买米当卡什么意思(神州答卷 | 一条上扬曲线划出创新津彩)
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神州答卷 | 一条上扬曲线划出创新津彩
新华网天津8月27日电 题：一条“上扬曲线”划出创新“津彩”
新华网记者 刘元旭、毛振华、王井怀、黄江林
说起汽车，你想到的是什么？油动、电动，还是油电混动？不久前在全国巡展的“天津号”，又让回答多了一种科幻般的选项。
不用加油，无需外电，只靠“晒太阳”就能一路飞驰……作为一辆纯太阳能车，“天津号”满满的“黑科技”实现了“既让马儿跑，又不用喂马儿草”。
同样“天方夜谭”的，还有在实验室实现二氧化碳到淀粉从头合成，这一研究轰动海内外。
从0到1，从1到N，重大创新成果在渤海湾畔持续涌现。在京津冀协同发展中被赋予“全国先进制造研发基地”等定位的天津，近年来旗帜鲜明喊出“制造业立市”，努力“打造我国自主创新的重要源头和原始创新的主要策源地”，高质量发展之路转得艰难但坚决。
8项、17项、22项，过去三年天津斩获国家科学技术奖的数量一年跨越一个台阶。一条科技创新的“上扬曲线”，勾勒出这座“工业大市”加速迈向高水平“创新强市”的坚实足迹。
从无到有：无限风光在险峰
坚硬的海底岩石被锋利的绞刀“啃”碎，随即被“吸”入管道“吹”到十几公里外……在极寒海域，来自天津的亚洲最大最先进重型自航绞吸船“天鲲号”正在进行吹填作业。
能翻江倒海，可削岩如泥。这艘由中交天津航道局有限公司投资并联合设计的船非同一般。
“天鲲号”在海上航行（2019年1月8日摄 新华社发）
船长140米，宽27.8米，最大挖深35米，设计每小时挖泥6000立方米。形象地说，1小时就能挖出将近1米深、标准足球场大小的坑，1周即可搭起一个“水立方”大小的沙石堆。
“‘天鲲号’的诞生具有里程碑意义。”中船工业第708研究所副总工程师费龙说，“它标志着我国实现了该船型关键技术的突破，已经能够自主设计建造新一代的重型自航绞吸挖泥船。”
重型绞吸船被称为“国之重器”，在运河开挖、港口疏浚、填海造陆中不可或缺，关键核心技术要不来、买不来、讨不来。1964年，我国从欧洲引进了一艘大型挖泥船，耗资高达170万英镑，折合约4吨黄金；2003年，中交天津航道局向欧洲制造商购买一艘大型绞吸挖泥船，结果中方一砍价，对方就涨价。
“他们拿准了，你造不出来。但我们不信这个邪，下定决心自己造！”中交天津航道局首席顾问顾明说，经过十几年努力，我们攻克了一系列技术上的“娄山关”“腊子口”，形成《海上大型绞吸疏浚装备的自主研发与产业化》系列技术成果，荣获2019年度国家科学技术进步奖特等奖，并凭借此技术最终建造出了完全自主知识产权的“天鲲号”。
国家科学技术奖是衡量科技水平的“金杠杠”。这几年，这一大奖的天津“榜单”逐年拉长：2018年8项、2019年17项、2020年22项。
在2019年度国家自然科学奖评选中，“高效手性螺环催化剂的发现”是唯一获得一等奖的项目，由南开大学周其林院士带领团队经过20年艰苦攻关完成。
中国科学院院士丁奎岭评价说，这一重大发现突破了过去对螺环结构的认知，又带来了催化剂卓越的性能和对药物生产所产生的价值，解决了原来的催化剂所不能解决的问题。
瞄准前沿技术，曾经科幻电影里的场景，不断变成现实。
2月，成功研发新型智能材料。这种新材料很“聪明”，不仅能变色，还有形状记忆和自愈合功能；
3月，实现全流程机器人自动化“孕育”克隆猪，这是自动化操作完成克隆全流程获得的克隆动物；
6月，完成介入式脑机接口动物试验；
……
中国科学技术发展战略研究院编著的《中国区域科技创新评价报告2021》显示，天津市综合科技创新水平指数达到80.88%，位列全国第四，居全国综合科技创新水平第一梯队。
2021年国家统计局发布数据显示，天津市全社会研发投入强度达到3.44%，居全国第三；技术合同成交额达到1321亿元，同比增长超200亿元。
通过加大科技基础设施投入，天津自主创新的“底盘”愈发坚实：汇集全国顶级科学家和科研团队，先进计算与关键软件（信创）、合成生物学、现代中医药、细胞生态、物质绿色创造与制造等5个海河实验室去年揭牌运行；国家大型地震工程模拟研究设施主体结构封顶；新一代超级计算机、国家合成生物技术创新中心、组分中药国家重点实验室等加快建设……
“坚持‘四个面向’，坚持‘以用立业’，持续提升自主创新和原始创新能力，建设高水平创新型城市。”天津市第十二次党代会对科技创新发出的“动员令”掷地有声。
从木到林：沃土培植参天树
走进天津阿尔特汽车工程技术开发有限公司，一辆通体“克莱因蓝”、身背太阳能板“飞翼”的汽车甚是亮眼。这便是纯太阳能汽车——“天津号”。
这辆颇具现代感的汽车可谓“身怀绝技”，攻克了太阳能高效转化、高密度储能、轻量化材料等多项科技难题，集合了无人驾驶等47项先进技术。
在第六届世界智能大会天津制造业立市展上，参会嘉宾体验“天津号”纯太阳能汽车。（2022年6月24日 新华社记者赵子硕摄）
“作为核心技术的太阳能电池板，其光电转化效率达到31%，远超一般光伏发电装置。”天津阿尔特汽车工程技术开发有限公司总经理张立强说，测试显示，在晴好天气下，“天津号”平均日续航里程超过70公里。
“天津号”是天津市推行重大科技攻关“揭榜挂帅”的产物。
2021年4月，天津发出“英雄帖”：研发纯太阳能驱动汽车，续航里程不少于50公里，可实现完全无人驾驶……最终，天津阿尔特公司“揭榜”成功，汇集天津众多知名科研机构参与，集成了天津新能源、新材料、人工智能、汽车制造等领域最强资源。
“以前项目能否立项，要看单位名气、带头人的成果，‘揭榜挂帅’则只看你能不能干成。”天津市科技局副局长祖延辉说，“阿尔特公司过去给科技部门没有留下多少印象，以往条件下是很难牵头的。”
“小将”能否指挥得了“各路人马”？如何让各大研发机构听一家公司调遣？祖延辉介绍说，天津市成立“专班”，牵头单位“吹哨”，专班报到，统一协调各家研发机构。“将研发任务与各单位的考核奖励机制对接，调动大家的积极性”。
南开大学和天津理工大学研发出钙钛矿太阳能电池，天津力神电池股份有限公司根据“天津号”的轻量化要求制造了高比能电池……在这一制度下，各家都拿出了自己的绝活。
从1到N，由“智”变“金”，离不开创新土壤孕育。近几年，像“揭榜挂帅”这样的科研改革和政策密集出台——
《天津市科技创新三年行动计划》《关于改革完善本市财政科研经费管理的若干措施》《天津市“专精特新”中小企业梯度培育工作方案》等，有效破解成果转化难点堵点。
政策支持是阳光，金融支持是雨露。
企业是创新的主体，而往往面临融资难题。对此，天津对掌握产业“专精特新”技术、特别是在关键技术攻关中发挥作用的企业，量身定做金融服务方案。
