牌。

随着中国的消费升级，未来的出行场景可以带来多品类消费的可能，所以凡米粒Familyout的产品还可以从旅行箱、背包拓展到水杯、水壶、收纳、餐盒、滑板等出行配套产品，我觉得这块市场够大。

商业评论：儿童产品除创意及颜值以外，还强调安全性，凡米粒Familyout在这方面是怎样做的？又是怎样让供应链的上下游企业与公司目标一致？

王国毓：儿童产品的安全性要求是不容置疑的，所以我们所有的产品前期都会经过多轮的安全测试和优化，特别是我们很多产品兼具玩具和实用功能。

所以，我认为安全性不是凡米粒Familyout产品的最高要求，而是一个基本要求。目前我们还有不少海外用户，所以，我们的所有产品都必须以符合国际（CE）标准为出发点。

作为一个非制造型企业，我们目前与供应链上的企业倒不存在目标如何一致的困惑。因为，从一开始我们就放弃去“教育”供应商，而是直接选择优质区域的优质供应商合作，将“安全”作为选择标准之一，虽然这会增加不少成本，但我们认为这个成本省不得。

商业评论：成功推出自有品牌“大脚怪工程车拉杆箱”以后，凡米粒Familyout未来还有怎样的规划？

王国毓：对于未来我们有几方面大的规划。从结构来看，一个是产品方面，一个是内容方面。

产品方面我们去年从旅行箱切入，今年推出背包，今后还会逐渐扩展至水杯、书包、水壶、收纳、餐具等。

内容方面则是一个需要持续投入的部分，但也是展示公司核心竞争力的主要部分。

洛克王国2022的第一篇爆料

各位小洛克们下午好：

迎新辞旧又一年，共谱洛克始新篇。

翻过一页页日历，不知不觉已步入新的一年。眨眼新年第一个小长假已结束，“洛克”2022年的第一篇公告也来啦！各位小洛克看完了精彩的火王和新年费爆料之后，都在猜测小贝到底还藏了些啥内容。来啦来啦！今天小贝就给大家一次全部说完！友情提示~前方信息量有点大，快来跟着小贝一起仔细看看吧！

一、宠物篇

“历添新年岁，欢笑白云窝。”

新年伊始开门红，不知道大家有没有定下了什么目标，许下了怎样的心愿呢？在这里，和美企鹅，福泽路路和如意呱呱以全新的面貌带着祝福来与大家见面啦！

想必大家已经想起到了，它们在年终总结视频的最后已经出现过啦！外表喜气，寓意美好，祝福着大家无论有怎样的期许都能在新的一年实现。

除了它们之外，视频最后还出现了一新朋友，没错就是它——“麒麟踏祥云，人间百难消。”麒麟出没，必有祥瑞，象征吉祥，驱逐邪祟，作为瑞兽的它，把“好运”作为新年见面礼带来给大家啦。

说完见过的，来说点没见过的。“千门万户曈曈日，总把新桃换旧符。”新春在即，过年当然少不了贴年红，不仅增添了节日喜庆，也寄予着对新年的美好期盼。在美好期盼中，咱们的“好运对联”和“剪纸怪”也迎来了进化，可谓是美好加倍！

带着所有的美好加持，让我们一起来看看新年的第一对CP皮肤——安琪· 星动马戏和洛基· 拾光马戏。“让想象不再停留在想象。”美轮美奂的马戏表演也是一场爱与梦想的童话，感受当下拥有的那些欢声笑语，享受此刻的心动时光吧。

接下来，让小贝认真地掐指算一下，有了！小贝算出第九届系别赛即将迎来结算！那本届结算的专属宠物皮肤和名牌会是什么样子呢？现在就来看看吧！波光潋滟，浪花浮来，她的身影轻易在人们心中留下难忘的一瞬，不知道这样的卡洛儿是不是也唤醒了你心中的美好呢？祝愿大家都能达到对应段位，获得奖励哦！

让我们继续，下一位朋友是……他来了！他来了！他真的来了！让我们一起把“排面”打在公屏上！！！没错，他是又一位迎来重生的精灵王！没错，咱们的魔王重生啦！帅的小贝已经想不出词来夸了，他外表看似寡言冷漠，实则内心藏着对责任的笃定与担当，甚至还有那些难以察觉予人温暖……总之，快进到从今天开始魔王就是小贝心里的“男神”了！已经开始期待活动开始了！

