三星s5570软件文章列表:

• 1、新能源汽车行业跟踪分析：中外需求共振向上，装机量同比高增
• 2、全球企业动态：思科称不会收购诺基亚和爱立信
• 3、联想PC和手机营收下滑，刘军回归能否扭转困局？
• 4、大存储大容量手机推荐：追剧达人首选TOP8
• 5、联想时代，一个神话的故事

新能源汽车行业跟踪分析：中外需求共振向上，装机量同比高增

（报告出品方/作者：华泰证券）

一、新能源车：国内 6 月同环比均提升，比亚迪表现良好

国内市场：6 月新能源车生产 24.8 万辆，同比增长 143.1%

21 年 6 月国内产销量有所增长，行业景气度维持。根据中汽协数据，2021 年 6 月新能源 汽车实现产销为 24.8 万辆与 25.6 万辆，同比分别增长 143.1%与 146.2%。从库存表现来 看，2021 年 1-6 月新能源车新增库存分别为 1.5/1.4/1.8/1/0/-0.8 万辆，6 月新能源逐步去 库存，彰显行业景气度。

车型结构：纯电动车型为主，乘用车支撑行业产量。从动力特征来看，21 年 6 月插电式混 合动力汽车 3.98 万辆，同比增加 93.6%；纯电动车型产量为 19.3 万辆，同比增长 173.2%， 纯电动车型中乘用车依旧是装机主体，6 月份装机量达到 8566.4MWh，占比为 83.5%。从 车型特征来看，6 月乘用车产量 21.5 万辆（同比 173.5%），占比为 92.2%（同比-0.4%）； 商用车产量 18168 辆（同比 44%），占比 7.4%（同比-6.03pct），乘用车支撑电动车产量。

车厂集中度下降，比亚迪超越上汽通用五菱产量居榜首。以汽车产量口径计算，2021 年 6 月乘用车中比亚迪拥有 36617 台电动车产量（同比 332.08%，环比 22.79%），位居产量 第一位；第二位上汽通用五菱产量 28020 辆（同比 521.46%，环比 16.12%）；受 Model Y 产量下降影响，特斯拉 6 月产量 20792 辆（同比 100.06%，环比-29.14%）。从商用车来 看，瑞驰汽车 2021 年 6 月产出 2026 辆商用车，市占率 11%（环比-1%）。6 月汽车头部车 企集中度下滑，整体 CR5 为 46.75%(环比-4.01pct）。

非限购城市上险量依旧保持高位，上险量及增速均超限购城市。根据 Thinkercar 披露的上 险量数据，2021 年 6 月燃油车限购城市新能源车（包括 BEV、PHRV 和 EREV，下同）上 险量为 8.06 万辆（同比 135%），非限购城市新能源车上险量为 13.84 万辆（同比 212%）， 非限购城市的上险量及同比增速均超过限购城市。

上险前十车型中 B 型车辆占比大幅提升，Model 3/Y 包揽第二三名

销量前十车型以 A00 级与 B 级车型为主，Mini 销量为 2.86 万辆，依旧位列第一；Model 3 销量 16995 辆（合格证产量 12078 辆），Model Y 上险 11513 辆（合格证产量 8714 辆）， 分别位列第二、第三。

特斯拉 Model 3 销量环比上升，非限购城市销量增速远超限购城市。根据 Thinkcar 上险数 据，6 月特斯拉总上险量为 28530 辆（环比 28.97%，同比 83.72%），其中 Model 3 上险 量 16995 辆（环比 82.27%），带动 B 销量占比上升。从销售区域构成看，6 月非限购区 域销量 14615 辆（同比 146.46%），限购城市销量 13915 辆（同比 44.96%），非限购城 市销量增速远超限购城市。

宏光 MINI 销量在多省占比持续上升，市场主要集中于非限购城市。宏光 mini 的销售以非 限购城市为主，2021 年 6 月大部分 mini 车型均在非限购城市销售，前五大省份占其总销量 的 51.54%，11 个省份 MINI 销量占比超过该省新能源车上险量的 20%。A00 级车型销量稳 定，小蚂蚁 EV 销量 5570 辆（环比 13.47%），欧拉黑猫 EV 销量 5468（环比 78.93%） 进入前十，A00 级别车型逐步丰富。