在天津金融部门的支持下，沃德传动（天津）股份有限公司曾仅用15分钟就通过金城银行的“专新贷”在线获得一笔急需的资金，随借随还。公司常务副总经理胡彬坦言：“天津金融服务的创新步子和力度很大，更契合科创型企业的短期资金周转需求。”历经10余年发展，沃德传动替代了17项进口品牌技术，开创了多个产品国产化先河，拥有200余项国家专利，成为一家集智能传动系统研发、生产、销售及服务为一体的国家级高新技术企业。
丰沃的土壤和适宜的阳光雨露，让企业创新充分涌流。
2021年度天津市科学技术奖共有197项成果获奖。祖延辉分析，这些成果呈现出两个特点值得称道：一个是产业技术创新不断突破。天津市“1 3 4”重点产业领域中有158项成果获奖，占获奖成果总数的八成以上；另一个是企业技术创新主体地位凸显，在技术发明奖和科学技术进步奖的184项获奖成果中，企业参与的项目近八成，其中四成多由企业牵头完成。
从人到众：搭建引才强磁场
不久前，中国科学院天津工业生物技术研究所研究员蔡韬入选天津市20名“最美科技工作者”名单。
蔡韬在实验室展示人工合成淀粉样品。（2021年9月16日 新华社记者金立旺摄）
蔡韬所在的团队去年在全球首次实现二氧化碳到淀粉的从头合成，这被认为是“从0到1”的重大突破，被网民戏称“喝西北风不再是梦”。其中多位成员是“80后”。
吸引他们的一个重要原因，便是宽松的创新环境。所长马延和定下一条规矩：不以论文、课题多少作为单纯评价指标，让科研人员能坐住“冷板凳”。
小环境宽松，大环境同样给力。天津大胆向创新主体放权，赋予科学家和领军人才更大的技术路线决定权、经费支配权、资源调度权。在政策层面彻底打破“四唯”藩篱，回归职称评价本质。
这激励蔡韬等科研人员潜心科研。“6年就干这一件事。没个底子托着，谁敢这么干？”蔡韬说。
把人才作为“第一资源”，天津大力实施“人才强市”战略。2018年，一纸“招贤令”在第二届世界智能大会上重磅发出。最新数据显示，“海河英才”行动计划引才超过42万人。
在引才中，天津注重因业制宜“靶向导引、精准引智”，对436个国家及市级重大创新平台逐一梳理，掌握人才引育实际需求，实行引智育才政策“清单化”。
“天津吸纳人才更在乎质量，新引进人才都与重点产业紧密相关。”天津市人社局副局长郑巴音表示，引进的“海河英才”中，人工智能、生物医药、新能源新材料、高端装备制造等战略性新兴产业从业人员超过四分之一。
引进来还要留得住，一系列贴心“政策包”配套出台——
解除科研人员“紧箍咒”，支持鼓励事业单位科研人员离岗创业；推出“科创企业评职称”专项服务，企业家可直接举荐人才申报正高级职称；实施引进人才服务卡制度，为重点企业、高端人才提供住房、医疗、交通、子女入学等一揽子生活保障……
“天津为人才提供的是‘保姆式’服务，让我能最大程度发挥优势干事创业。”张泽从哈工大毕业后进入新天钢集团天材科技公司，如今已成为精密带材制造部的创新骨干，带头研发的“手撕钢”厚度从0.1毫米降至0.03毫米，成为公司拳头产品。
人才“唱戏”，离不开政府“搭台”。2020年以来，天津组建高端装备和智能制造等十大产业人才创新创业联盟，促进人才链、产业链、项目链、技术链、资本链“五链”融合，使人才有合作平台，技术有应用场景，转化有金融保障，产品有销售市场。
“对企业提出的问题，1小时回应，1天内对接，1周内答复解决，‘三个一’工作机制广受好评。”郑巴音说。
如今，十大产业人才创新创业联盟已连接高校院所80家，聘请院士专家64位，联系领军企业1600家，攻克关键核心技术460余项，新落地项目近400个，总投资额300多亿元，对人才和项目的“虹吸效应”加速显现。
作为航空航天人才创新创业联盟发起单位之一，天津爱思达航天科技有限公司“出题”，院士团队“揭榜”，成功研发航空复合材料高端智能自动铺丝设备。
栽下“梧桐树”，引来“金凤凰”。一组数据显示：近三年天津引进战略性新兴产业人才10万人，引进留学回国人员5.7万人，仅5家海河实验室就吸引集聚了38位院士。全市战略性新兴产业从业人员占比已超过1/4。
“这里让每一个有创新梦想的人都能专注创新，让每一份创新活力都能充分迸发，不断打造人才集聚‘强磁场’。”62岁开始在天津创业的“海归”科学家周泽奇说。经过8年发展，他创办的公司已成为行业“领头羊”。
创新为发展注入新动力。今年上半年，天津高技术产业（制造业）增加值同比增长7.5%，高技术产业投资增长11.4%。
福建：蟹券未明码标价 蟹数蟹重成谜
一张蟹券里有几只蟹？每只几两重？从超市员工到部门经理竟然都是一问三不知。国庆节前后，记者在永辉超市股份有限公司福建福州屏山超市（以下简称永辉超市屏山店）购买蟹券时，遭遇了这样的奇葩事。
蟹券未明码标价
9月30日，记者来到永辉超市屏山店，发现水产区只有散装毛蟹、螃蟹等在售。询问超市工作人员得知，预售式蟹卡蟹券需到超市服务台选购。因超市服务台对外柜台展示窗口数米长的展示柜用布帘遮盖，无法看到产品情况，记者便来到服务台对内窗口询问“有无蟹卡蟹券销售”，工作人员掀开柜面布匹，记者看到，柜台内摆放着红、蓝两种颜色包装的蟹券，均无价签。
记者发现，两种蟹券都有塑料外包装，封口处贴有二维码贴条，但均无价格、生产厂家信息。红盒蟹券封面标注“蟹礼今锦上品质生鲜一路有你”，背面有服务专线及网址信息，封口上标注“型号：今锦上弘悦大闸蟹礼券988型”；蓝盒蟹券上标注“锦上严选系列品质生鲜一路有你阳澄湖大闸蟹八帆渔集源头直供全程锁鲜产地：苏州”，还印有阳澄湖大闸蟹地理标志AG102841，背面有服务专线及网址信息，封口标注“型号：八帆渔集锦上严选大闸蟹礼券698型”。记者询问蟹券价格，工作人员扫码后告知：“红盒蟹券198元/份，蓝盒蟹券658元/份。”当记者询问2款蟹券中蟹的数量、重量、生产厂家等相关信息时，工作人员表示一般都有8只蟹，就是大小不一样，具体数量和重量要拆盒才知道。记者注意到，2张蟹券的广告词、服务专线、网址信息完全相同，便询问是否是同一品牌，服务员肯定地答复：“不一样，一种是今锦上（另一种是锦上），不一样的厂家。”
蟹数蟹重无法确认
为了确认2款蟹券的数量和重量，10月1日，记者再次来到永辉超市屏山店。记者表示想要购买两份蟹券，工作人员拿出红、蓝蟹券各一份，扫码后告知“蓝盒蟹券998元/份，红盒蟹券198元/份”。658元/份的蓝盒蟹券价格涨至998元/份，记者对蟹券价格提出置疑，工作人员便找出其他蟹券一一扫码，发现每种蟹券价格各异，比如298元/份、458元/份。当记者质疑为何不在蟹券上标注价格时，对方未回应。
记者决定购买458元/份的蓝盒蟹券和198元/份的红盒蟹券各一份，总费用656元。记者问道：“每张蟹卡（券）有几只蟹？”工作人员称：“6只，每只重量不一样。”记者再问：“这蟹是公的母的？”服务员回答“如果是6只，就是3只公3只母”，并表示蟹券须经商家向厂家报备激活后，消费者才可以向厂家预约送货。