除了精灵王的重生，想必大家最关心的还有哪些精灵王会迎来复出，这就为大家揭晓！本次复出的精灵王有：海盈水王，圣电雷王，圣灵草王，冰龙王，圣羽翼王，萌之王者，混沌石王，冥暗幽王，灭却战龙王和机甲女王！同时大家心心念念的土王姐妹也将会以其他形式复出（鼓掌ing）！

你们以为这就完事了吗？nonono，奉神系列怎么可能缺席？乾镜双凤届时也将复出陪伴大家！想知道具体相关活动内容的话记得持续留意公众号哦~

呼——

终于，宠物相关爆料告一段落了，接下来进入下一环节。

二、套装，家具篇

“爆竹声中一岁除，春风送暖入屠苏。”

新年怎么能少了“新衣”呢，好看的新衣服已经给大家安排了，穿新衣，放鞭炮，观舞狮，热热闹闹过年去，讨一个好彩头，咱们势在必得~

然后就是家具啦！不得不说，可算是赚了，小贝这次悄悄打听到，会有很多套好看的家具将陆续放出，直接上图！不知道大家最想要的是那一套家具呢？

三、场景篇

再来和大家说说场景，是的~每年的主城春节主题场景也在安排啦，王国城堡一改中式建筑，透露出满满国风和新年的气氛！至于商店街和彼得大道……暂时先给大家留个悬念，记得到时候亲自来看看哦！（其实是没能“抢到”图来做爆料，假装是保留一点期待o(╥﹏╥)o）

洛克王国：能够使用传说力量的神宠，上古战龙过时，第四曾是霸主

洛克王国：能够使用传说力量的神宠，上古战龙过时，第四曾是霸主！洛克王国是我们玩家非常喜欢的一款网页游戏，在游戏中有着许多震慑四方的技能，比如上古战龙的不精湛、麋鹿的大地宽恕等等。可是宠物在拥有神技之后并不一定就能够成为强大的宠物。这还要和他们的种族值和天赋比较，毕竟宠物的战斗力很大程度上是依赖自身的种族值的。而在游戏中有着传说力量的宠物，最终结局的不同足以说名证明这一切。

战斧暴龙

战斧暴龙只一只看上去很奇葩的宠物，一只独眼狼。它是一只龙族宠物，可是很多技能都是武系技能。这只宠物的种族值500多点，并不强大，可是他却有着传说力量这个神技，靠着这个技能战斧暴龙也算是小小的出名过。不过到了今天大家可能已经完全遗忘这只宠物了，毕竟版本的变迁过于快速。

上古战龙

说到传说力量，大部分玩家都是会想到上古战龙的，为了得到上古战龙， 有多少玩家充值了VIP？这只宠物是龙族宠物，属性强大，靠着传说力量，曾经是擂台的霸主。而今这只宠物虽然有着超进化状态的劫影龙皇，不过真正的作战能力相当一般，属于一只过时的宠物，不过他永远都是我们玩家心目中的经典。

冰晶古齿虎

冰晶古齿虎是洛克王国中冰系宠物的佼佼者，曾经在名声上比冰龙王都高的宠物，看上去十分的可爱和霸气。这只宠物的物攻高大115，非常适合传说力量的释放。冰晶古齿虎也是不少玩家心目中的经典宠物，战斗力强大，属于霸主级别的神宠。

阿木木

阿木木是一只神宠，这只宠物的种族值最为强大的地方就是本身的魔攻，在多年前这个长相怪异的树人，魔攻就达到110，成为洛克王国中非常强大的宠物。而他也有传说力量这个技能。阿木木在不少玩家心中印象还是比较深刻的。靠着这只宠物阿木木最终成为霸主，十分的嚣张。

那么大家是怎么看这四只宠物的？欢迎各位玩家的点评，在文章下方的洛克王国点评区中说出自己的看法或者想法，谢谢大家的阅读，本期的文章分享到此结束。

特种作战战例——红翼行动

一、任务背景

（一）红翼行动

2008年6月28日，在阿富汗纳库尔省的塔利班活动区，由海豹10队组成的四人侦察分队潜入当地，目标是搜索基地组织一名高级指挥官本·沙马克，确认发现后由驻扎在巴格拉姆空军基地的快速反应部队攻击

马库斯在《孤独的幸存者》中这样描述：“上级并不是要我们去跟敌人的大部队正面作战，而是希望我们隐蔽好自己，‘找到那个杂种，牢牢盯住他，弄清它的确切位置和兵力部署，然后用无线电呼叫空降打击部队，由他们将其捉拿归案’”

