自动发卡平台系统文章列表:

• 1、十多个App让司机填得头晕，统一通行证部分地区难通
• 2、云速ERPWeLink认证版上线，加速中小微企业数字化经营创新
• 3、新增跨境包裹运输解决方案——eBayCPaSS平台
• 4、疫情下的义务电商：平台出台罚款豁免、延期发货相关政策
• 5、你的快递隐私面单为啥越来越少？是快递小哥不给力，还是卖家不配合？

十多个App让司机填得头晕，统一通行证部分地区难通

十多个App让司机填得头晕，统一通行证部分地区难“通”

业者建议，应当完善通行证等信息异地互通互认机制，让全国通行证得以真正通全国

疫情之下，国务院联防联控机制综合组交通管控与运输保障专班印发通知，并公布了《重点物资运输车辆通行证》式样，聚焦当前货运物流保通保畅难题，推动建立统一规范的通行证制度，保障涉疫地区重点物资运输。截至4月底，全国24个省份启用了全国统一式样的通行证。

新华每日电讯记者调研发现，随着“通行证”启用和通行标准的统一，全国干线公路大动脉基本打通，运力运量指标持续向好，物流不通不畅的问题总体得到缓解。但一些地方自制“土政策”，甚至层层加码，导致通而不畅的问题仍存在，给物流和生产企业及其从业者造成较大困惑。业者建议，应当完善通行证等信息异地互通互认机制，让全国通行证得以真正通全国，促进商品要素资源在更大范围内畅通流动。

通行有改善畅行仍困难

江苏货车司机张建近期在省内运送农产品和食品。他说，4月18日以来，路上堵车情况在减少，下卡口速度在加快。他因去过苏州导致行程码带星，但4月29日晚，在南京马群下卡口时，只做了核酸，留下信息就能直接进城，在卡口耽搁不到15分钟。

记者通过货车司机王汝朋的随车视频看到，4月23日以来，沪蓉高速（南京－苏州段）的车辆逐渐增多。王汝朋在苏州新区下卡口时，需查验通行证及“两码一酸”，且需要专人接驳，虽然比4月初通行要快，但仍要等待一段时间。

多位物流从业者告诉记者，除上海以外，长三角各城市间路能走了，但仍算不上畅通。有的城市出疫情后，检查就会突然严格，等待时间会变长。还有些卡口没把货车与客车分开，一堵就是几个小时。有的卡口测了核酸就能走，有的仍要求等核酸结果出来才让走。

一家有500多辆货车的民营物流公司，3月底以来，因司乘人员流动受限及下高速难，至今仍有约1／3的车不能上路。公司负责人说，各地货车通行管理政策仍不统一，个别地方对行程码带星的司乘人员直接劝返。

“大型物流公司的车辆进出城明显便捷了，但是小微企业的车仍然被卡。”5月8日，南京一家物流公司的货车司机赵得成告诉记者，现在多数卡口对大型物流公司的车辆，只检查“两码一酸”，查完核酸留下电话不出结果就可以走，之前还要等待核酸检测结果出来。

安徽货车司机曾祥标说，最近一些大城市简化了进城手续，4月之后他跑杭州至重庆线路，这两个城市进城只查健康码和行程码，也不要求闭环管理。重庆的高速路口不再设检查点，货车司机可以直接把车开到市区卸货点，只要市内收货人提前报备即可。河北货车司机周生荣反映，曾因行程码带星在某地服务区滞留，现在服务区已撤销防疫检查点，运输效率提高了不少。

一家在江苏从事纺织服装贸易及生产的企业负责人说，物流状况虽然在持续改善，但受近期疫情影响，长三角地区仍然存在物流运输困难及运费较高的情况。现在部分地区港口只有集装箱整柜可以出运，运量大幅降低，很难满足市场需求。

全国统一通行证部分地区难“通”

记者调研发现，在部分疫情形势严重的地方，全国统一通行证不能省际、市际互通。货车能不能下卡口，主要看能否申请到目的地城市的通行证。有全国统一通行证，没办目的地城市通行证不行；没有全国统一通行证，只有目的地城市通行证也行。

苏州一家化纤生产企业采购部负责人说，公司能从江苏办理全国统一式样通行证，但在上海无法通行。由于快递暂停提货单不能送到上海，公司数千万元的原材料滞留上海港，每天滞留费就要2万元。而即便能提货也不知如何办理上海往江苏的通行证。