当超市水产部黄经理前来激活蟹券时，记者询问蟹数蟹重情况，对方仍表示需要扫码才能得知，但其用超市系统手机扫了半天，却没扫出任何结果，通过超市电脑系统也无法查到蟹的数量。记者又向黄经理核实，蓝盒蟹券上标注了“阳澄湖大闸蟹”字样，产地是否为阳澄湖？黄经理表示了肯定。对于蟹的数量和重量，超市另一位苏经理解释称：“现在有两种情况。一种是网络（指永辉生活APP）上还在售卖的，398型（蓝盒蟹券）卖298元/份，含4只2.5两蟹和4只3.5两蟹；另一种是1988型（蓝盒蟹券），每只蟹重4两至5两。这两款蟹券都含8只蟹。但是，网上没有698型（蓝盒蟹券）在售，无法确定该型号（蟹券）中蟹的重量和数量。
线上线下蟹券信息差异大
10月1日，记者又走访了永辉超市西洪店。该店服务台柜台展示了2款红盒蟹券和3款蓝盒蟹券，均标记了价格，每份98元、298元、458元、658元、998元不等。其中4款价签均无蟹数、蟹重、公母信息，仅1款标价98元/份的红盒蟹券价签上标有“公3.3两、母2.2两”，但未标注蟹数。红盒蟹券和3款蓝盒蟹券外包装与屏山店一样，也没有蟹数、蟹重、公母信息。记者询问标价658元/份的998型蓝盒蟹券的蟹数，工作人员表示并不清楚，建议顾客登录“永辉生活APP”了解。
在永辉超市国棉店，记者在水产区看到八帆渔集大闸蟹的外包装盒，工作人员表示是空盒子，现在线下大闸蟹不好卖，所以没有现货，但服务台有售蟹券。在该店服务台柜台内，记者看到2款红盒蟹券和3款蓝盒蟹券，价签与西洪店一样，也没有蟹数、蟹重、公母信息。该店工作人员明确表示，这5款蟹券均含8只蟹，但具体蟹重并不清楚。
实地走访后，记者拆开在永辉超市屏山店购买的2份蟹券，发现都是同一厂家——苏州今锦上食品有限公司。盒内各有一张纸制卡片式蟹券，分别标注“988型公蟹3.5两/4只、母蟹2.5两/4只”“698型公蟹4两/4只、母蟹3两/4只”。券后有卡号、密码及提货说明、提货方式、提货须知等。依据券上提示，今年大闸蟹整体成熟期延迟半个月，预约发货要选择10月6日以后的日期，记者选择10月6日至10日发货，均显示“预约已满，请改约其他日期”。直到第6次才预约成功，最后约定选择发货日期为10月11日。
随后，记者下载永辉生活APP查询网售蟹券信息。在海鲜水产区蟹栏目下找到4款蟹券，分别是红盒蟹券988型、蓝盒蟹券398型、998型、1988型，并图文并茂地介绍了每款蟹券的价格、蟹数、蟹重、公母、品牌、产地等信息，同时展示盒内蟹券卡片的正反面图文内容，包括提货说明、提货方式、提货须知等，信息与记者拆包后所获信息一致，基本可以满足消费者对蟹券知情权的需求。（记者张文章）
来源： 中国消费者报
不仅走得了，还要走得好
来源：人民网－人民日报海外版
浙江省台州市仙居县的志愿者在城区主要道路上骑行共享单车，倡导大家践行节能降碳的生产生活方式。 王华斌摄(人民视觉)
7月27日，湖北省襄阳市高新技术产业开发区，人们在襄阳数字工业创新中心观看新能源汽车的构造。 王 虎摄(人民视觉)
近日，重庆市的“云巴”智能交通巴士(上)和新能源公交车(下)同时穿行在璧山这座“大公园”之间。 胡悦建摄(人民视觉)
乘客在北京地铁大兴机场线草桥站向智能服务机器人咨询出行信息。 贺路启摄(人民视觉)
高铁出行，靠刷脸就能检票进站；远程遥控，道路隔离栏自己会“跑”；轻点手机，立体车库自动取放车辆……近年来，交通运输业抢抓数字经济发展机遇，与大数据深度融合，群众出行实现从“走得了”向“走得好”的转变。
“十四五”时期，交通运输领域将怎样进一步加大创新力度，新基建及智慧交通的发展又该如何推进？《交通领域科技创新中长期发展规划纲要(2021—2035年)》明确提出，大力推动深度融合的智慧交通建设，加快新一代信息技术及空天信息技术与交通运输融合创新应用，加快发展交通运输新型基础设施。
交通变“聪明”，出行更便捷。业内人士分析，未来社会，既要有“智慧”的车，也要有“聪明”的路。助力平安出行、绿色出行、贴心出行，智慧交通大有可为。
平安出行
“智慧大脑”保驾护航
以数字化、网络化、智能化为主线，智慧公路近年来蓬勃发展。
工业和信息化部科技司副司长范书建表示，通过数字技术的赋能，推动交通运输等行业数字化转型升级，已经逐步形成了产业数字化新模式新业态，有效服务于城市道路、高速公路的交通安全和效率提升。
泰山南麓，微山湖畔，京台高速逶迤穿过。作为山东省首条智慧高速试点项目，京台高速泰安至枣庄段通过一系列智能化手段，实现对车辆的精准调度，保障道路畅通。
驱车驶过京台智慧高速满庄收费站，此后20公里，每隔200米，路边便会出现一根竖杆。仔细一瞧，每根杆上均装有一个小方盒，形如一只长有4条“腿”的“小乌龟”。
“这个‘小乌龟’名叫路侧通信单元，它能实时接收路面信息，并动态播报给相关车辆，提升通行效率。”山东高速集团工程管理部副部长张伟告诉记者，京台智慧高速还安装了182处高清视频监控、15套全向毫米波雷达、33套激光雷达等设备。“所有收集到的路况信息会自动输入至‘路网管理智慧大脑’云控平台，由‘智慧大脑’对数据进行汇聚处理，进而对高速路整体运行态势作出精准研判。”
当海量数据源源不断汇聚而来，“智慧大脑”如何正确反应？“算法至关重要，我们利用算法实现秒级监测，智能发现问题并自动预警。”京台高速泰安至枣庄段改扩建项目办主任吕新建说。
高速出行，安全永远是第一位的。“我们在易发生凝冰积雪的特殊路段布设了智能除雪系统，并将降雪量等10余个气象指标纳入监测范围，让系统自动做出融雪、行车引导等决策。”张伟说，除雪系统检测到路面有积雪，将自动喷洒环保型融雪剂，这比传统处置方式至少提前了30分钟。
“智慧大脑”不仅能应对恶劣天气状况，还能及时处理突发交通事故。
周末，在泰安工作的王先生开车赶往曲阜老家，不料，汽车竟在高速路上突发故障。“叮咚——”刚刚把车停稳在应急车道，王先生就收到了“智慧大脑”发来的所处位置短信提示。同时，“智慧大脑”也将事件信息精准推送到路管部门，不到10分钟，工作人员就赶到现场，帮王先生把车拖至最近的出口。
“原先巡检高速路，靠的是人工逐一查看监控图像或上路巡查，工作量大，时效性也不强。”指挥调度中心工作人员史宁说，“如今，通过视频监控自动巡检，事故平均处置时长由28分钟降低为19分钟，事故处置效率提高32.1%。”
随着道路建设越来越智慧，开车出行，路好走了，但停车又成了大问题。如何破局？依托“城市大脑”赋能，多地积极探索智慧停车平台建设。
8月2日傍晚，驾车来到福建省福州市望龙路附近办事的市民刘青就享受到“城市大脑”带来的便利——打开“e福州”手机应用程序，查看附近剩余车位数，根据精确导航，她很快就找到了停车位。