红翼行动总体上是一次侦察监视任务，进入目标区域，接近目标、拍照，如果有可能，实施抓捕或者击毙。

（二）行动单位

1.海豹突击队

前身是二次世界大战的水下爆破队（UDT），1960年代由海军重组为三栖的专业化特种部队，目前隶属于海军特种作战司令部。

击毙本拉登的海豹前身为海豹六队，后为海军特种作战开发大队（DEVGRU），直属于美军特种作战司令部，为tier1单位，区别于普通海豹。

参与红翼行动的海豹十队和水下运输队都是正儿八经的海军特种作战队员，都是会经历BUD｜S和SQT的选拔测试，战斗能力和意志没有必要质疑。（至于海豹突击队的具体选拔过程在公众号里专门有写，感兴趣可以看看。）

2.160特种作战航空团

一支专门为特种作战而组建的运输部队，飞行员均为经过挑选的优秀飞行员，擅长执行非常规运输任务，例如常常需要超低空飞行隐蔽接近目标。

这个单位基本上参与了所有需要空中机动的特种作战行动，包括哥特蛇行动（黑鹰坠落），红翼行动，海神之矛行动等。

二、任务准备

（一）情报搜集整理

1.敌情

沙马克是基地组织一支主力部队的指挥官，在山区长大，曾攻击过阿富汗的许多城市，而且直接参与制造了数起针对美国海军陆战队的炸弹袭击事件。他受过高等教育，熟悉战术战法，会说五国语言，是本拉登的亲信之一。

《孤独的幸存者》：“情报显示其手下的兵力在八十人到两百人之间，这意味着要进行一次大行动。”

沙马克的位置一直成了问题，6月27日前，CIA一直没办法打听到具体位置，更没有沙马克的清晰照片。

敌人基地组织所在地区的兵力分布和建筑布局都已经清晰了，村子里有32栋房子，但是还是不知道沙马克在哪栋房子里。

基地组织对低空飞行的军用飞机造成严重威胁，根据情报，他们摆弄火箭筒击落直升机的本事就和用AK47打美军士兵一样娴熟。

2.地形

照片上能够反应村子的布局，但是周边环境却看不出来。于是情报部门就精确测定村子的GPS坐标，从而综合处当地及附近的地形地貌，行动队员们挑选了可以作为直升机降落的地点。

整体来看，四周没有藏身之地，也就是没有合适的观察点，同时附近又都是陡峭的悬崖，接近和隐蔽都是一件困难的事情。

“我已经看过地图，地图很清楚，但我没有在地图上找到可以藏身的地方。我们没有关于目标区域内植被状况的详细情报，不过在兴都库什山海拔3000米的地带，土地显然非常贫瘠。用不着成为地理学家也能知道，植被在这种环境下生长缓慢，十分稀疏。”

（二）分工和战斗准备

1.人员分工

160航空团将4人小组送进任务区域。

要素方面，整个小组由迈克·墨菲负责指挥，丹尼负责通讯，艾克斯为尖兵，马库斯负责医疗

作战编成，迈克和丹尼担任观察手，艾克斯和马库斯任狙击手，并视当时的具体情况由马库斯和艾克斯中的一人完成狙杀目标的任务。

2.战斗准备

墨菲和丹尼：加挂M203A1的M4A1　（都没加消音器）

马库斯和艾克斯：MK12 MOD1 SPR步枪　（均有消音器，但是艾克斯装了红点瞄准镜，马库斯没有装）

每人都带了11个30发弹匣。

副武器都是SIG SAUER P226手枪

马库斯携带了几个claymore地雷，观察时用于防止偷袭；一大卷爆破索，用于炸掉一片树林供直升机降落；引导直升机降落的发光装置，望远镜和备用电池。

丹尼背着电台，迈克和艾克斯背着照相机和电脑。

《孤独的幸存者》：“我穿上了沙漠作战长裤和丛林作战夹克，这是因为情报显示降落区域的植被不少，而且我们会降落到一片树林里。我还带了一定狙击手风帽。”

因为需要爬山，小组决定不带M６０这样的重武器，因为装备已经十分沉重，如果再背上机枪就无法攀登悬崖绝壁。

也是同样的原因，小组尽可能减少负重，甚至没有带防弹头盔和背心。

三、任务展开

（一）行动阶段

1.机动

行动开始时先由直升机利用夜幕的掩护将四名队员送至目标区域外围，再由队员自己进入潜伏地点。

160航空团驾驶支奴干直升机，搭载四名海豹队员，向从基地出发，向东北飞行45分钟。

到达目标位置上空时，直升机机载枪手负责警戒，四人小组通过索降到达地面。

《孤独的幸存者》：“我们一落地就以20码的间距四散展开。我们不知道暗处是否有武装分子在监视着我们，在这片由武装分子控制的土地上，这是完全有可能的。”