“我没有领全国统一通行证，不知道去哪里领，现在出高速也不看那个证。”赵得成说，现在很多地方要求闭环管理，货车到达高速路口，要求有专人接车、专人卸货、专人送车，这些都要提前报备，否则就不能进城。

“每天打电话找人接车报备花掉很多时间，急件快件根本不可能按时送到。”赵得成显得颇为无奈，“一个个体运输户朋友，最近运了一车苹果到常州凌家塘批发市场，但是在下高速路口的时候，因为找不到合适的人来接车卸货，在高速上停留了3天，苹果都快坏了，后来求助市长热线才解决。”

常州市某运输有限公司负责人张建国说，有的城市不认其他地区的通行证，必须要有当地的电子通行证。而在另外一个城市卸货后，打算接新货，被随车网格员拒绝，只好空车返程。

江苏省工商联服装业商会秘书长陆梅说，当前通行证的发放对象都是发货企业，具体要由发货企业申请，实行“一车一证一路线”，每运输一次货物，需要申领一次通行证。而申请通行证需要填写申请办证单位信息、驾驶员及随车人员信息、车辆信息、发证单位信息（发证单位盖公章）等四类信息共13项内容。这样就导致通行证只能是纸质版或纸质电子版，并不是电子通行证。

通行证的信息简单、孤立、不可追溯，无法看到司机及随行人员的防疫情况及运行轨迹，被部分货车司机及物流企业吐槽为“鸡肋”通行证。针对这些问题，记者采访了地方交通运输部门和部分基层干部、卡口查控人员，他们指出，为推广全国统一式样的通行证，地方花费很多精力：一方面要审核办证，一方面要推动统一通行证电子化。但由于地方缺少实质的数据直通卡口和社区以供调用，基层只能自建平台收集数据用以核验，造成部分地方各自为阵、企业和司机反复登记申请等问题。

十几个App填到头晕

一方面是全国统一通行证目前做不到一证通关，另一方面则是不少城市，甚至一个城市不同的区县都推出了通行证App、通关小程序、现场测核酸等防疫措施，要求物流企业和司机必须在这些平台登记信息获得认可才能通行。不仅一定程度造成“城市不认全国证，区县不认全城证”的现象，也让物流效率大打折扣。

“全国统一通行证只是增加了一个检查项目，我手机里有10几个App要填写，每天都填到头晕。”江苏一家物流有限公司货运司机周世斌向记者展示，他的手机里装了大大小小十几个城市的通行证App，“到了一个地方光是找对应的通行证都要找好久。”而且有的App设计不合理，给司机带来难题，比如某市的App，需要填写目的地详细地址，最近送货去该市一家化工园区，一输入化工园区的名字，App里边跳出来很多街道，司机都是外地人，根本搞不清楚化工园区是哪个街道。如果这些App都能像百度地图那样使用方便，输入一个地址就自动连线，会减少司机很多麻烦。“现在最大的问题是通行手续太复杂，很多司机文化程度并不高，使用这些智能设备有困难。”

多个物流行业从业者表示，大物流公司重视对司机的通关培训，卡口也重点保证大公司的通关效率，但是对小微企业和个体运输户的检查要严格很多，有的直接劝返，有的不让下高速，让下的也要现场查核酸。

山东临沂的水果运输户潘师傅告诉记者，眼下正是水果上市季节，他近期往济南、南京和苏州运过多次水果，总是在高速路口被卡，“每次进城，检查人员一看是个体户，就劝我返回，每次都要做很多解释工作。”5月初，潘师傅运了一车蓝莓到某市，这次检查人员允许现场测核酸，但是因为车多，从排队到出结果，用了好几个小时。“我们是连夜开车，上午一大早赶到，结果下午才进城。”他说，目前行程码带“星”的城市还是进不去。如果没有冷冻设备，水果和蔬菜由于天气很热很可能坏在路上。

