上古卷轴5安装文章列表:

• 1、新装的电脑没几天就卡顿？小白装机这些雷区不要踩
• 2、WIN10系统安装低版本CAD如2006.2007时出现错误的解决办法
• 3、一个不土的土豪，他把420平的5层别墅装的这么好看，还实用
• 4、2022·车市纪 | 撞不起的电动爹：天价维修费，问题到底出在哪？
• 5、中国动力电池企业加速出海 宁德时代德国工厂投产开启全球抢单

新装的电脑没几天就卡顿？小白装机这些雷区不要踩

新买的电脑，前几天用起来还是火力全开性能强劲的，可没过几天就哑火了，变得卡顿起来，难道是电脑配置问题？答案当然是否定的，对于许多小白用户来说，新电脑新系统里边有着许多的雷区会造成卡顿，只要不踩这些雷，电脑就能保持流畅不卡顿，一起来看看都有哪些雷区吧。

雷区之一：安装软件傻瓜式点下一步

　　许多用户在电脑系统中安装软件时，会习惯性地一直点下一步，造成的结果就是安装完主软件后还给强行附赠安装了一大堆不需要的软件。软件厂商还想到了一些诱骗用户忽略捆绑软件是否安装选项的策略，让用户防不胜防。

　　目前还有一些下载站里的所谓高速下载器，打着高速下载的旗号诱惑用户下载，用户下载后使用时没有任何的是否允许安装附加软件选项，只要用户运行了下载器，就会自动在后台下载安装一系列的软件，这种强行附赠的软件可不是用户所需要的，也是造成电脑系统卡顿的原因之一。

图1 记得去掉勾

　　防雷策略：安装软件时看清每一页安装页面，去掉捆绑软件的安装选项前的勾。下载软件请优先前往该软件官方网站下载。在下载站点下载软件时尽量不要使用"高速"下载方式。

　　可以用杀毒软件的软件管家工具安装纯净版软件以避免下载到恶意捆绑的加料软件，还可以一键安装新电脑所需要的常用软件，简单快捷。

图2 使用金山毒霸青春版的软件管家来安装常用软件

雷区之二：不安装杀毒软件

　　不知道什么时候开始，杀毒软件无用论开始流行，于是许多用户就不再安装杀毒软件，甚至把系统自带的杀毒软件都给禁用了。如果你至今仍有这种观点，或许你应该改变你的看法。

　　当前电脑病毒确实少了，可是流氓软件、勒索病毒、盗号木马等等的恶意软件却层出不穷，甚至比以前的病毒更具破坏力。如果电脑里没有杀毒软件，它们就可以长驱直入，在你的电脑系统中安营扎寨，让用户头疼万分。中招勒索病毒而丢失了重要资料文件的新闻可不少见。

图3 中招勒索病毒导致整个硬盘文件被恶意加密

　　防雷策略：安装一个靠谱点的杀毒软件，它需要性能强悍，杀得了病毒、斗得过流氓软件，还要安静不打扰，最要紧的就是占用资源少，不影响电脑系统的运行速度。这里推荐可以试试金山毒霸青春版，以上要求都能满足。

图4 靠谱的金山毒霸青春版

雷区之三：同时安装多款杀毒软件

　　跟上边的情况刚好相反，有一部分很注重电脑安全问题的用户、一些给病毒流氓软件骚扰怕了的用户，他们的电脑系统中必然安装了杀毒软件，甚至还不止一款。这样一来，电脑系统的安全程度确实上升了不少，可是电脑用起来卡顿的情况也严重了不少。这正是杀毒软件们神仙打架，电脑系统躺枪，系统资源都给它们消耗了，并且杀毒软件彼此还会因为一些系统权限调用的问题误认为对方是病毒，彼此"掐架"。