2.接近

6.27 夜

行进路线是事先计划好的，先沿着一道山脊前进，顺着山势向右一个急转弯之后再继续行进。沿线主要地点都已经在地图上标出，旁边还注明了GPS卫星定位数据，他们分别被称为一、二、三号地点。

周围漆黑一片，行进路线是正面攀登山峰，当时下着大雨。一路上四个人都在摔跤，大概走五百米就要摔一次。

合计一晚上运动了8个小时左右。

6.28 早晨

小组发现了一条小路，可以从山脊的另一侧下山，就沿着这条小路向三号地点的下方走，最后在树林中找到了一个理想位置。

从这个位置上，可以俯视沙马克藏身的村庄，他现在大约距离侦察小组2公里。

休整

《孤独的幸存者》：“我们停止前进，在树木和岩石间寻找休息的地方。安顿好之后，我拿出水壶一阵狂饮。丹尼则背靠着大树盘腿而坐，摆了个瑜伽的姿势，看上去活像个印度的耍蛇艺人。”

新的观察位置

很快，小组又发现了一条更好的观察位置，隐蔽效果好，难以发现。但是同时也很危险，只有一条出路，如果被攻击，只能突围。

3.突发情况

不久，三个当地牧羊人突然冒出来，侦察小组迅速控制了三人，让他们坐在原木上，同时，上百只山羊跑上了山，把周围挤得满满的。

《孤独的幸存者》：“他们很明显都是牧羊人，高原地带的农民，也就是《日内瓦公约》说的手无寸铁的平民。如果从纯军事角度说，我们应该毫不犹豫立即将他们干掉。”

侦察小组此时陷入了难题，开始讨论如何处理三个牧羊人。

艾克斯说：“我认为应该把他们杀了，因为我们不能放他们走”。

丹尼说：“你要我杀了他们，我就杀了他们。下命令就好了”，他实际上是弃权了。同时他一直在用电台连接总部，但是从头至尾都没有接通过。

迈克通过分析，说明了如果杀死牧羊人，有极大进军事监狱的可能性。同时表明反对杀死牧羊人。

最后马库斯圣母心突然发作，说：“我可不想进监狱”

于是通过投票，两个同意放走，一个同意杀死，一个弃权，最后放走了牧羊人。

《孤独的幸存者》：“我们现在与总部失去了联络，也就无法请求指示。到目前为止，我们没有在村里发现与目标相似的人。我们的位置已经暴露，也无法寻求空中支援，我们甚至都无法向上级汇报。更糟糕的是，我们不知道这些牧羊人到底会去哪儿。”

侦察小组没有同总部成功通讯，转移了位置，选择继续完成任务。

三个牧羊人则在逃离后第一时间通知了当地塔利班武装，于是就发生了后续的作战。

（二）遭遇战阶段

在发现塔利班武装的那一刻起，行动的性质就发生变化了，原先的任务事实上已经失败，现在的目标是如何安全撤退，逃出生天。

1.遭遇

放走牧羊人2个小时后，侦察小组发现山上站了八十到一百名塔利班战士。事实上，此时四人已经被包围了。

《孤独的幸存者》：“枪声立刻响成一片。子弹从各个方向射来。艾克斯在左翼不停地射击，想切断敌人向下的攻击路线，迈克则朝正上方猛烈开火。丹尼一面单手朝敌人扫射，一面用另一只手摆弄电台。”

在遭遇战期间，同样作为狙击手的艾克斯因为带了红点瞄准镜，更适合近距离作战，所以捕捉目标速度比马库斯快。

随着包围圈深入，迈克不得不下令，从身后悬崖跳下去。

2.第一次跳崖

《孤独的幸存者》：“我们身后就是一个近乎垂直的陡坡，只有上帝才知道她有多高。但命令就是命令。我抓起装备朝侧面跑去，想沿“之”字形冲下斜坡。”