据介绍，2020年，“福州城市大脑·智慧停车系统”上线，该系统可实现无人值守、实时余位查询、车位预约等功能，由福州城市泊车管理有限公司负责运营。目前，系统已接入56家公共停车场，累计泊位1.6万个。
“以前，有些道路公共车位被车主长期占用，车位利用、周转率低。”福州城市泊车管理有限公司副总经理焦石说，“现在，我们的日周转率基本保持在2.2以上。”
中国城市公共交通协会城市停车分会会长孙晓波表示，发展智慧停车新模式、盘活停车资源、解决供需矛盾打造更符合居民停车需求的民生工程已成为社会共识。“在新基建浪潮下，智慧停车的产业价值正被放大。”
绿色出行
低碳交通驶入“快车道”
交通运输行业是推动绿色发展、实现碳达峰碳中和的关键领域。近年来，中国交通运输行业以智慧化、数字化为引领，积极推进绿色转型，取得了积极成效。如今，绿色出行理念逐渐深入人心，低碳交通正驶入发展“快车道”。
“大夏天的，找不到共享单车很不方便。好几次下班后，我走了一公里路，都遇不到一辆车。”深圳市民徐卓说，往年这个时候，他常常会因定位不清而无法使用共享单车。但现在，每天走出小区，他就能看见绿化道旁的共享单车整齐排放，到了公司附近，手机应用程序也会实时显示最近的停车区。
看得见的使用体验背后有着看不见的技术升级。
作为北斗产业化的深度参与者，近期，美团对旗下共享单车、共享电单车进行再升级——将定位技术升级为“GPS 北斗”双定位模式，并加大对线下停车区域的专业精准采集，确保系统能精准判断车辆是否停在指定区域，方便工作人员实时清运。
《2022中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》显示，目前，搭载国产北斗高精度定位芯片的北斗高精度共享单车投放已突破500万辆，覆盖全国450余座城市。
“以北斗技术为基础的电子围栏等功能的实现，对于共享单车行业良性有序发展、城市管理效能提升以及改善城市环境等都有重要意义。”中国卫星导航定位协会副会长孙中亮预测，“北斗芯片级高精度定位将更快速、更广泛地应用于以共享出行为代表的大众消费领域。”
共享单车的出现，满足了“最后一公里”的出行需求，但废旧车辆所带来的环保问题一直备受关注。
2021年12月，在贵州省兴义市泥凼镇梨树中心学校，由2000多条共享单车轮胎再生制造而成的环保篮球场全新亮相。
“聚氨酯材料制成的轮胎难以重新塑形，若是焚烧，很可能污染空气。”美团相关负责人告诉记者，利用聚氨酯材料不含有害挥发性物质的特性，美团将单车轮胎无害化处理后铺上操场，建成安全环保的塑胶地，实现共享单车全生命周期的节能环保。
当绿色出行成为一种新风尚，新能源汽车的优势自不待言。从政策推动到地方实践，从行业布局到企业研发，各方不断尝试，推动新能源汽车产业迈向高质量发展。
“开这个车，别的先不说，首先环保嘛。”今年7月，在公司安排下，成都“的哥”李尧换上了一辆长安逸动EV460新能源汽车。“每天充电费用大概在四五十元左右，搁以前，如果这样开着空调跑车，每天光燃气费就差不多要100元。”
“做好新能源汽车，需要持续不断地加大科技研发投入。目前，长安新能源已经构建了行业领先的核心三电研发能力，拥有深度集成‘电机、减速器、电机控制器’等功能的‘七合一’电驱系统，具备极寒启动、极致效率和极速静音等多重优势。”长安新能源科技有限公司相关负责人举例说，逸动EV460已做到电耗低至每百公里12.8千瓦时。
“之前开燃油车一天下来，脑子里全是嗡嗡嗡的声音，每次起步都‘声先到、车再行’。”河南省郑州市B19路公交车驾驶员赵建忠参加工作22年，经历了公交车从传统燃油车到燃气车、混合动力车再到新能源公交车的变化。“开上新能源公交车，噪音基本可以忽略不计，对乘客来说，舒适性也大大提高。”
专家表示，与传统燃油车不同，各国在新能源汽车领域都处在同一起跑线。从电机电控、动力电池、整车控制器等关键零部件生产到整车设计制造，国内产业基础已相对成熟，国产新能源汽车未来发展可期。
工信部装备工业一司副司长郭守刚介绍，下一步，中国将大力发展绿色交通装备，加大新一代动力电池、燃料电池等技术创新，积极推进高等级自动驾驶车辆的商业化应用。
贴心出行
完善服务“软硬兼修”
交通运输与百姓的日常生活息息相关。一段时间以来，中国紧抓“互联网 ”与交通运输深度融合的契机，加快完善便捷化的出行服务体系，丰富了人民群众个性化的出行选择。
“多高的儿童可以免费乘车？”“末班车到几点？”“携带导盲犬怎样乘车？”近日，北京地铁大兴机场线草桥站新“员工”——首批车站智能服务机器人正式上岗，为乘客提供出行查询、实地引领及运营提示等智能服务。
记者了解到，这款智能服务机器人外形沿袭“白鲸号”地铁列车的设计特点，其胸前的大屏幕“藏”着多个智能服务板块。乘客能通过喊出“您好，白鲸号”激活智能服务机器人的语音交互功能，可问询、查阅大兴机场线票价、首末班车时间等相关运营信息。
北京轨道运营公司介绍，智能服务机器人还可提供站内导航引领服务，乘客可通过屏幕按钮或语音唤醒该功能。目前，草桥地铁站已设置进站口、售票处、出租车接驳区等多个引领点位。
其实，类似智能服务机器人这样的“黑科技”，在其他城市的地铁站里也并不少见。
“像乘车二维码无效、票卡无法出站等以前需要人工处理的业务，现在90%都能通过智能客服中心轻松解决。”江西省南昌大桥东站工作人员张萍说，智能客服中心建成以来，地铁服务效率有效提高。据了解，智能客服中心主体设备包含信息显示屏、乘客自助操作屏、票箱模块等，集智能问询、信息查询、服务指南、票卡处理于一体。
“我最喜欢的是自助票务处理服务，有时候遇到上班高峰，手机会出现网络卡顿问题，导致无法正常出入站，通过使用智能客服，自己就能完成补票操作，且服务响应速度非常快，只需几秒钟就可以解决问题，真的特别方便!”南昌市民刘云萍说。
交通服务设施“硬件”提升了，“软件”也要跟上。近两年，中国持续加强交通运输无障碍环境建设，全力打造覆盖全面、无缝衔接、安全舒适的无障碍出行服务环境。
“我老伴因为离不开轮椅，以前他去医院，需要好几个人一起搬着他上下出租车，现在有了无障碍专车，轮椅可以直上直下，非常人性化。”对于杭州市最新引入的无障碍专车，王冠开老人很满意。
杭州市运输管理服务中心出租车处处长胡惠建对记者说，无障碍专车一次可载6人，并自带斜坡踏板设计，配有司乘分离的语音通话系统，用户可通过“礼帽出行”手机应用程序进行网上约车。
无障碍专车的服务体验如何？预约专车抵达后，司机都会主动打开后车厢门，拉开踏板，与地面形成一个15度左右的斜坡。当轮椅进入车厢后，司机会拿出安全绑带，将其固定在锁扣上，避免行车过程中产生滑动。
“为保证服务质量，尽可能照顾好特殊群体的出行需求，无障碍专车司机上岗前需接受系统的培训测试，包括服务礼仪、行车安全、出行管家认证等。”胡惠建说。