图5 并不是安装越多杀毒软件越好

　　防雷策略：杀毒软件只安装一个好，即使你需要安装多个杀毒软件，那么也需要只开启其中一个杀毒软件的实时监控功能，这样才能在一定程度上避免杀毒软件互相冲突。拥有多年技术沉淀的金山毒霸最近推出的金山毒霸青春版，其特有的铠甲防御系统就能让用户只装一个杀毒软件，获得多倍的安全保障。

图6 金山毒霸青春版强悍的铠甲防御系统多种防御保障系统安全

雷区之四：任由弹窗横行霸道

　　现在许多软件都喜欢进驻后台，然后再时不时的弹窗展示广告，并且大多数软件提供的关闭弹窗选项都隐藏的颇深，一般用户还不找不到。

　　这些弹窗一般情况下最多就是打扰一下用户，可是在用户演示PPT时如果来个带点颜色的弹窗，那可真是社死现场。在游戏时因为弹窗而影响游戏进程，BOSS给抢了，那可真是让人抓狂！

　　防雷策略：使用杀毒软件的弹窗拦截小工具（比如金山毒霸青春版的弹窗拦截工具）就可以帮助用户自动拦截其它软件的弹窗，还用户一个清静的电脑系统。

图7 金山毒霸青春版的弹窗拦截工具

雷区之五：垃圾文件堆成山

　　电脑系统用的时间一长，系统中就会产生许多垃圾文件，再加上许多用户会一股脑地把软件装在系统盘中，这就导致了系统盘爆满的情况发生，进而出现软件无法运行，系统运行缓慢的情况。

　　防雷策略：定时清理垃圾文件。对于小白用户来说，要根据目录来一个一个清理显然是不现实的，所以一款傻瓜式的垃圾清理工具必不可少。金山毒霸青春版的垃圾文件清理工具，可以帮助用户一键扫描出电脑中的垃圾文件，并能一键清除垃圾文件，简直就是轻松愉快。

图8 金山毒霸青春版的垃圾文件清理功能可以帮系统来个大扫除

总结

　　以上的雷区你是否踩过呢？只要避免雷区，养成良好的操作习惯，安装一个靠谱的杀毒软件，就能保持你的电脑系统流畅运行，避免病毒流氓软件的入侵。

WIN10系统安装低版本CAD如2006.2007时出现错误的解决办法

很多同学在win10系统下安装低版本CAD（如2006.2007）时会出现各种问题，比如提示“许可系统出现错误”“没有足够的权限安装本产品”“写入文件时发生错误”等，导入CAD无法正常安装或打开。所以老师结合多年的教学经验整理了非常全面的几种解决办法，希望能帮助各位同学解决困惑（WIN10系统与低版本CAD难兼容，尽量安装高版本CAD，如果以下方法不能解决问题可留言或私信老师）。

安装时注意事项：把CAD安装包解压后打开文件夹，在右击acad.msi 程序（不是Setup.exe）-兼容性疑难解答，开始进行安装。

安装过程出现问题或安装完成后无法打开CAD的解决办法：

1、CAD安装时提示“写入文件时发生错误”。因为老版本的CAD是要修改敏感文件的，所以关闭杀毒软件，再重新安装。

2、CAD安装时提示“没有足够的权限安装本产品”。开启电脑的administrator账户（net user administrator /active:yes）

操作步骤

如需关闭administrator账户则输入：net user administrator /active:no

3、安装好后无法打开CAD。右击安装好的CAD程序图标-属性-兼容性（勾选兼容模式或以管理员身份运行此程序），再重新打开CAD。

4、.net环境问题。低版本的CAD要求系统安装.net3.5，win10系统默认自带安装的是.net4.X以上，所以我们要手动去把.net3.5装上（勾选后点击确定，等待安装完成）。

5、如果软件安装后运行不了，右击我的电脑-属性-右边点击高级系统设置-环境变量-新建，变量名为：AutoCAD 变量值为：C:Program Files (x86)Common FilesAutodesk Shared，确定后即可运行。