在此期间，马库斯身上几乎所有东西都丢掉了：背包、急救用品、食品、水壶、通讯器材、电话。这也导致了后续马库斯作为医疗兵却没办法给队员进行战场医疗。

迈克身上的电台天线折断了，同时腹部中了一弹，鲜血直流。

四人小组在半山一个位置组织了反击。塔利班武装虽然枪法不怎么样，但是作战却始终遵循着某种战术原则。

“总是从战场的两翼展开，试图迂回包抄他们的敌人，从而在各个角度对目标展开攻击。”

在这里战斗中，丹尼的右手被打掉了拇指，然后用左手射击。

塔利班人数优势太过明显，无论四人小组怎么射击，两翼包抄的塔利班武装总是源源不断接近他们，压缩包围圈。

迈克再次下达了跳崖命令，四人于是再次跳下悬崖。

3.第二次跳崖

四人落在了一个小溪边的灌木丛，还没有到达山底，这是一片山腰的狭小平地，主要地形是花岗岩，子弹打在石头上很容易形成跳弹。

在这个位置，侦察小组再次组织了反击。

丹尼的后背中弹，从胃部穿出，他嘴里鲜血直流。不久脖子中弹，身体瘫倒了。马库斯把他拉到岩石后面，丹尼仍在继续射击。

此时迈克下令再次跳下去。

艾克斯先下山，马库斯被一枚火箭弹的气浪掀下了山，然后迈克和丹尼下山。

3.第三次跳崖

四人在一条小河边组织反击。

此时丹尼颈根部再次中弹，这是第五处伤口。马库斯再次过去拖走丹尼。

小组正准备再次向后撤退，艾克斯胸口中弹，倒地。然后又爬起来射击。

迈克计划了一条撤退路线，艾克斯和迈克先走，马库斯拉着丹尼走，这个时候丹尼前额中弹，牺牲。

“我听到他中弹的声音，转身去帮他，他头上伤口迸出的血溅的我们两人满身都是”

此时距离平地的村庄大约一千米，小组计划在村庄利用隐蔽组织反击，马库斯说：“如果我们能冲到村庄里找到隐蔽的话，我们能把他们全干掉”

此时左翼有一个上山路，利用山地可以组织临时防御，但是下山路是另一条，小组试图上山，但是很快被塔利班的火力压制住，后来只能向山下跑。

4.呼叫支援

向村庄前进的过程中，塔利班的数量始终很多，在持续包围三人小组。

运动中，迈克前胸中弹，艾克斯额头上部中弹。都还没有牺牲。

迈克此时从口袋里拿出手机，之前没有用是担心暴露位置。他离开掩体走向开阔地，一直走到中央位置，在一块小石头上坐下，开始拨打总部的号码。

《孤独的幸存者》中是这么描述这一段的：

“我听见他说，‘我的人正在受到猛攻······我们要被撕碎了。我的人就要完了······我们需要支援。’

这时候一颗子弹正中迈克背部。血一下从他的前胸喷了出来。他的身体向前一倾，手机和步枪都掉在了地上。但他撑着地，抓住手机和步枪，又一次坐直身体，并把手机再次放在耳边。

我听见他说，‘受到，长官。谢谢。’

······

迈克还在射击。突然，我听到他尖声叫我的名字，那是一种最令人毛骨悚然的叫声：‘救救我，马库斯！请救救我！’

这段时间里，他一直在尖声喊叫，呼喊我的名字，哀求我去救他。但除了跟他一起死，我什么也做不了。”