两极分化仍明显，10-20 万区间已经逐步放量。以前十车型车辆最低售价划分，6 月 10 万 以下车型销量 4.51 万辆（环比 5.83%），总体销量略有上升，其中，奔奔 E-Star 销量排名 下降，欧拉黑猫 EV 进入前十；30-40 万新能源汽车销量 1.93 万辆（环比 9.71%）；10-20 万新能源汽车销量 1.19 万辆（环比 74.79%）；20-30 万新能源汽车销量 2.47 万辆（环比 34.27%），高低端车型需求两极分化仍十分明显。

海外市场：政策变化叠加隔离解封，6 月全球市场持续表现优异

欧洲加速电动化进程，渗透率较五月小幅度上升

电动化进程持续，6 月全球新能源车市场同比高增长。据 Markline，2021 年 6 月全球新能 源汽车销量为 53.41 万辆（同比 153.42%，环比 17.76%），欧洲销量为 21.79 万辆（同 比 140.21%，环比 36.21%），约占全球市场总额的 40.79% (同比-2.25pct，环比 4.46 pct)。

欧洲市场：渗透率延续缓慢提升态势，电动化趋势不改。从欧洲典型国家看，2016 年到 2020 年挪威、荷兰、法国、英国和德国五国新能源车市场渗透率整体呈提升态势。21 年欧洲新 能源车虽受疫情及高基数影响，环比虽有波动，同比仍呈现提升态势，6 月德国、瑞典呈现 出较强的同比增长，其销量分别为 6.47/1.78 万辆，同比增长 243.1%/180.4%。从环比数 据看，瑞典同样表现出较强的增长趋势，环比较 5 月增长 87.8%，增长主要由纯电动车销 量的提升推动，EV 车辆环比增长达到 120.0%，根本原因或为 4 月补贴政策改革外加 7 月 疫情解封共同作用。除此之外，由于法国补贴政策在 6 月 30 日将之后发生变化，从原先 7000 欧下降到 6000 欧。法国补贴政策前抢装影响持续，6 月环比较 5 月提高 53.0%，其 中 EV 车辆环比增长为 80.5%，PHEV 车辆增长为 28.2%。欧洲市场电动化趋势不改，年 内有望维持高景气。

全年高景气态势不变，6 月份销量环比提升态势明显

碳中和承诺以及碳排放政策奠定欧洲电动化基础，是海外电动化的强约束。在低碳行动带 动下，海外国家对碳达峰和碳中和等内容做出承诺，交通领域电动化是降低各国碳排放的 重要抓手。根据欧盟碳排放政策要求，2020 年 95%的乘用车需达到平均碳排放 95g/km 的 门槛，2021 年需全部乘用车达到 95g/km 的排放要求，对于不能达到的车企，2019 年起， 每超出目标值 1g/km，需缴纳 95 欧元，以碳排放政策促进欧洲车企全面转向电动化。

疫情压力降低叠加英法瑞典政策变化，导致 6 月销量环比上升。21 年 6 月欧洲八国新能源 车销量较 5 月上升，其中瑞典和法国上升趋势最为突出（环比 87.8%/53.0%）。除此之外, 6 月荷兰、挪威和英国环比增长也都达到了 40%左右（47.1%/45.4%/39.2%）。瑞典此前在 4 月 1 日采取了新的补贴计算方式，导致 EV 的补贴上限提升了 10000 克朗，而 PHEV 的销 量下降了 10000 克朗。政策的改变逐渐生效，额外的 EV 补贴刺激了 EV 的销量上升，从 而导致了整体新能源汽车的环比高增。