一个不土的土豪，他把420平的5层别墅装的这么好看，还实用

房主买下相邻的五层楼并将两户整合为一户，4米开间大幅拓宽为8米，使用面积达到了420平米，如此大兴土木，重新设计楼梯位置，塑造家中动线尤为重要。

房主深受日式现代北欧风格启发，家中的每件藏品更是充满人文风情，因此设计师的任务是帮助居住者，将风格结合家中布局，梳理出房主原本的生活状态。

如何诠释现代日式风格？

为了让古董迸发出细腻感，特意以干净、简洁为基底，再赋予厚重石材，正是突显艺术作品的精妙手法。

男主人对于鉴赏古玩，拥有独特视角，也受实木质地的吸引，特意采用不多见的桧木用于室内装修，打造室内景观，引弧收边，使温润融于心境，让人沉浸于静谧之中。

如何收纳、展示藏品？

五层楼面分属不同功能，一楼茶室接待友人，将收藏品摆放于此，以迎宾姿态，展现藏家品味。

进入二楼则是整层客餐厨空间，延续一楼木纹与石纹形式，借以交织石纹、木材，低调掩映古董，悄然流动的独特储藏方式，与主人对老物件的悉心照料，有着相同初心。

户型图

一楼车库设计

因两户打通为一户，8米面宽的车库可停放3辆车，同时摆放男主人喜爱的海水鱼缸，水元素瞬忽点亮了空间，有了鱼群的存在，家便有了生生不息的姿态。

定制鱼缸将设备隐藏在天花板内，立面简洁。另一侧暗门内藏巧思，实则是一米深的酒柜。

车库主墙是正门主景，选择色泽低调的石材，与玄关区黑色大理石相映，磅礡意象吸引着人们的目光，侧面墙壁为了防止日后开裂，以铝制条勾勒斜角，划分小区块防止裂痕。

一楼玄关设计

走上一级台阶，旋即进入玄关，一面黑色纹理的石面，隐约像是梅花图腾，成为一幅美景，侧边从鱼缸流动入相同木质为鞋柜，并镶嵌金色手把，同时放置古朴木雕，一来一往聚焦目光，为居家推升文艺温度。