建立全国统一通行证首先要让数据跑起来

全国统一通行证怎样才能摆脱效果打折扣的尴尬境地，进而实现有效互通？

建立全国统一货运电子通行证系统。陆梅等专家建议，充分利用数字信息技术，在国家层面建立行程轨迹可追溯、信息共享到基层的物流运输动态管理系统。允许司乘人员以身份证号和手机号为核准条件自行申领通行证，并集成司乘人员健康码、行程码、核酸报告、流动轨迹等信息。系统自动赋予并生成通行证绿、黄、红码，对司乘人员实行分级管理。

相关人士建议，实施全国统一货运电子通行证后，还要加强货运司机闭环管理和健康日报制度，在重点高速服务区、城市入口处、物流节点区域设立快速核酸检测点或司乘人员专用检测点，让司乘人员凭电子通行证免费检测，从而实现物流闭环的高效安全。

基层干部群众认为，疫情防控形势复杂，全国统一货运电子通行证系统将是关系国家安全的重大基础设施。如能实施，全国数以万计的卡口只需简单查验司乘人员的通行码即可放行，将极大缓解基层疫情防控压力，有望彻底扭转物流行业受疫情制约的被动局面。

不少专家和基层干部认为，全国统一通行证难“通”，主因是“信息孤岛”现象的存在，信息数据等要素无法实现全国流通。专家认为，全国统一通行证要发挥好作用，必要条件是背后的人、车、企业等防疫信息及时无障碍沟通。

一位业内专家表示，目前的防疫以省划界，以市为单元，地级市市内一码通，跨市可通可不通，跨省肯定行不通。疫情无情，却为统一大市场建设提供了契机，而防疫是最可行、最急需的试验领域。必须及时完善全国统一平台建设，以顶层设计来打通市场要素流通的壁垒。（记者邓华宁、杨绍功、潘晔、朱程）

来源：新华每日电讯

云速ERPWeLink认证版上线，加速中小微企业数字化经营创新

近日，WeLink联合用友畅捷通推出的云ERP产品——云速ERP（WeLink认证版），正式上线华为云云市场。畅捷通是用友旗下专注中小企业财务及管理服务的云服务提供商，拥有十余年的服务经验，致力于成为“全球领先的小微企业云服务提供商”。

WeLink是源自华为数字化转型优秀实践的产品，是一款安全、智能、开放的协同平台，WeLink上市以来，除与政企、高校等主要客户有着深入合作，还联合华为云产业云创新中心，与全国120个城市结为数字化转型同路人，助力产业新旧动能转换，助力产业集群中创新企业的数字化转型。

此次合作，双方将共同为包含产业云在内的中小微企业客户提供专业的ERP系统，帮助中小微企业客户加速业务经营的数字化，提高业务协作效率、降低管理成本。

根据数据显示，我国超过95%以上的市场主体都是中小微企业，中小微企业提供了大量的城镇就业岗位，对我国经济增长和社会发展起到了举足轻重的作用。但是，目前大多数中小微企业经营举步维艰，失败率较高，原因是多方面的，而企业数字化程度不高，企业运转效率低是其中的一个重要症结。

企业数字化的核心是业务经营数字化，如何运用先进的管理手段，通过实施ERP来提高自身的成本、速度、管理、质量、科技等方面的竞争优势，提升企业业务经营管理水平，加速业务运营效率，已成为中小微企业应势发展的当务之急。

WeLink此次联合畅捷通上线云速ERP，就是为了帮助企业高效管理和使用数据，形成线上线下无缝融合商业场景，实现从内部协同、生产管理到销售管理全流程高效管理，帮助企业做生意、管生意、看经营，提高企业客户活跃性与复购率，全场景获取流量，实现业绩增长。

01 全面的生产管控

企业生产涉及面广，通常包含采购、生产过程管控，生产进度管理等方面，在传统生产场景下，因为缺少数据支撑，无法按需采购；没有信息化手段，无法做到合理管控；缺乏可视化数据图表，无法查看产品生成状态。

现在，企业通过WeLink，就可在PC、平板和手机上高效管理企业采购，物料监控及实时查看生产进度。企业可按照“采购需求计划”进行合理采购，做到不多采，避免积压；不少采，防止生产断料；通过领料管控功能，严格按照定额领、发料，帮助企业根据生产订单上产品计划用料进行领料，防止多领造成浪费；还可实时查看生产进度，随时了解生产订单的进展状态，确保按时交付。