欧洲疫情影响逐步减弱，减少对于销量的干扰。英国和瑞典先后宣布在 7 月份解除大部分 疫情隔离限制，荷兰六月下旬开启重启计划，挪威公共卫生研究所感染控制部门首席医师普雷本·阿维 茨兰宣称挪威疫情已经结束，后续或逐步放开管制措施。关于疫情和封锁结束的猜想可能 潜在导致 6 月对汽车的需求上升。截至 6 月 30 日，法国仍维持 7000 欧高位补贴，从 7 月 开始下调补贴金额到 6000 欧，可能导致新能源车销量在 7 月出现下降。西班牙 4 月报废旧 车补贴提升，或将提升该月销量。德国、意大利、挪威和荷兰的补贴政策近期基本维持不 变。

车企销售策略影响新能源车放量节奏，6 月销量已经回升。根据欧盟碳排放要求，20 年 95% 的车辆平均碳排放需要达到 95g/km（同比-27%），较 NEDC 标准，WTLP 标准下燃油车的 续航里程下降明显，增加纯电动车销售是避免碳排放罚款的有效手段。以大众集团为例， 20 年 12 月 EV/PHEV 销量 9.33/4.43 万辆（环比 136%/54%），12 月快速放量。车辆销售 受经销商和促销政策影响，据网易汽车披露，国内经销商在年底针对特定车型展开优惠促销，海外车企或亦有动力在考核期前推动新能源车销售，减少碳积分罚款。促销在一定程度上影响了 21 年 1-2 月新能源车需求，6 月份大众纯电动车 销量 2.5 万辆（环比 7.47%），半年末产量仍环比提升，终端需求有望持续释放。

海外疫情封锁拖累购买节奏，封禁放开后新能源车销量回升。海外新能源车销售节奏与疫 情封锁情况息息相关，据环球网和盖世汽车披露，20 年 12 月 16 日德国开始对全国进行严 厉封锁，法国自 20 年 11 月 28 日逐步解除封禁后，12 月中旬感染人数未达到进一步解封 门槛，封锁状况维持；英国则在从 1 月 5 日起到 2 月中旬，英国全境实施最高级别严格管 控措施，海外疫情封锁拖累消费者购车节奏，燃油车和新能源车销量均受到抑制。随着疫苗覆盖率提升与封禁到期，近期欧洲多国放出解封信号，英国和瑞典预计 7 月将开 始大幅解封，荷兰六月短暂解封，欧洲新能源车市场逐步回暖。

车企：特斯拉引领电动化进程，传统车企销量快速提升

特斯拉引领电动化海外电动化进程，欧洲传统车企销量快速提升。从海外新能源车企销量 看，特斯拉销量处于领先地位，传统车企步步紧跟，大众销量快速提升。6 月全球新能源车 前十车型定位日常出行，Model 3 销量居首。以 Markline 口径来看，6 月销售的电动车型中， Model 3 销量持续居首，海外销量达到 3.95 万，远超其他车型。销量前十车型中，特斯拉 有 2 款车入围销量前十车型，销售范围遍及美国、欧洲、东南亚的多个国家，引领行业发 展。受关税和销售政策影响，新能源车各地销售价格存在差异，中国作为最大的新能源车 单一国家市场，新能源车价格有一定的代表性。以汽车之家标注的最低价口径看，销量前 十车型价格多位于 15-35 万元，定位在日常出行领域，一定程度反映了当前消费者对于新 能源车的需求定位。

二、三电系统：电池装机量稳步提升，电机电控格局尚未稳固

电池：国内电池装机量稳步提升，宁德时代居于首位

6 月份电池装机量同环比提升。根据动力电池产业联盟数据，装机量 11.09GWh（同比 136.19%，环比 13.7%），其中乘用车装机量 9.33GWh（同比 187.24%，环比 13.11%）； 商用车装机量为 1.51GWh（同比 21.80%，环比 17.01%）。

纯电客车与乘用车单车带电量环比均有所下滑。6月份纯电乘用车单车带电量48.42kWh（同 比-3.16%，环比-4.03%）；纯电客车带电量 212.21kWh（同比-1.43%，环比-8.85%）。

6 月电池产量持续提升，库存水平或下降。 6 月份国内企业电池产量为 19.15GWh（环比 7.77%，同比 155.67%），环比增幅小于同期动力电池装机量环比增幅， 我们认为或代表着 6 月电池环节库存在下降。