一楼茶室设计

引入夹纱玻璃为门板，好似障子门效果，使室内风格更贴近日式简约风，从天花板到地面的铝框高柜，搭配深色玻璃，形成茶具展示区。

二楼客厅设计

从客厅的敞亮要归功于两户打通成为一户，为润饰横梁的厚沉感、推升无压力的视野，以弧线收折直角，再以圆弧包覆中央空调、除湿机。下方的柜体与电视主墙相对。

沙发背墙延续同色系木纹，看似是木质柜，其实是多层的木作订制收纳柜，利用木皮、玻璃门作为点缀的设计，左右推动一展藏品。

二楼餐厅设计

除了功能性的餐厨配置，为使杯器收藏一眼可及，墙面以不上油的桧木为层板，一层层嵌入玻璃为底，再引入铝条灯自上而下照射，尽显人文世家之美。

楼梯设计

利用简单铁件圆棒线条与利落造型铁件立柱，结合有温度的实木扶手设计，以极致简化样式与大理石共同成为楼梯。

三楼主卧室设计

木质调从床背板延展至衣柜，留一小浅台上下柜，穿引烤漆玻璃为立面，成为随手可摆置物品处，更可内推步入储藏室。

三楼小客厅设计

进入三楼睡眠区之前，是一处小客厅，以亚光质地的乳胶漆主墙，内置喇叭音响等装置，成为一地僻静天地。

三楼主卫浴设计

天花板以桧木吊顶，暖色调配合香氛治愈了沐浴时光，订制触控感应铝框浴镜，在浅色墙面的腰际勾勒一道浅台，与深色地砖构成明亮卫浴。

四楼儿子房设计

以架高26公分的榻榻米为睡眠区，下方藏有收纳功能，床背墙刻有沟线，巧妙将两侧收起浅弧，尽显日式腔调。

四楼多功能休闲室设计

为规划好公私领域的划分，故当好友来访时，可利用日式榻榻米作为游戏室，上方吊挂男孩喜欢的沙包，后方一道灰色玻璃定制柜，摆满公仔玩具，并使卧眠区与休憩区有独立之分。

五楼衣物整理室设计

五楼规划有大型储纳室，放置滑雪、露营装备之外，保留一间衣物整理室，依据家电大小，打造相应层板，为工作间提升使用效率。

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2022·车市纪 | 撞不起的电动爹：天价维修费，问题到底出在哪？

文：懂车帝原创 彩丽美

[懂车帝原创 行业] 编者按：2022年已经行至尾声，回望这一年，汽车行业是黑天鹅与灰犀牛交织其中、油价与车价各自起起伏伏。站在2022年的尾巴上，我们即将见证长达14年的新能源补贴退出，也将见证减征购置税等优惠政策伴随2022年收官而结束。为回顾2022年这一年的跌宕变化，懂车帝特推出年度系列策划《2022·车市纪》，我们希望通过汽车格局重塑前夜的记录，为人们将来回溯历史时提供一个锚点。此为系列第三篇：《2022·车市纪 | 撞不起的“电动爹”：天价维修问题到底出在哪？》

新能源汽车为啥修不起？

临近年底，个人年度账单即将发布，要说哪项花销最扎心？对于电动汽车车主来说，维修费用恐怕是最大的“钱包刺客”。

“修车费比新车售价还贵，果然是‘电动爹’”

“燃油车也没见过这么高的维修费”

“开车时离电动汽车远点儿，小心撞了你赔不起”

除了难逃“电池刺客”定律，新能源汽车所采用的一体化压铸车身技术以及激光雷达配置，更是被“明码标价”。而这些装备往往都位于车辆最表层的覆盖件上，一旦发生碰撞事故，特别是局部受损，都可能引发高昂的维修成本。一时间，网络上掀起了电动车“开得起、修不起”的舆论热潮。

那么，如此高昂的维修费到底是怎么产生的？撞不起的电动汽车，车企和用户谁该接锅？

修车不如换车，撞哪都别撞电池组？

根据数据机构We Predict发布的报告显示，目前电动车的维修成本为燃油车的1.6-2.3倍。

相较而言，传统燃油车“三大件”中最值钱的是发动机和变速箱，两者约占整车零部件成本的25%左右；而电动汽车最重要的就是“三电”系统，其中电池作为新能源汽车的“心脏”，通常占到整车成本的40%-50%，甚至接近60%。

电池占整车成本的40%-50%，甚至接近60%

不言而喻，新能源汽车之所以维修贵，首先是电池成本不菲。

至于原因，电池原材料价格疯涨是一个非常重要的因素。就拿碳酸锂来说，从2020年11月到2022年11月，碳酸锂价格从4.35万元/吨一路飙涨了60万元/吨。产业链上游原材料的价格猛涨也传导到下游，令造车成本上升，一度让电动汽车企业直呼“拒绝为上游厂商打工”。

11月，碳酸锂价格逼近60万元/吨

此外，电池自身价格由电池容量、品牌及工艺种类决定，电池容量越大，生产工艺越复杂，电池包的价格也越高，三元锂电池的价格也比磷酸铁锂更高。

结合此前曝光的信息来看，欧拉好猫更换整车电池要9.5万元，小鹏汽车的整车电池包在8.5万-11万元左右，蔚来全车换电池要14万元左右，特斯拉Model S的电池组费用则在17万元上下，价格都不菲。

欧拉好猫

今年9月，欧拉好猫停车时左前轮掉入坑中，致底盘电池包外壳承载支架损伤，4S店建议更换电池包，报价9.5万元

今年8月，一位极星Polestar 2车主花25万元购入的车辆，由于不小心剐蹭碰撞造成底盘凹陷变形，车主原以为只是电池组外壳受损，结果却被告知因制造设计问题，无法单独修复包裹电池组的铝板外壳，只能更换整个电池组，而维修报价却高达54万元，几乎是购车价格的两倍。