江苏金丝狐服饰有限公司总经理陈琢：通过运用云速ERP系统几个月下来，我们在技术科BOM的搭建、原材料采购和 入库、急需物料的短缺和积压、应付款核算和支付等方面的监控和改善，都取得了较好的效果。

02 分销零售管理

做好了内部协同，抓好了企业生产，做好生意更重要的是要会管理。在过去，大多数中小企业的分销管理混乱，库存、门店管理更是有心无力，造成货品滞销的困境。

在WeLink上，企业可使用云速ERP，实现订单的协同，经销商可通过互联网或手机下订单，提高订单准确率和及时率；还能实现自助对账，企业可通过系统自助与经销商对账，提高对账效率，减少企业与经销商之间的信息鸿沟，降低沟通成本。各企业总部可通过分销系统获取下级经销商的库存及销量，及时进行经营决策。

针对科学管理连锁门店场景，企业可以在WeLink上管理自营店、加盟店、专柜等多种类型门店，提升门店管理效率。

郑州火牛商贸有限公司创始人石高见：公司规模不断拓展，组织架构不断丰富，交叉互补的业务流程衍生出一系列个性化需求。云速ERP帮助我们能够实现库存的精准管理、数据的精准分析，还有精准营销，帮助我们事业更进一步的提升，生意做的越来越好。库存更准了，效期也更准了!我信任云速ERP!

03 财务监管业务，业务驱动财务

做好生意，更要会经营，如何在做好生产管理和销售的管理基础上，“算好账”、“管好账”是做好经营的关键点之一。WeLink此次上线的云速ERP系统，秉承财务监管业务，业务驱动财务的理念，为企业提供专业便携的财务管理服务。

财务管理系统与销售、采购、生产、库存等环节互联互通，数据实时共享，财务人员可以对整个生产经营过程进行跟踪监督，并可以自动计算成本、毛利等财务数据，通过可视化数据实时展示，支持连续记录企业多个年度账，实现跨年度数据查询，提供标准财务核算，企业做账、出表，一气呵成。

依法纳税是每个企业的义务，云速ERP实现财税一体，帮助企业5分钟完成税务申报，TUFO纳税申报表直接生成申报数据，财务确认申报数据后，一键上传税局，完成申报。

沈阳天鸿瑞空调设备有限公司财务经理王雁：我们企业经营品类多，包括库存、应收、资金都要分品类。用了云速ERP后， 我们把这些品类进行整合，实现精准的目的，按部门分品类看利润情况，包括报表分析。

04 高效协同办公

云速ERP本身还打通了财务管理、业务管理和生产管理三大系统，所有数据统一存储、统一调用，打破数据孤岛，实现数据的互联互通。

业务接单：移动下订单，迅速处理业务，销售拼的就是速度和客户满意度。

车销发货：移动填制销货单，到客户现场直接销售发货，并通过蓝牙打印小票，满足客户马上要货的需求。

业务审批：可对采购订单、进货单、销售单、付款单、费用单、请购单、要货单等单据做移动审批，随时、随身，第一时间妥帖处理公司事务。

同时还具备“预警提醒”、“报表订阅”、“经营分析”等功能，实时掌握订单状态。

企业除了可以实现对企业本地采购、销售、仓库、生产、财务的规范化管理之外，还可以基于互联网，对企业异地仓库、办事处、门店、分支机构的财务、业务数据进行管理，足不出户，实时监管异地办事处、仓库、分支机构的日常业务。

WeLink此次上线的云速ERP，结合了畅捷通100多万中小微企业的管理经验与先进技术，解决中小微企业业务过程主要环节的控制与管理问题。只要有网络，就可以在PC、平板、手机上进行高效管理，对于有异地办公机构的企业，业务员、销售经理等经常在外出差的人员，随时随地都能进行业务管理，帮助企业管理者全程把控，为企业带来更多管理价值。

除了ERP管理能力，WeLink还可以为中小微企业提供全场景数字化智能办公能力，随时进行业务办理，随时召开音视频会议、员工考勤打卡管理、同事日常发消息、文档协同，都能通过WeLink便捷开展。