动力电池电芯、电池包价格维持稳定。截至 2021 年 7 月 23 日，电芯、电池价格维持稳定， 自 2020 年 12 月以来磷酸铁锂、三元电芯价格分别维持在 0.525 元/Wh 和 0.66 元/Wh，磷 酸铁锂、三元电池包价格维持在 775 元/KWh 和 625 元/KWh。

CATL 装机量稳居第一，LG 进入前三。在装机量方面，根据动力电池产业联盟数据， 6 月份国内乘用车市占率前三的电池厂为宁德时代、比亚迪和 LG 化学，分别占 46.4%、17.1%、 8.5%的市场份额，市占率环比分别 6.4pct/-1.2pct /-4.9pct，LG 化学市占率降幅较大主要与 国内三元 Model3/Y 装机量降低有关；6 月国内商用车市场占有率前三电池厂为宁德时代、 力神电池、国轩高科，市占率分别为 63.1%/7.8%/7.4%，市占率同比分别-1.7pct、 1.7pct、 -0.1pct。

车企电池供应商选择趋于多元，宁德时代广泛供应各类车企。从车企供应关系看，多数车 企采用 2 家及以上供应商，保障动力电池供应安全，我们认为这也一定程度上解释了二线 电池厂格局变动的原因，部分优质二线电池厂商仍有突围机会。宁德时代供应量更为广泛， 导入了大部分车厂并承担主供应商位置，龙头地位稳固。

全球：新能源乘用车装机量同比增长 163.4%，宁德时代稳居首位

全球乘用车电池装机量同比大幅提升。21H1 全球乘用车动力电池装机 105.2GWh（国内装 机 45.69GWh，海外约 59.5GWh），同比 163.4%。其中 6 月装机 23.8GWh（国内 9.3GWh， 海外 14.5GWh）,同比 147.9%。

国内电池厂：宁德时代海外持续放量，稳居装机量首位。SNE 口径下 21 年前 6 月宁德时 代全球乘用车装机量达 28.4GWh（同比 295.0%），全球市占率 31.2%（同比 9.2pct），其 中国内乘用车累计装机达 21.34GWh，海外累计装机约 7.06GWh。6 月宁德时代全球新能 源车乘用车装机量 6.6GWh（同比 295.4%，环比 8.19%），其中国内装机达 4.33GWh， 海外装机约 2.27GWh。6 月份宁德时代全球装机量维持高位，欧洲市场 6 月份冲量带动 LG 化学等日韩电池厂市占率提升，6 月份全球新能源乘用车市场宁德时代市占率下降至 27.8% （同比 10.3pct，环比-1.1pct）。受国内新能源车市场高景气带动，国内电池企业装机量大 幅增长。前六月比亚迪/中航锂电/国轩高科分别装机 7.1/3.1/1.8GWh，同比增加 261.2%/315.8%/266.4%，全球市占率提升至 6.7%/3.0%/1.7%。

海外电池厂：LG 化学装机量居首，特斯拉供应比例下降拖累松下装机增速。韩国电池企业 中，前 6月 LG化学/三星 SDI/SKI新能源乘用车装机量分别为 27.9GWh/5.8GWh/5.1GWh， 同比增长 170.4%/108.8%/160.4%，LG 化学增长主要得益于中国市场特斯拉 Model Y（中 国制造），欧洲市场大众 ID.3、ID.4 ，和美国市场福特野马 Mach- E 等车型强劲销量。三 星 SDI 主要受益于欧美市场的奥迪 E- tron EV 、菲亚特 500、福特 Kuga PHEV 的销量增 长。SKI 则主要受韩企生产的起亚 Niro EV，现代 Ioniq 5 和 Kona EV（欧洲）等车型带动。 前六月松下累计装机 17.1GWh（同比 69.0%），增长速度低于市场平均水平，主要受特斯 拉供应份额下降影响。