除了电池贵，其维修过程更是麻烦，大多需要电池供应商介入才能完成维修过程。由此，不少电动汽车车主开车上路的准则便成了“撞哪都别撞底盘电池组”。

极星Polestar 2

今年8月，一辆极星Polestar 2因事故致电池板受损，维修报价却高达54万元（图源：网络资料）

不过，即便大部分车型底盘都配备钢板保护电池包，但在实际行驶中，凹凸路面难免底盘会受到剐蹭。对于车主而言，一旦遇到类似的底盘严重磕碰情况，一定要靠边停车并联系保险公司，保证事故及受损可追溯。一位老车主曾得出经验称，“立刻停车才会理赔，继续行驶可能会被认定超出理赔范围。”

此外，如果磕碰严重导致电池受损，特别是涉及电池内部的线路维修、模组更换类的，这些事故需返回厂家进行维修，一定程度上也会影响生活出行，建议提前规划好备用出行方案。毕竟，电池换修耗时较长，需要电池厂商按需采购，待到货后再组装封装，并进行一系列检测，无问题后方可运回服务中心进行安装。

新技术的“雷”，凭什么由消费者买单？

除了电池成本高导致维修价格高之外，电动汽车搭载的智能化零部件及工艺技术也是维修费用升高的重要因素。

在新能源时代，汽车智能化技术成为产业发展的新引擎。基于此，想要快速突出重围的汽车品牌便开始疯狂“堆料”。其中，环境感知传感器、芯片等硬件配置成了“堆料”的重灾区。小鹏汽车CEO何小鹏曾在此前发文感叹，“智能汽车行业可能是当前最内卷的行业，没有之一。”

以激光雷达为代表的感知传感器更易到外力破坏

相比于电池之类的重要零部件，以激光雷达为代表的感知传感器更易到外力破坏。

今年8月，有网友曝光了一张小鹏P5的车辆维修清单，其中最引人关注的车辆激光雷达的费用，单颗激光雷达的费用为8916元，如果再算上调试、拆装等费用，则更换一颗激光雷达的费用需要近万元。

网友的小鹏P5左前侧发生碰撞事故

该事件曝光后，不少网友开始质疑激光雷达安装位置的合理性，如此金贵的智能化配置却装在了最容易发生碰撞的前后保险杠位置。此外，据说激光雷达备货周期至少一周时间，而安装之后还需要进行安装和调试，时间成本明显增加。

网友在个人社交媒体晒出事故维修明细

可见，更高水平的智能化硬件虽然能为用户提供更为出色的车辆表现，但后期使用和维修成本很多人却并不了解。

此外，电动汽车生产工艺的技术升级，也给售后维修提出了难题。

今年2月，一位特斯拉Model Y车主在倒车时不慎撞墙损坏了后减震包。原价28万元左右的车，维修费却需要20万元。面对如此高昂的维修价格，该车主发出了“不如报废”的感叹。

2022年2月，一辆特斯拉Model Y在倒车时不慎发生撞墙，其一体压铸的后车身严重受损

有分析人士推测，这位车主的维修成本之所以会如此高，与Model Y的一体压铸后车身有很大关系。据了解，Model Y整个后车身在一体化压铸技术加持下成型，实现了大铸件替代小铸件的变化。诚然，该技术由于大比例使用较轻的铝材，减轻了车身重量，从而保证较长的续航里程。

特斯拉Model Y 采用一体化压铸后车身技术

从制造层面来说，零部件化零为整，不仅提高了制造效率，还能有效降低成本。但对于车主而言，这样的新技术换来的却是一旦车身受损，哪怕是损坏了其中一小部分，也只能整体更换车身“大换血”，从而变相推高了维修成本。