南京合惠食品贸易有限公司联合创始人卢福云：手机下单直接在终端客户这边下单，实时在线的，我们这边下完单就可以看到， 手机上面也可以收到短信，相对来说送货及时性提高了，仓库配货的管理效率也提高了。通过系统把控，只要业务员下单，价格就自动带出去了。对于我们来说 终端客户价格平稳，不像以前今天这个价，明天那个价，客户多了以后，不一定记得住。现在通过系统帮你做这个事情，正确率高得多。

云速ERP（WeLink认证版）现已正式上线华为云市场，欢迎登录华为云云市场，搜索“云速ERP（WeLink认证版）”，了解更多产品详情及选购。

新增跨境包裹运输解决方案——eBayCPaSS平台

eBay新增跨境包裹运输解决方案“CPaSS”，目前覆盖亚太地区的八个市场，包括新加坡、马来西亚、泰国、印度尼西亚、菲律宾和越南等。那么接下来我们一起来看看正文吧。想了解更多资讯，关注小程序“赢吖”或者官网ck139.com。

一、认识eBay CPaSS平台

CPaSS平台将使eBay卖家能够访问和比较来自不同类别的不同物流服务提供商的多种物流选择。从分类和打印运输标签到管理和跟踪订单状态，物流的各个方面都可以轻松管理。此外，CPaSS平台还可以帮助卖家处理单个或不同账户下的大量订单，并将库存单位信息系统化，显着减少重复程序所需的时间。

目前，CPaSS平台提供七家国际物流运营商的服务选择，包括SpeedPAK（OrangeConnex）物流服务、香港邮政、中华邮政（台湾）、泰国邮政、DHLExpress、DHLeCommerceSolutions和Aramex。卖家可以根据自己的需求选择服务，节省不必要的成本。为了帮助卖家更有效地处理跨境运输订单，CPaSS还配备了协调系统（HS）代码功能，让卖家只需相关的库存单位信息即可轻松地将货物运送到不同的地区。每笔订单完成后，CPaSS平台会自动保存发货信息，方便卖家处理回头客的订单。

二、eBay CPaSS一站式跨境包裹寄送平台优势

1、一站式管理：卖家可以利用一个CPaSS账户同步处理多个eBay账户的订单。

2、自选物流服务：卖家可以与七大物流供应商合作，根据需求做出最有选择。

3、支持电子报关：CPaSS可以自动传输IOSS电子报关资料。

4、简化货物信息的管理：卖家可以同时管理和更改多个订单的货运信息。

5、自动数据系统化：自动存储卖家的信息和货物记录，简化准备过程。

6、升級的库存管理系统：提供更有效的SKU（库存单位量单位）管理系統。

7、直观的操作界面：全新界面汤卖家处理订单及管理运送状态更加得心应手。

综上所述就是今天所要了解的eBay推出全新一站式寄送平台CPaSS，相信各位跨境卖家通过这篇文章已经认识到了eBay CPaSS平台以及它的优势，卖家可以在一个平台上选择多个物流配送解决方案。

疫情下的义务电商：平台出台罚款豁免、延期发货相关政策

光明网讯（记者赵艳艳）身处“世界小商品之都”和“快递重镇”，眼下任何防疫政策的细微变化都牵动着义乌商家们的目光。国家邮政局数据显示，今年1-7月，金华（义乌）市快递业务量达64.7亿件，位居全国榜首。然而，一场疫情打乱了商家们的物流节奏。

据义乌市融媒体中心消息，针对义乌市电商企业因疫情无法按时发货，短期面临买家退款、违约被罚的境况，义乌市场发展委员会第一时间主动与各大第三方电商平台对接沟通，争取平台根据义乌疫情实际修改规则，尽力保障义乌中小电商权益。

经全力协调，目前淘宝、天猫、拼多多、京东、抖音、快手、Shopee、LAZADA、速卖通等各大主流第三方电商平台均已出台罚款豁免和延期发货相关政策。

淘宝、天猫

平台明确因疫情等不可抗力等原因导致无法及时发货、无法更新物流信息的情形，卖家可向淘宝网发起报备，报备成功的订单将免责延迟发货赔付，根据报备结果重新认定发货时间。报备路径：【营商保产品】-【商家报备】-【不可抗力报备】。

拼多多

平台更新疫情影响地区发货规则调整公告，将义乌市纳入受疫情影响区域管理。收/发件地为义乌市的订单延迟发货的赔付按照相关时间范围做豁免或宽限；发货时间在延迟发货免罚期间的订单，因物流时效不达标导致的虚假发货、虚假轨迹赔付免责。