电机电控：市场集中度环比上升，特斯拉市场份额跃居第一

6 月电机电控市场集中度环比上升，特斯拉市场份额稳居第一。在电机市场中，前十企业累计装机量占据了 90.2%的市场份额，特斯拉、弗迪动力和方正电机分别以 18.79，9.58和 8.23万套的装机量位居前三，6月电机市场 CR3/CR5为 61.9%/75.5%。 在电控市场中，前十企业累计装机量占据了 77.1%的市场份额，特斯拉、弗迪动力和汇川 技术分别以 18.79，15.50 和 10.00 万套的装机量位居前三，6 月电机市场 CR3/CR5 分别 为 38.4%/52.9%。

三、材料：需求旺盛印证高景气，三元正极市场集中度提升可期

正极和电解液价格提升，技术进步减缓原材料涨价影响

电池价格维持稳定，正极材料和电解液涨价。从电池及四大材料价格看，电池价格整体保 持稳定态势，截止 7 月 23 日，磷酸铁锂电池（电芯口径）同比（20 年 7 月 23 日，下同） 保持稳定，三元电池（电芯口径）同比下降 2.2%。四大材料价格涨跌互现，受上游材料 涨价影响，正极材料中磷酸铁锂价格同比上升 50.00%，三元材料（523）价格同比上涨 71.72%，电解液价格同比上升 83.04%，负极价格同比上涨 2.35%，隔膜价格继续保持稳 定，尚未涨价。

动力电池降价幅度高于原材料，主要受益于电池技术进步带来的能量密度提升。从当前新 能源乘用车电池模组性能看，17 年以来电池加权平均能量密度呈现提升态势，从 17 年初 的 100Wh/kg 提升至 20 年的 150Wh/kg 水平，2021 年 6 月纯电乘用车加权平均能量密度 为 153.44Wh/kg（同比 1.4%）。电池技术稳步提升，助力电池环节减缓原材料涨价影响。

原材料需求旺盛印证高景气，正极材料环节产量持续提升

电池产量维持高位，景气度持续提升。 6 月国内动力电池整体产量 19.15Gwh （同比 155.67%，环比 7.77%）。行业维持较高的行业集中度，国内产量 CR3 达到 83.19%， 较上月有所提高。产能方面，近三个月整体产能稳定至 271.5Gwh，产能利用率从年初的 70%逐步提升，达到 85%的历史高位。

三元正极材料：受益于终端需求旺盛，6 月三元正极材料产量达 2.98 万吨（同比 114.06%， 环比 11.18%）。三元正极材料市场目前尚未形成绝对优势的龙头企业，6 月行业 CR3 为 42%，同比 5pct，行业 CR5 为 63%，同比 13pct，行业有趋于集中的态势。产能方面， 近三个月产能维持在 4.58 万吨，产能利用率也逐步提升至 65%的历史高位（同比 36pct， 环比 7pct）。

磷酸铁锂正极材料：6月磷酸铁锂正极材料产量达3.02万吨（同比 153.99%，环比 8.63%）， 行业 CR3 为 52%。随着 CTP 和刀片电池等技术推广，铁锂电池能量密度、安全性及性价 比优势凸显，配套铁锂车型逐步增加，铁锂在动力市场需求持续提升，6 月产能利用率达到 111%的历史高位。

负极材料产量：6 月负极材料产量达 5.95 万吨（同比增长 123.61%，环比 11.18%）。从 竞争格局上看，市场集中度继续维持高位，CR3 占比为 54%，CR5 占比为 76%。受国内 及海外动力电池需求带动，产量延续提升态势，行业整体产能利用率提升至 101%的高位， 大厂满产仍难以满足市场需求，扩建步伐加快，预计新增产能释放将在年底，全年产能偏 紧。

隔膜产量：6 月隔膜产量达 4.15 亿平方米（同比 157.47%，环比 4.54%），其中湿法隔膜 产量 3.7 亿平方米，占比 90%。隔膜市场具有较高的集中度，行业 CR3 维持在 83%以上。 新能源汽车销量大幅增长叠加动力电池产能扩张，隔膜需求旺盛，随着部分干法产能的逐 步退出，行业产能利用率逐步提升至 66%。