交通运输部政策研究室主任刘鹏飞介绍，在便利老年人打车出行方面，已实现“95128”电召服务号码覆盖102个地级及以上城市，推动各主要网约车平台公司开通“一键叫车”功能和电话叫车服务，累计为690多万老年人乘客提供服务2000多万单。
“今年，在公交出行方面，我们的目标是打造敬老爱老城市公共汽电车服务线路，在全国新增1万辆低地板及低入口城市公共汽电车，推动城市公共汽电车站台适老化改造，在地铁车站配备轮椅渡板，为老年人出行提供便利条件。”交通运输部运输服务司副司长王绣春说。
千元级的亲民平板，Redmi Pad首款平板体验评测
最近两年，随着家庭网课的需求增多，以及人们对移动大屏产品的需求不断增加，平板电脑市场热度越来越高，几乎所有的手机厂商都推出了自己的平板产品，甚至许多品牌还细分出了高低端市场，以便适用于不同的用户定位，而作为主打高性价比，用户口碑极高的Redmi品牌，却迟迟没有推出自己的平板产品，吊足了大家的胃口。
时间很快，在10月27日的Redmi新品发布会上，Redmi发布了旗下首款平板电脑Redmi Pad，这款平板电脑在屏幕机身设计，以及系统方面有着诸多的亮点，我也是在第一时间体验到了这款平板电脑，接下来，就请请大家跟随我的镜头，一起来看看Redmi的首款平板到底怎么样？
Redmi Pad的外包装体积不算太大，正面是产品渲染图以及Redmi Pad的字样，整体的包装风格偏向简洁。
打开包装可以看到平板本体了，除了平板之外，配件有说明书，22.5W的充电器（平板的充电功率最高只支持18W），还给到了一个卡针，不过这个卡这应该是安装TF内存卡的，因为目前这款平板还没有可以插SIM卡的蜂窝版。
先来看看平板的外观部分，Redmi Pad定位虽然是千元级的亲民平板，但是在外观设计，以及材质做工方面毫不含糊。平板一共有三个颜色可以选，分别是深灰色，银色和烟青绿，我拿到的是烟青绿色，Redmi Pad采用了全金属一体机身设计，也就是整个平板的后盖加边框是一体过渡过来的，并且整个机身没有任何天线断带，机身没有任何的天线断带，在视觉上，完整度更好，更精致。
而整个金属材质的表面也做了磨砂工艺处理，摸上去不会有任何沾染指纹的烦恼，看上去质感也更好，其身的倒角过渡，包括扬声器，充电器的开孔处理，都非常细致，整机的做工品质还是非常不错的，配合上Redmi家族式的摄像头造型，一眼看上去非常有档次感，不像是一款定位千元的平板产品。
重量方面，Redmi Pad的等级重量为445g，这在平板电脑产品当中属于比较轻的，更轻的重量也就意味着更好的便携性，值得一提的是，它的机身厚度仅有7.05mm，非常的轻薄，不管是放在包里收纳，还是平常手持，都会非常的方。
再来到机身正面，10.6英寸的屏幕，边框控制非常出色，宽度仅为7.9mm，并且为四边等宽设计，整机的屏占比超过了85%，在视觉观感上更具有冲击力。总体来讲，Redmi Pad的外观部分我给高分，不管是机身设计，用料，材质，做工都超出了这个价位的水准。
作为大屏产品，平板电脑的屏幕素质至关重要，会直接影响到用户的使用体体验，Redmi Pad这块10.6英寸的全贴合屏幕，从参数上来看是相当不错的，2000×1200的分辨率，15.9的比例，90Hz刷新率，400尼特的最高亮度，10bit色深，这样的屏幕素质在同价位中其实已经很能打了，当然参数跟参数我们还是要实际来体验一下。
在实际使用中，Redmi Pad这块屏幕色彩表现十分出色，过渡自然，色彩还原度高，在观看一些图片，包括影视剧视频的时候，对场景的渲染相当不错，明暗对比也十分强烈，整体的视觉观感还是非常不错的。我也拍了几张照片给大家感受一下。
在观看文字的时候，字体显示清晰锐利，不会有任何的涂抹感或者颗粒感。同时这块屏幕还支持SGS低视觉疲劳认证和莱茵硬件低蓝光认证，在护眼健康方面非常用心。这一点，对于打算用平板来给学家里的学生网课教育使用来说，非常重要，这一点必须给好评。
讲完屏幕我们要聊聊这款平板的性能，Redmi Pad搭载了了一颗Helio G99处理器，采用台积电6nm先进工艺制程，包含了2xA76大核 6xA55小核，安兔兔实测跑分348769分，从参数上来看，它的性能跟骁龙765G差不多，从实际的测试来看，和平精英高画质60Hz，半小时满帧运行没什么压力，整体玩起来基本没什么问题，流畅度还是可以的。
从整体的体验来看，这款平板平常玩一些中度的手游是没有任何问题的，性能表现中规中矩，对于日常使用，上网课，看视频，正常的聊天处理文件，流畅度保证，都可以轻松应对，相对于它的价位段来讲，能做到这个程度已经非常不错了。
在存储配置方面，我拿到的版本是6GB 128GB的版本，它还有另外一个4GB 128GB的版本，两款的差价是300元，值得一提的是，Redmi Pad是支持TF卡内存扩展的，如果你觉得存储空间不够用，可以额外购买一张高速内存卡去拓展存储空间。
系统方面，Redmi Pad搭载了MIUI Pad 13，针对大屏平板做出了系统优化。支持应用分屏，对于常用的分屏组合也可以添加到桌面，包括小窗贴边，无级窗口功能，都非常的人性化。
我最喜欢的还是它这个全局自由窗口功能，可以随意改变应用窗口的界面大小，还能够把不用的应用放在屏幕侧边上进行吸附，用的时候随时点击让它回来，这些功能，不管是网课，学习，娱乐，聊天，游戏的时候，都让操作变的非常的灵活方便，大大的提高操作效率。
当然，作为小米生态链的产品，Redmi Pad也支持各种投屏互联功能，可以把各种正在播放的音乐视频内容都轻松的投屏到电视上，在办公或者学习的时候，非常的方便。同时这款平板电脑也搭载了一颗105度的超广角镜头，并且支持智能人像居中功能，也就是在视频通话时可以始终保持画面呈居中状态，这个功能在网课学习或者办公会议的时候还是非常实用。
最后还有一个要夸的点是，Redmi Pad搭载了Dolby Atmos 立体声四扬声器，以及双麦克风，这一组立体声四扬声器，在实际使用中的情感非常不错，音质清澈，低音十足，声场还原感非常好，不管是用来听音乐，看视频还是看电影，都很有沉浸感。
总体来看，作为Redmi的首款平板电脑，Redmi Pad的各方面表现是相当不错的，尤其是全金属一体机身的外观设计，非常的有质感，这在千元级的平板电脑中还是很少见的，同时再加上它不错的屏幕，够用的性能，以及强大的米MIUI Pad系统，整体的使用体验我觉得要比同价位其它产品要好，再考虑到它非常亲民的售价，用来网课学习，办公娱乐，非常的具有性价比，相信上市之后销量应该会相当不错。
以上就是我对这款Redmi Pad的整体使用体验有什么问题？欢迎在评论区留言。
新锐品牌的打法