抖音

平台更新关于疫情影响地区发货及服务调整公告，明确收/发货地为义乌的订单，按照受疫情影响地区的发货时效进行调整。同时主动豁免对揽收/发运超时、48H发货率、物流体验分的考核；退货地址在义乌的订单，豁免体验分中退款时长的考核，其他豁免政策平台也将根据疫情情况调整后通知。若商家因疫情原因无法发货，且未受到平台主动豁免的，可选择自主报备，报备通过后可延长发货时效，取消对揽收超时、发运超时的判罚，相应的订单不会纳入体验分计算。

京东

平台更新关于延迟发货、售后等问题双方免责的公告，将义乌纳入不可抗力免责区域，享受以下保护政策：

（1）订单发货时间暂时延长，商家无需报备，即可获得免责处理。

（2）售后服务单因疫情无法处理，商家无需报备，即可获得免责处理。另外售后已暂停闪电退款服务、超时自动退款功能。

（3）若商家因延迟发货或延迟处理售后与消费者产生纠纷时，将判定商家和消费者双方无责且暂停赔付，如已判定商家责任，将统一剔除交易纠纷风向标考核。

快手

平台发布关于疫情影响下的发货考核调整公告，将义乌纳入疫情区域。

（1）明确相关实物订单，不纳入及时发货率、揽收异常率指标计算且不做延迟发货扣款。

（2）好运来、零元购等不使用运费模板的商品，因订单无发货地址导致无法识别疫情区域做考核保护。建议此类订单在后台提交延迟发货报备。

同时平台温馨提示如下：

（1）因商家运费模版【发货地】信息为空，导致订单无法判断是否为疫情区域发货订单，为避免疫情区域订单延迟发货扣款商家需尽快检查运费模版，补齐发货地信息。

（2）针对疫情停发区域，平台会对商家的发货物流指标做考核保护，剔除小店星级和延迟发货的考核范围。商家有销售需求的，建议可继续开放该批区域销售，具体可通过商家后台「物流管理」-「运费模板」进行设置。

Shopee

平台发布义乌地区受疫情影响订单的相关政策：

（1）暂停取消未按时到仓订单。2022年8月11日起至2022年8月15日，对于受义乌地区影响的订单，Shopee平台将暂时不会取消已在后台点击发货但未按时到仓的订单。卖家无需申请订单延长。如有变更，将另行通知。

（2）预售商品政策豁免。卖家需要尽快将暂时无法出货的商品设置为预售商品或调整库存为0。如实际受到影响但是未被统一豁免的，可通过Shopee在线客服申请。

（3）惩罚计分豁免。若店铺因受疫情影响导致订单无法按时出货产生了罚分，可以通过Shopee在线客服或客户经理申请计分豁免。

LAZADA

平台公布义乌发货政策如下：

（1） 8月13日0:00之前产生的订单需要在20日24:00之前扫描入库，且平台主动豁免SOT，8月13日0:00之后产生的订单按照正常时效履约。如评估无法按时履约，请商家开启假期模式holiday mode 2（不影响订单产生和流量）。

（2）已经发货到仓但未扫描入仓的订单：平台不取消，等仓库恢复运营后将第一时间操作发货。

（3）已经扫描入库但滞留在义乌仓的订单：已经上网的包裹不会被取消，不会有取消率的影响，等分拨恢复运营后将第一时间安排发运。

（4）已经发往义乌分拨路上的包裹：请联系快递改派至深圳集运仓。

（5）义乌地区外的商家请发货至深圳仓履约。

速卖通

平台发布多项发货保障措施和豁免政策如下：

（1）对于已备货至义乌优选仓的商家：义乌优选仓可保障正常发货，义乌优选仓位于金华市内靠近义乌行政区边缘的位置，不在本次静默区，目前出入库均正常，包裹将改送至杭州分拨中心，对于订单整体时效影响不大。