目前，一体化压铸技术正在被越来越多的电动汽车企业所应用。其中以小鹏、蔚来及高合为代表的国内新势力品牌已经将该项技术引入到自家车间，蔚来更是在去年便将该技术应用到了ET5车型上。

长远来看，随着国内一体化压铸材料、技术的不断成熟，该技术也有望被更大规模地运用到电动汽车领域。只不过，用户售后维修成本有可能会因此而升高。

蔚来ET5使用了一体化压铸工艺生产的铝合金半片式车身后地板

除了本就占据高额维修成本的配件及压铸技术以外，车企垄断式的维修费用，同样是造成维修费用直线上升的原因之一。

目前，特斯拉、小鹏、蔚来、理想等品牌，纷纷在主要城市建立直营维修中心，且配件直接由品牌方独家供应，这样造成的结果是上述品牌车型的维修渠道几乎是唯一的，而维修配件价格、维修周期以及工时价格，也都由车企掌握着主导权，如此“一言堂”式的维修渠道，让车主作为买单方，基本上没有“货比三家”的余地。

蔚来服务中心-上海向阳

针对这样的现象，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，新事物在市场推广初期，大多会经历一个成本高企的阶段。尤其是新能源汽车，很多配置（功能）都处于市场化推广阶段，有些产品甚至出现产能危机，供应新车尚且不足，更谈不上满足售后维修的需求，供不应求，自然会出现价格高涨的情况。

究其原因，还是新能源汽车保有量不够大，导致副厂件数量较少，而且价格也很高。目前我国的新能源汽车保有量已经突破1000万辆，但相较于3亿辆的汽车保有量，新能源汽车的体量还需进一步扩大，而维修体系、相关零部件的供应体系要建立，不得不面临成本高企的制约。

新能源汽车的售后人才出现缺口

另外，随着新能源汽车销量的快速增长，折射出的另一个问题便是新能源汽车售后服务网络的构建速度过慢。据不完全统计，当前车企构建的可以维修新能源汽车的服务网点有3300家，相对于新能源汽车1000多万辆的保有量，相当于每家店要承担2400辆汽车的维修、保养工作。这显然超出了这些门店的服务能力。加之新能源汽车的售后人才缺口，更是难以应对新能源汽车智能化趋势。

当前，电动汽车行业发展的焦点仍聚焦于市场渗透，面对着即将突破千万保有量的电动汽车，行业也应思考售后维修费用太贵的对策，让产业走向正循环的健康发展。

写在最后：

从选车到买车，再到用车，新能源汽车的“刺客”属性正被逐渐暴露。

显然，与“买得起”的电动汽车相比，修不起的“电动爹”更令车主犯难。从法规层面来看，新能源汽车维修贵难题，行业急需加快制定维修标准、规范价格不透明等问题。但关键还在车企本身，以特斯拉为代表的一体式压铸技术，新工艺虽简化了生产流程，成本效益提升一大截，可更长远看，车企如何平衡自身收益与用户长期用车体验，恐怕全凭车企良心了。

总之，水能载舟亦能覆舟，特别是对于短期之内俘获大批用户的新品牌来说，真正扎根于用户思维才是正解，而不是让一开始就信任你的用户成为“韭菜”。

中国动力电池企业加速出海 宁德时代德国工厂投产开启全球抢单

22

Dec

本报记者 李婷

12月21日，宁德时代在官微宣布，公司位于德国图林根州的首个海外工厂近日如期实现锂离子电池电芯的投产，而这意味着公司已具备对欧洲客户本地生产及供货能力。

随着“国补”即将退场，新能源汽车行业内酝酿涨价消息、“抢装潮”、“抢单潮”此起彼伏。

目前市场对于2023年之后新能源汽车产业发展预期存在一些不同意见，而在场内，动力电池制造端变化端倪却已经出现。业内人士认为，以宁德时代为代表的动力电池龙头企业，出海“抢单”加速，持续发展跨国经营能力和全球产业链体系。