当下，新锐品牌正在以前所未有的速度发展，很多品牌的增长速度已达到了行业平均水平的几十倍甚至上百倍。作为一个新兴窗口，怎样才能将新锐品牌打出名堂是许多人都想了解的，本文便为大家拆解了新锐品牌的打法，下面来阅读本文吧。
我一直在纠结这篇文章的名字应该叫什么，是新品牌、新锐品牌、新消费品牌，还是成长型品牌、成长型新锐品牌。但不管叫什么名字，我所说的是这一类品牌——
创立于近十年间，由于移动互联网的兴起和消费观念、消费世代的变迁，这些品牌的设计理念及成长路径与传统品牌截然不同。而且，它们尚在高速成长之中，还有很大的市场空间，这是与成熟品牌截然不同的。
因此，对于这些新锐品牌来说，课题只有一个，那就是品牌突围。
突围一方面是用户群体的破圈，如何从早期有强痛点的细分精准人群走向大众泛精准人群；
另一方面是竞争的突围，因为新锐品牌在成长过程中会逐渐遇到越来越多的竞争对手，包括品类内对手、跨品类对手等，必须直面挑战并迅速壮大，否则就有被对手超越甚至吞噬的风险。
在解答如何实施品牌突围之前，我们先来了解一下新锐品牌的成长路径。它们的营销战略实施有这样一个三步走的公式——
一、内容种草 私域运营 品牌广告
很多新锐品牌，都是基于这样一套逻辑步骤。先打造内容池，建立产品认知，吸引用户购买；然后将平台的意向用户和店铺的已购用户，引流进入私域，培养用户池。最后通过品牌建设和广告投放，为品牌寻找新的流量池。
具体来说，第一步是先选择1-2个内容平台为中心，精心经营内容和自媒体账号，再配合直播带货，累积内容资产，从而完成种草，吸引用户。如小米、江小白、DW、Lola Rose小绿表等大量案例，第一波走红都是如此。
第二步是建立私域，将内容平台源源不断的公域流量转化为自己的私域流量，沉淀自己的用户群体，累积用户资产。如王饱饱、小白T、Tieforher、一念草木中等。
第三步是打广告做品牌，在完成内容资产和用户资产的原始积累之后，开始发力品牌建设，扩大知名度，建立品牌认知，通过品牌资产的累积，帮助企业迈上新台阶。
所以我们前面的公式也可以表述成——内容资产 用户资产 品牌资产。
内容池和用户池是企业的一个流量池，而品牌建设则是一个更大的流量池。当企业在1-10的成长期，对规模成长产生强烈需求，只有品牌才能解决更大规模的获客问题。
如我们之前提到的完美日记，作为近年来最具代表性的新消费品牌，它的营销三步走，就是先在小红书、抖音、B站做内容种草；其次，运营了以小完子为IP的大量个人微信号，并配合微信群经营私域；再然后开始推升级产品，请周迅代言，大规模投放品牌广告，以强化品牌力，提升品牌价值认知和形象档次。
类似的案例还有小仙炖、ULIKE蓝宝石、安可、钟薛高等。
关于这一打法的详细解读可以看我公众号以前写过的《如何不花一分钱把品牌做起来？》，这一打法的背后逻辑是这样的——
一方面，内容 私域是品牌建设的充分条件。
1、当企业通过内容种草和私域经营，为产品销售打好了基础，品牌有了固定的用户群体和销量来源，这时品牌才有资本去投广告。
2、这两步帮助企业了解自己消费者的需求、决策模式、用户画像，如此一来才知道品牌该怎么做。而传统品牌一个很大的问题是并不了解自己的消费者长啥样，调研也只能通过一个侧面间接去了解消费者，而且有滞后性。
3、企业要想做好内容和私域，首先要把产品和团队搭建好，所以这两步也是一个验证产品和团队的过程。产品和团队没问题，就可以拉开架势做品牌，快速上量求增长了。
4、内容和私域可以承接品牌广告获得的新流量。当消费者在电视或电梯看到某品牌的广告，就会去小红书、抖音、双微等平台上搜索，在看到大量笔记内容的情况下购买概率更高；而且在顾客下单购买后，可通过包裹卡等手段，将用户接入私域。
企业在做好内容和私域后，再去打广告做品牌，可以将广告带来的流量直接注入内容池和用户池之中，将广告触达的用户直接沉淀在自己的自媒体账号、内容IP和私域中。品牌广告效果将因此更加精准、具体，直接带来账号、店铺粉丝的增长。
另一方面，品牌建设是企业在内容和私域之后，继续求增长的必要条件。
1、虽然我说企业往往是先做内容和私域，然后再做品牌；但是企业要想真正做好内容和私域，其实把品牌的基础搭建做好非常关键。做好清晰的品牌设定，把品牌的地基打牢，再去做内容和私域效率更高。
内容种草式打法，是内容平台 故事化内容 人格化KOL，其关键要素是品牌差异化，品牌价值和个性形象鲜明，种草效果才好。
用户运营式打法，是社交平台 利益裂变 游戏化设计，其关键要素是品牌认同感，用户认同你，才愿意参与你的营销，跟你玩在一起，运营效果才好。
广告曝光式打法，是强势媒体 高记忆度诉求 背书资源（代言人为主），其关键要素是品牌独特性，辨识度高、识别性足够，传播效果才好。
品牌经营可以提高企业增长的效率，放大企业各种营销动作的效果。品牌是效率的工具。
2、我曾谈到，一个企业在成长期主要的增长手段，一是渠道扩张，一是媒体投放。
在互联网时代，内容种草补充了媒体广告的触达不足，私域运营则补充了公域渠道的变现效力。“内容 私域”与“媒体 渠道”本质上是一样，都是流量式的增长。
但是随着线上平台流量红利的消失，以及直播从网红大主播向店播、品牌自播转型，企业的这一增长模式逐渐遇到瓶颈。这时要想继续扩大自己的消费群体，企业就有必要建设品牌，从而找到自己的第二增长曲线，通过扩大品牌影响力、提升或改变品牌形象、注入品牌内涵以实现更大的增长。
而且企业此时在规模成长的过程中，开始遇到模仿者和挑战者，面对日渐严峻的竞争问题，必须塑造品牌以建立竞争优势，提高核心竞争力。
3、今天的新锐品牌多数是从线上做起，电商、私域、种草、直播都是线上动作，为扩大规模加速增长，企业需要从线上走到线下，考虑开店、进渠道等。并且新品牌开始做的是一个城市一个省的生意，做到几千万、破亿的规模，要想继续壮大，这时就需要向全国市场扩张。
而渠道的扩张也离不开品牌力的支持。比如大家都知道江小白是靠文案在互联网上一举成名，但是卖酒其实还得靠线下。特别是小瓶酒多为即兴消费，消费者很少会网购囤货再带去餐馆喝，因此渠道的经营至关重要。
我从2009年开始服务劲酒的品牌代理，13、14年间曾多次跟客户一起在广州、长沙等地调研小瓶酒市场，当时已经可以看到江小白在各种小饭馆、小卖部，有大量的铺货、物料陈列和终端活动。
纵观中国酒业，要论终端执行力，劲酒说自己第二，恐怕无人敢说第一。因为工作关系，我认识很多客户市场大区的人。后来在我微信好友列表里，隔三岔五就能看到几个原本备注“劲酒XXX”的朋友，朋友圈开始发江小白的信息。为了强化渠道，江小白四处挖了不少人。
我也曾跟客户深入市场一线，手里拿着酒，一家家小餐馆、小卖部去铺货，然后费尽口舌被店老板拒绝，甚至被赶出来，深知做市场的艰辛。如果品牌不够强，利润空间不够大，终端是不会进货的，因为摆上货架也卖不动。