（2）对于原本使用义乌跨境分拨中心的商家：如仓库不在静默区，可改发至杭州分拨中心；商家可在包裹备注“跨仓帮扶”字样，确保包裹被快速处理。

（3）对于仓库处于静默区无法发货的商家：速卖通已推出物流免责措施，自动识别符合条件的疫区订单，豁免发货物流的服务考核。

来源： 光明网

你的快递隐私面单为啥越来越少？是快递小哥不给力，还是卖家不配合？

双十一双十二大促刚过

数以亿计的快递进入千家万户

你认真看过自己的快递面单吗？

发现过笑脸或者星号吗？

一张快递包装盒上的快递面单包含消费者姓名、手机号、地址，通过手机号可以查到微信、支付宝等账号，进而了解到你的兴趣爱好、家庭成员等信息，甚至可以进一步推演出你的消费习惯和经济能力。它们携带着巨量信息穿梭在城市的各个角落。

从2017年开始，多家快递公司陆续推出隐私面单服务，在快递面单上用“星号数字”或“笑脸数字”等来代替中间几位手机号码、用户名字和地址，以此保护用户个人隐私信息。如今4年过去了，“隐私面单”普及率如何呢？从媒体最新的调查结果来看，并不如人意！

记者选取双十一、双十二期间收到的30件快递包裹作为样品进行了测评，其中顺丰快递2件、中通快递5件、圆通快递4件、申通快递2件、韵达快递2件、德邦快递5件、EMS快递4件、京东快递6件。

测评发现，30件样品中，仅有2件京东快递和1件顺丰快递使用了隐私面单，使用比例仅为10%，相比刚刚推出时（50%）不升反降，这究竟是什么原因呢？

1、影响派送效率

一名快递网点负责人说，快递在中转运输中都没有问题，但是在末端派送时，主要靠小哥人工派送，如果采用隐私面单，小哥还需要花时间扫码查询地址和号码，尤其是快递高峰时，派件压力大，会影响投递效率。

“特别是双十一、双十二这种高峰期，每个小哥日均派件五六百票，如果都用隐私面单，遇到信号不好时，在手机APP中查号码更是浪费时间。”一位通达系网点老板表示，“这样一来，我们还得多雇几个人，成本也提高了。”

另外，现在一部分快递会被投放到驿站或者快递柜，而很多快递柜的系统并没有与快递公司打通，需要手工录入手机号方能投柜，使用隐私面单后，需要挨个去后台中查询，再输一遍手机号，严重影响了投递效率。

2、用户漏选或者根本找不到

尽管隐私面单推出已经多年，但记者在调查中发现，不少消费者表示，之所以不选择“隐私面单”服务，不是因为不在意信息泄露问题，而是因为找不到选择服务的入口，或者根本没听说过这项服务。

测评发现，顺丰、京东、EMS这3家快递，通过线上渠道输入收件人和寄件人信息后，会自动隐去手机号中间的几位数字，快递员在寄送时需要通过APP内的信息才能查看完整电话，相当于默认勾选了隐私面单服务。

“通达系”快递则将隐私面单列为增值服务，需要在下单时额外选择才能生效。你需要选择“安全号码”服务，才会将号码隐藏。

不过，中通近日宣布，将为全部自有渠道下单客户默认免费提供隐私面单服务。只要通过中通快递寄件小程序、手机端、官网打印出的面单将会默认隐藏收件人及寄件人电话号码，不再需要用户勾选。

3、需多方联合建立隐私面单体系

还有最最最关键的是，尽管大部分快递企业都提供隐私面单服务，但记者在调查中发现，只有你在通过快递自有渠道发件时，才能主动选择该项服务；但在网购时，因为是商家发货，主动权并不能掌握在自己手中。

快递企业还说：上游电商平台对下游快递公司存在订单数据限制，不允许查询全量明文数据，如果再将面单上的信息进行隐藏，将影响快递公司正常派件。

针对快递面单中个人信息保护问题，上海市消保委认为，随着个人信息自我保护意识的提升，消费者对快递面单上的信息越来越敏感，同时，《个人信息保护法》对企业应采取的数据保护手段也提出了相应的要求，使得企业需要采取各种措施防范数据泄露。

隐私面单全面推广，需要电商卖家、电商平台、快递企业的信息互动联通，这里面或许还纠缠着复杂的利益，同时需要强大的技术后台支持。在不影响派送效率的情况下，对用户隐私进行有效保护需要各方的努力，看起来也任重道远。

上海新闻广播综合自：新闻晨报等

来源： 上海新闻广播