宁德时代开启全球“抢单”

宁德时代官微称，公司位于德国工厂首批电芯由G2厂房的第一条电芯产线顺利下仓。据悉，其余产线的安装调试正在全力进行，以顺利实现爬坡达产。这批电芯通过了宁德时代全球产品需通过的所有测试。

回顾宁德时代德国工厂的进程，该项目始于3年前，总投资18亿欧元，规划产能14GWh。在专家看来，宁德时代的德国工厂对于公司及中国电池厂国际化进程有着里程碑式的意义，迈出了关键的“第一步”。

真理研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者表示，随着中国电池制造品质和技术的不断提升，国内电池厂走出国门并参与全球竞争是必然的选择。

事实上，宁德时代德国工厂是奔着“订单”去的。早在2018年，宝马公司就曾向宁德时代抛出了折合约40亿欧元的采购意向。不仅如此，公开信息显示，在2018至2019年，宁德时代密集获得海外一流车企定点项目，其中就包括戴姆勒、标致雪铁龙、大众等一众国际车企。

而宁德时代董秘蒋理在此前对媒体透露，公司在海外市场方面，2018年到2020年的“工作非常有成效”，从2021年，宁德时代开始大规模出货给欧洲的主流车厂包括造车新势力，公司在海外的市占率在大幅度提升。”

蒋理还表示，车厂尤其是乘用车企的定点合同一般是5至6年，宁德时代从2022年开始接的订单，已经是2026年以后到2030年以后的订单，“在这一轮长期订单争夺中，宁德时代会有相当的份额在海外。”

值得一提的是，上周，宁德时代与福特汽车与考虑在美国合建电池厂的消息再度受到业界关注，不过目前双方均对外表示目前商谈还在继续，暂时没有进一步消息。

“一旦宁德时代的北美工厂落地，将进一步完善其在国际市场版图的布局，宁德时代将与LG等国际动力电池企业形成有力竞争，直接争夺国际市场份额。”一业内人士如此表示。

动力电池企业加速出海

面向2023年，随着电池产能加速落地，以宁德时代为代表的动力电池企业正在争相加速出海。

12月15日，国轩高科表示，全资子公司新加坡国轩和NuovoPlus Company Limited签署了《合资协议》，双方拟在泰国共同出资设立一家合资公司建设动力锂离子电池Pack基地；而蜂巢能源也在近期，宣布在德国建设第二家海外工厂，也是第一家电芯工厂；此前稍早，11月初中创新航也宣布计划在葡萄牙购入土地使用权，建设零碳电池工厂。

近日，有机构估计，到2025年中国新能源汽车市场需要的动力电池产能大约在1000GWh到1200GWh。随着“国补”即将退场，不少人表达了对动力电池规划产能过多的担忧。对此，专家则认为，在碳中和长期战略下，动力电池行业持续发展向好不改，而龙头企业可进一步构建全球竞争力，参与海外市场竞争。

上海钢联新能源事业部动力电池分析师王学雷对《证券日报》记者认为，面向未来，新能源汽车需求将维持高速增长，动力电池产业发展前景广阔。而动力电池产业要实现高质量发展，一方面要继续提升技术工艺水平，加大电池材料的创新，加大电池模组、Pack结构的创新；另一方面继续提高电池供应链的安全性，并做好动力电池全生命周期的碳排放管理。

厦门大学中国能源策略研究院院长林伯强则对《证券日报》记者表示，目前技术上，中国动力电池企业与国外动力电池巨头差距并不大，同时具备锂电产业链的竞争力优势，“中国动力电池走在世界的前沿是没有问题的。在‘碳中和’战略下，新能源事业发展的大潮流是不变的，最终都需依靠技术，依靠成本等综合实力来赢得绿色竞赛，获得长足发展。”

图片｜包图网 站酷海洛 制作 | 周文睿

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