电解液产量：6 月电解液产量达 3.50 万吨（同比 92.04%，环比 15.41%）。6 月市场集中 度继续维持高位，CR3 占比为 65%。产能方面，随着新增产能快速增加，行业产能利用率 继 20 年 8 月的高点逐步下滑到 66%左右。

铜箔产量：6 月铜箔产量达 1.22 万吨，（同比 133.65%，环比 28.57%）。6 月市场集中度 继续维持高位，CR3 占比为 77%，灵宝华鑫、诺德股份和广东嘉元分别以 0.50、0.25 和 0.18 万吨的产能位列前三。铜箔扩产周期较长，加之产能爬升较慢，产能利用率维持高位， 并提升至 119%。

铁锂价格有所上涨，三元正极价格增长迅速

正极材料：磷酸铁锂价格有所上涨，三元材料价格增长迅速。磷酸铁锂正极材料价格保持 稳定，截至 7 月 23 日，磷酸铁锂正极材料价格为 5.4 万元/吨，环比上月同期（21 年 6 月 23 日，下同）上涨 2.86%，其上游原材料碳酸锂价格 8.8 万元/吨，环比上涨 1.15%。从三 元正极材料看，前驱体和 523 动力型材料价格均出现上涨，523 正极材料价格 16.95 万元/ 吨，环比上月上涨 11.88%，三元 523 前驱体价格为 12.45 万元/吨，环比上涨 16.90%，高 镍 811 正极材料价格 21.60 万元/吨，环比上涨 7.20%，三元 811 前驱体价格为 14.10 万元 /吨，环比上涨 7.63%。

电解液价格持续走高，溶剂价格下降或助力电解液企稳。以 4.35V 电解液价格口径统计， 截止 7 月 23 日电解液价格为 10.25 万/吨（同比 25.77%），受原材料六氟磷酸锂、EMC 等 溶剂价格传导影响，20 年下半年以来电解液价格持续走高，截止 7 月 23 日六氟价格为 38.0 万元/吨，环比上涨 20.6%，考虑到上游碳酸锂价格开始出现回调，六氟磷酸锂和电解液价 格有望企稳。

技术推动湿法隔膜降本，原材料降价带动负极价格下降

湿法隔膜产能释放推动降本，负极材料价格相对稳定。随着湿法隔膜国产替代，新产能持 续提升，湿法隔膜价格呈现下降态势，截至 7 月 23 日，湿法 7μm 隔膜价格为 2 元/平，价 格维持稳定。负极材料扩产周期较短，行业内产能利用率维持在较高水平，负极材料体系 相对稳定，截至 7 月 23 日，国产中端负极价格为 4.35 万元/吨。

铜箔价格维持稳定，上游铜价下降后逐渐趋于稳定。截至 21 年 7 月 23 日，6μm、8μm 铜 箔分别稳定至 12.2 万/吨、10.6 万/吨，环比上月持平。铜箔采用成本加成模式，直接传导 原材料价格影响，7 月份上游铜价逐渐下降并维持稳定，铜箔涨价节奏或放缓。

风险提示

1) 新能源车产销量不及预期；新能源车产销量是衡量行业景气度的重要指标，若新能源 车产销量不及预期，则影响行业的景气程度，对产业内公司业绩产生不利影响。

2) 动力电池行业竞争加剧导致价格和毛利率低于预期；若动力电池行业竞争加剧，电池 价格降幅超预期，产业链内公司营收和毛利率将会承压，拖累行业内公司业绩。

3) 疫情持续时间长于预期；在补贴和产品双重带动下，欧洲新能源车市场景气度高升， 若疫情出现反弹或者持续时间超预期，则会拖累新能源车市场销量增长态势。

4) 数据更新不及时，或者原始数据修正，而导致分析有偏差的风险。本报告分析基于 Markline、鑫锣资讯、Think car 等公司提供的行业数据，若数据更新不及时，或者原 始数据修正，将会导致分析出现偏差。