然后迈克就死在那里了。基地武装冲下来，对着迈克躯体补枪。

此时马库斯和艾克斯还在边射击边向后撤退。

5.躲避

艾克斯给自己头部打了绷带，但是无济于事，他表现得越来越艰难，逐渐进入半昏迷状态。

他对马库斯交代了遗言。然后一枚火箭弹打过来，把两人掀飞。

马库斯落入一条峡谷的洞里，头下脚上。幸运的是恐怖分子很难发现他，不幸的是裤子完全被炸飞了，左腿正在失去知觉，而且流血不止。现在他唯一的运动方式只有爬。

此时 6月28日 13:42

恐怖分子开始搜索这片地区，并且胡乱开火。马库斯隐藏的很好，挤在一个岩缝里，始终没有挪动位置。

就在这里，马库斯躲了8个小时。

（三）支援力量

1.出发

在丹尼打通电话不久后，基地拉响警报，要求支援出动。

按照原方案，驻扎在J-BAD前进基地的快速反应部队是第一支援力量，由两架黑鹰负责运输和两架阿帕奇负责掩护。

但是当时阿帕奇正在执行其他任务，不在基地，而黑鹰没有阿帕奇不能起飞，因此快速反应部队没办法出动。

此时，160航空团已经准备好了MH-47支奴干运输机，没有掩护的武装直升机。8名海豹突击队和8名160航空团成员登上飞机，飞往库纳尔山区。

2.坠落

6.28日傍晚，也就是马库斯躲在岩缝里的时候。

载着支援力量的MH-47飞往库纳尔，计划在侦察小组之前索降的地点索降。

就在尾舱门打开，放下绳索准备索降时，事先埋伏的塔利班发射了火箭弹，穿进机舱，炸毁了油箱。直升机迫降，坠落在山坡上，没有幸存者。16人全部阵亡。

至此，共有19名美军特种作战成员阵亡。

（四）逃生

1.普什图人

马库斯爬了整整一夜。没有指南针，必须依靠星星辨别方向。

《孤独的幸存者》：“我找到了北斗星，然后沿着斗柄的指向找到了北极星。我们曾在BUD｜S中学过这样辨别方向。”

6月29日清晨

马库斯在河边被几个当地武装救走，这是普什图族人里一个亲美聚落的武装。他们就这样带走马库斯，并在后来的几天内照顾并保护好他。

当地有一条关于善待客人的法则，“洛克海”法则。这个法则要求对待他们邀请接受其款待的客人，不仅要照料伤者，还要誓死保护伤者，不仅作出决定的部落首领需要准备付出生命的代价，整个村子都要这么做，这意味着必须战斗到最后一个人。

而当时马库斯正好成了这个客人。

在这期间，基地分子进村两次，一次拷打了马库斯几个小时，另一次只呆了一小时就离开了。结果并没有什么收获。

7月2日晚

普什图部落的首领把马库斯写的一封信带到附近的美军基地，距离大约四十英里。马库斯则在几个当地武装的陪护下进了山里的一处躲藏地。

2.陆军特种部队

7月3日晚

马库斯和几个村民一起上山的路上，碰上一支部队，那是游骑兵、绿色贝雷帽和阿富汗特种部队组成的一支联合营救分队。

《孤独的幸存者》：“他看了看我，突然问道：‘美国人？’我刚点了点头，他就震山动地地大喊起来：‘他是马库斯，弟兄们！我们找到他了！’”

至此，马库斯基本上完全得救。

山里还是能发现基地组织的踪迹，陆军特种部队开始呼叫空军，AC-130空中炮艇、A-10攻击机、阿帕奇直升机共同对基地分子实施打击，山坡上一片火海。

着陆区域被清空，救援直升机安全着陆，带走了马库斯。

四、任务总结

回顾整个红翼行动，其实大体上海豹队员表现的还是很好的，无论从战术素养还是战斗意志，都达到了人类的顶尖水平。

但是，红翼行动是一场彻彻底底的失败任务。

而这种失败，主要是在几个关键节点发生了问题。

1.三个牧羊人

红翼行动的失败不是从四人小组遭到伏击开始的。

这次任务从被三个牧羊人发现的那一刻起就已经失败了。无论当时小队采取了什么其他更好的策略，绑起来或者杀掉，最终也难逃被发现的命运。

更好的结果无非是延迟了被发现的时间，从而赢得成功撤离的机会。

然而事实上，当三个牧羊人被放走之后，小队仍然选择冒险继续执行任务，这就是在玩火了，任务失败是因为隐蔽中被发现，小队牺牲三人是因为没有及时撤离，这是两回事了。

2.通讯和医疗

这是装备的问题了。

小队深入敌后，却没办法和基地继续通信，在这种情况下还是选择继续执行任务，这就是在赌命。

通讯器材在当地的使用效果如何，是否能够有效保障，这些都没有得到很好的测试，使得在行动中小组即使遭到包围，也没办法及时呼叫支援，最后还是墨菲爬到空地上用生命换来的手机通话机会，才叫来了支援。

急救包当时只有医疗兵马库斯一个人携带，但是在坠崖中完全丢失了，导致在战斗中多名队友受伤没有办法及时救助。

3.支援飞机

因为没有阿帕奇的掩护，快速反应部队的黑鹰直升机没有起飞。

但是海豹突击队的支奴干直升机却裸奔到当地，这也是在冒险，在赌当地武装应该不会击落飞机。

但事实上，支奴干直升机没有任何掩护的情况下，在基地分子的埋伏中，试图把人送进战场，导致RPG一发入魂，16人全部牺牲。

首次支援行动的失败，也同样使得侦察小组的得救变得更加艰巨。