江小白能顺利铺到全国，除了依靠团队执行力，其在网络走红的名气也至关重要，知名品牌经销商们都愿意抢着拿到代理权，生怕落在人后。而不知名品牌，则乏人问津，铺货艰难，动销更难。
发力品牌、发力竞争、发力线下、发力全国市场，这些都是新锐品牌要面对的市场局面。在这其中，品牌力是关键破局点。一点破，全局通。
如何来破这个局，传统的逻辑叫做：
二、品类思考，品牌表达
这八个字，我把它叫做消费模式1。一切品牌建设、营销推广的做法，最终要回到消费者的需求和决策模式上来。“品类思考，品牌表达”就是一种消费模式。
举个例子，口渴买饮料。
模式1认为，我们会先思考买哪个品类，是可乐、茶、果汁，还是水、凉茶、牛奶。考虑好了品类之后，再决定选哪个品牌。
打算喝可乐，就从可口可乐和百事里选；喝牛奶，从伊利和蒙牛里选；喝茶饮料，从康师傅绿茶和统一冰红茶里选。品类还可以进一步细分思考。喝水，可以再思考喝纯净水、天然水，还是矿泉水品类；然后纯净水买怡宝，天然水买农夫山泉，矿泉水买百岁山。
品类思考是确定需求。“我要买水”“我要买辆SUV”“我要买洗面奶”，我们用品类来思考自己的需求是什么。
品牌表达是传递差异化价值。消费者在考虑购买该品类时，能否先想到你。在自身所处品类中，消费者选你的理由是什么；当消费者“要买洗发水”时，率先被想到的品牌通常占有最大的品类份额，然后消费者再决定是选“去屑”的海飞丝，“柔顺”的飘柔，还是“修复营养发质”的潘婷。
基于模式1，企业做营销主要依据两个理论：定位和HBG。
定位是帮助企业的品牌占据并代表一个品类，HBG是提高品牌在该品类所有顾客中的渗透率，让消费者在购买该品类时率先想到你。
所以建立品牌关键有两条：
选择一条好赛道，成为该品类的王者，建立品牌和品类的关联；
提高品牌渗透率，让顾客记得你，做决策时率先想到你，购买时方便买到你。
简单来说就是品类占位，品牌渗透。这种营销打法完美匹配了消费者“品类思考，品牌表达”的消费模式。
而且当竞争对手开始模仿你、挑战你时，你选择占位品类，成为消费者选择该品类产品时的首选。这能够解决竞争问题，在消费者心目中固化“品类=你的品牌”的认知。这就是竞争突围的办法。
但是模式1的营销打法有三个问题：
第一，品类不完全等同于需求。
品类=需求的前提条件是成熟大品类可以，但小品类、新品类不可以。顾客对新品类根本没有消费意识，所以需求无法靠品类激发。在马车时代，消费者是不会对汽车产生需求的。占位品类只能满足（已有）需求，不能创造（新的）需求。
第二，品牌受限于品类。
如果我们认为品牌的意义就是占据并代表一个品牌，品牌从属于品类，那么品牌能发挥的能量就受限于品类。只有当消费者想到品类的时候，品牌才能发挥作用，品牌无法获得品类以外的流量。
当品牌已经成为一个品类的领导者，如何继续做大市场呢？这时品牌必须从品类以外获得流量。
可口可乐的销量，不完全来自于消费者想喝可乐时，从与百事的比较中胜出；也来自于“我喜欢可口可乐”，或者今天工作太累心情不好，要来点让人愉悦的东西。
第三，做品牌不等于做渗透率。
品牌的价值不只是让消费者记忆、想起，还包括创造生活方式、身份标签和文化意义。况且今天要做大渗透，提高品牌的知名度，固化顾客记忆，太重，太烧钱，流量成本越来越高，单靠买流量也越来越难突破平台壁垒和用户屏障。
可以看到，模式1主要适用于成熟品类，当消费者拥有明确的需求，那么品牌可以通过占位品类成为首选，变成品类中人气最高的品牌，从而获得最大的品类份额。
但是当企业是创新产品，是细分小品类、或者开创了新品类，消费者需求不确定时，这一逻辑就会失效。
我们举个例子。
元气森林在创业之初先成立了一个研发中心，历时一年研发做了上百款产品。第一款在市场上取得成功的产品是燃茶，帮助元气森林最终成功出圈的是气泡水。
元气森林靠气泡水成功很容易理解。因为在饮料市场中，大品类都有大厂把守。比如碳酸汽水和果汁有两乐，茶饮料有康师傅、统一，包装水有农夫山泉和怡宝，牛奶有蒙牛、伊利，运动/能量饮料有红牛和脉动。元气森林是从一个小众品类脱颖而出的。
对于很多新锐品牌而言，因为大品类往往已经被传统大品牌占据，因此从细分小品类切入是一条切实可行的路径，也更容易做出产品创新来，开创蓝海市场。
但是小品类虽然竞争小，但也意味着受众少，需求小。怎么把小品类做火，这是第一个问题。与可乐、果汁、茶饮料相比，为什么气泡水能火呢？
而当元气森林成功出圈，马上就引来一一大票竞争对手，各大饮料厂商纷纷推出自己的气泡水品牌，包括农夫山泉、可口可乐、百事可乐等，连娃哈哈和健力宝都推了。
这是新锐品牌们遇到的第二个问题，当你把这个品类做起来了以后，其他公司就会开始跟进，大厂感受到威胁也会对你进行阻击。面对不断增多的对手和日趋同质化的产品，到底该如何突围呢？
按照“品类思考，品牌表达”的传统逻辑，元气森林是靠气泡水出圈的，而且大厂纷纷开始发力气泡水。在这种局面下，元气森林的做法应该是占据气泡水品类，让消费者想买气泡水时首先想到元气森林；然后不断提高品牌渗透率，让更多人产生喝气泡水的欲望。
但是虽然气泡水火了，气泡水市场跟其他品类比还不够大。如果元气森林只是满足于占据气泡水品类，它的增长就会受限，无法做成今日与农夫山泉、可口可乐相竞争、相抗衡的局面。再说面对大厂的气泡水品牌，元气森林真的就能占稳气泡水品类吗？
事实表明，元气森林今天并没有局限于气泡水，而是在产品端接近推出了气泡水、茶饮料、奶茶、运动饮料（电解质水）、矿泉水等诸多品类。传播上，不是占据气泡水品类，而是在消费者心智中锁定了“0糖”的认知标签。
0糖符合今天的消费趋势，符合年轻人的生活方式，健康、健身、健美已经成为主流的消费意识和生活观念。
而且气泡水这个名字很好，它让那些追求健康、不想喝饮料只能喝水的人有了新选择。其命名叫“水”，听起来不像饮料那么甜，又高热量。同时有了“气泡”又不像普通的包装水那样乏味，喝起来平淡无趣，“气泡”让人感受到滋味和乐趣。
所以元气森林火了以后，各条产品线都在主打“0糖”概念；2021年10月，元气森林还发布“三0工厂”战略，在原本产品宣传的“0糖，0脂，0卡”基础上，进一步向“0化学防腐剂”“0污染”和“0碳”迈进。
元气森林的成功，其实是以无糖、健康的认知，创造了一种生活观念，一种身份认同，一种文化潮流，从而吸引了更多消费者接受气泡水，并由此树立了与传统饮料大厂截然不同的品牌形象。
元气森林的战略和占据某个品类无关，品牌打法也不是从“品类思考，品牌表达”出发。匹配这种打法，我来为大家介绍一个新的营销逻辑，消费模式2——
三、场景思考、标签认知、品牌表达
同样以买饮料为例。
消费为什么会选择不同饮料品类，一个很重要的依据是场景思考的结果。譬如早晨配餐，那么我们会选营养型饮料，譬如伊利安慕希酸奶、OATLY燕麦奶、味全每日C果汁等；下午开会犯困，我们会选提神型饮料，譬如星巴克、瑞幸、雀巢咖啡或者红牛等。
场景思考是激发需求，我们在不同的场景下会产生不同的需求。
标签认知是赋予价值，并且创造更大的需求。
最后我们会通过品牌的选择来表达自己的需求和认知。
基于模式2，建立品牌的关键也有两条：
通过占领某个场景从而帮助品牌在消费者生活中找到位置；
通过标签让消费者认知品牌，进入消费者心智。
我们再来举一个例子。
OATLY是一个来自瑞典的燕麦植物蛋白饮料品牌，近年来风靡全球。2021年5月，OATLY在纳斯达克成功上市。分析OATLY的成功之路，你会发现它在欧美的打法与在中国的打法截然不同。
OATLY在欧洲的做法是站在牛奶的对立面。强调跟牛奶比起来，燕麦奶对地球更友好，占用土地少、环境污染少、碳排放更少。每一盒燕麦奶相比牛奶，大约为地球节省70%的碳足迹。
因此在官网和各种营销推广中，OATLY不断展示自己与牛奶的区别与对比，把自己打造成为牛奶的替代品。
它最初的宣传口号叫做“没有牛奶就没有‘伤害’”，后来还有一句更著名的广告语，叫做“像奶，但是更适合人类”（这句话引来牛奶品牌的抗议，瑞典乳制品协会将OATLY告上法庭，认为它在暗示牛奶不健康，案件以OATLY败诉告终。后来官司又打到欧盟法院，OATLY终于艰难获胜）[1]。
由于环保观念在欧洲的流行，OATLY大获成功，并创造了一种燕麦奶崇拜。特别是在2014年Toni Petersson出任全球CEO之后，它从一家食品公司转型成为生活方式品牌。人们不仅购买OATLY的饮品，也身着OATLY出售的T恤、徽章，以表达自己的消费态度和生活观念。
OATLY全球首席创意官约翰.派克甚至直言：“托尼和我都不是真正对销售燕麦奶感兴趣，而是把燕麦奶作为一种手段来创造积极的社会变化，我们很善于强调它的社会效益来使其与社会相关”[2]。
但是，当OATLY挟流行之势来到中国，一开始却是举步维艰，并没有顺利取得成功。
首先，站在牛奶的对立面在中国是行不通的，因为牛奶在国人心目中的地位不可撼动，而且中国又有极为强势的乳业品牌。何况仅凭环保二字就想说服消费者花费三四倍的价钱买燕麦奶很不现实，中国与欧洲的社会文化不同。
其次，把自己定位成“燕麦奶领导品牌”“植物奶首选”没什么意义，因为消费者心智之中根本就不存在这个品类。OATLY一开始铺零售渠道，超市都不知道将它摆在哪个货架上。
尤其是，消费者不知道燕麦奶是什么，初尝OATLY的消费者认定它就是“洋豆浆”。这一认知如果形成，对OATLY将是灾难性的打击，因为一杯豆浆只要2块钱，而一盒燕麦奶却要10元左右，以豆浆为价格参照系OATLY必死无疑[3]。
显然，由于“燕麦奶”过于小众，占位品类然后强做认知教育并不是一个最优解。那该怎么办呢？OATLY独辟蹊径，找到的办法是锁定咖啡场景。
OATLY和上海众多的精品咖啡馆合作，主推Barista咖啡大师这款产品，因为它的起泡性好、热稳定性高，能衬托咖啡的香味，非常适合用于调制咖啡。OATLY请咖啡店在柜台打出品牌标识并陈列产品，当顾客点咖啡时，让咖啡师给他们推荐加3、4元，将咖啡升级成燕麦咖啡。
这一做法一举三得：对咖啡馆来说，做出了口味更好的咖啡，并获得了额外收入；对OATLY来说，提高了品牌曝光、认知、销量，当顾客询问为什么要换燕麦拿铁时，咖啡师可以向其介绍OATLY的故事、理念与产品优势；更重要的是，精品咖啡本身的价格档次，作为一个认知锚界定了OATLY的形象与价值。在一杯30多元的咖啡面前，OATLY的定价不再是购买障碍。
在精品咖啡馆之后，OATLY又开始和连锁咖啡品牌合作，2020财年，星巴克卖出了6200万杯燕麦咖啡。围绕咖啡这一高势能场景，OATLY近四年在中国实现了破圈，电商和线下零售也开始全面开花。咖啡场景，创造了消费者对燕麦奶的需求，并且建立了对OATLY品牌的认知。
对比可知，OATLY在欧洲的标签是“环保”，做法是“VS牛奶”；在中国的标签是“时尚”，做法是“&咖啡”。这是完全不同的文化密码。
随着OATLY的成功，植物奶也开始逐渐受到消费者关注和重视。于是很多原本卖豆浆的品牌，花生露、核桃露、杏仁露品牌，植物饮料品牌，都开始把自己重新定位成植物奶、植物基，以为这样就能进入一个更大的市场。
其实这又陷入了品类逻辑的怪圈，只有植物的原料，没有时尚的标签和咖啡的助攻，搭不了OATLY的顺风车。OATLY吸引的不是热爱植物的人，而是热爱咖啡、并关注时尚流行的人。
营销的达成，首要条件在于消费者对你有需求。占据品类是一个满足消费者现有需求的解决方案。
但是当你作为新产品、新品类，消费者对你根本没有需求时，这时候就需要考虑“场景 标签”的模式2，用场景关联生活方式，用标签关联文化密码，建立品牌与消费者生活上、文化上的相关性，去激发需求，甚至创造需求。
占据品类，带来的是品类份额的增长；打造场景和标签，带来的则是心智份额的扩大。创业喜欢讲赛道，找到一条好赛道非常重要。赛道其实就是品类，选赛道就是选品类。
但真正的赛道不在品类上，而在消费者心智之中。品牌在消费者心智中卡位的赛道，才真正决定了市场的容量。心智赛道，大于品类赛道；心智赛道，由场景和标签定义。
米粉这个巨大的市场中，有着众多的小品类。按照品类的逻辑，你很难理解为什么螺蛳粉突然火了起来，很难想象一个偏远地区的奇葩口味能成长为超过500亿的市场。为什么南昌拌粉没火？为什么桂林米粉没火？为什么贵州遵义羊肉粉没火？为什么湖南常德牛肉粉没火？
螺蛳粉的火爆，一方面得益于当地政府的产业化扶持，制定螺蛳粉食品安全地方标准、实施地理标志商标品牌保护，打造产业园、产业学院和螺蛳粉小镇，发展“龙头企业 专业合作社 农户”的产业模式等。
另一方面更重要的是螺蛳粉对心智赛道的占领，它独特的重口味容易上瘾，味觉记忆强，满足了猎奇的消费心理，代表着追求新鲜和刺激。对于年轻的打工人来说，结束一天的工作之后来一碗螺蛳粉，是一种快乐和放松。
这种文化意义是其他米粉品类所不具备的，其他米粉只是食物，螺蛳粉则有着文化意义上的标签，因而激发了巨大的需求。
心智赛道的做法，就是要找到品类背后的文化密码，然后把它呈现为具体的消费场景和认知标签。将场景和标签融入到具体的内容推广、用户运营和品牌建设之中。
这就是新锐品牌的打法。
参考资料——
[1] 《植物奶风头正劲，估值百亿美元的Oatly如何站上C位？》，来源：霞光社 2021-04-15；
[2] 格雷格·克里德 肯·明奇《百胜营销法》，中信出版社，2022年7月第1版；
[3]《OATLY的三次关键选择：燕麦奶在中国的入圈与出圈》，来源：经济观察报，作者：王小龙，2021-10-29。
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