（本文仅供参考，不代表我们的任何投资建议。如需使用相关信息，请参阅报告原文。）

精选报告来源：【未来智库官网】。「链接」

全球企业动态：思科称不会收购诺基亚和爱立信

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数据机构Strategy Analytics公布的最新数据显示，亚马逊在2019年第四季度是全球第一大智能音箱供应商，出货量1580万，占据28.3%的市场份额；谷歌以1390万的出货量占据24.9%的市场份额，位居第二；中国品牌百度590万、阿里巴巴550万和小米470万紧随其后。苹果HomePod出货量估计为260万，在智能音箱市场的份额为4.7%，排在第六名。智能音箱市场整体增长44.7%，总出货量为5570万台。

日本国际摄影器材与影像博览会(CP 展会)在官网发布公告，受新冠肺炎疫影响，取消原计划在横滨举办的CP 2020展会。官方表示，考虑到近期疫情，展会期间可能无法排除7万名到场者感染的风险。CP 展会是世界上最大的摄影行业贸易展览会之一。CP 2020原计划于2月27日-3月1日在日本横滨太平洋横滨展览中心举办。

美国电商公司eBay已经正式退出在线门票转售业务，完成了以40.5亿美元价格将旗下子公司StubHub出售给瑞士在线票务平台运营商Viagogo的交易。eBay将把此次交易的收入用于股票回购、股息支付和并购投资。这两家公司在2019年11月达成了最终协议，这笔交易已在预期的时间框架内完成。

日本的电器厂商正在强化美容家电销售，因为美容家电领域是“越贵越畅销”的高收益业务。松下2008年成立了美容家电品牌“Panasonic Beauty”，尤其是近几年销势良好。展开跨行业合作、新加入的企业是卡西欧计算机。该公司与化妆品巨头高丝携手，开发了能在指甲上打印喜欢的图案的机器。夏普去年9月设立了美容家电新品牌“beaute A”，第一批发售的是高性能吹风机。

美国163年历史的报业巨头McClatchy周四申请破产保护，这是传统纸媒日渐凋零的最新迹象。该公司将重组其超过7亿美元的债务，其中60%将被取消。重组期间该公司旗下29家报纸将正常运营。如果重组计划获得法庭批准，该公司的控制权将转到其最大债权人对冲基金Chatham Asset Management手中。自2004年以来，美国20%的报纸已经倒闭，该行业已经裁员47%。本月较早时，“股神”巴菲特出售了其报纸业务。

德国汽车巨头戴姆勒公司(Daimler AG)旗下豪华品牌梅赛德斯-奔驰将在全球召回29.8万辆汽车，因为存在起火隐患。此次召回影响到2015年至2019年生产的E级和CLS车型，有10.5万辆在德国。

英国第四大银行集团苏格兰皇家银行集团(RBS)宣布，将会在今年晚些时候更名为NatWest(国民西敏寺)银行集团，这一名字来自于公司在2000年收购的NatWest银行。更名的原因在于公司80%的消费者客户都在NatWest银行旗下，且后者的满意度调查反馈更高。自从金融危机以来苏格兰皇家银行已经放弃了许多无法盈利的国际业务，而国际业务正是“苏格兰皇家银行”这个品牌存在的意义。

巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)去年四季度减持了高盛、富国银行、美国银行、美国航空，增持通用汽车和西方石油公司，并建仓做多美国超市巨头克罗格和美国生物技术公司渤健。此外，伯克希尔还大幅减持了旅行者保险和能源公司菲利普斯66，分别出售了94%和95%的股份。

智利国有铜矿开采公司Codelco近日宣布，2019年减产5.6%至155万吨。其全球铜产量排名因此被必和必拓(BHP)赶超，从第一下滑至第二。这是Codelco自2008年以来的最低年产量。2019年，必和必拓的铜矿产量为174.9万吨，较Codelco高出12.8%。必和必拓拥有全球最大的铜矿Escondida矿，该矿位于智利。

一项最新分析显示，制药公司在2020年伊始提高了数百种药物的价格，但由于受到患者、议员与医保计划越来越严格的审视，今年5.8%的药价平均涨幅低于一年前。辉瑞公司(Pfizer)牵头进行了这轮药价上调，对超过40种药物涨价逾9%。制药行业通常在年初与年中对药物定价。超过60家制药商周三上调了美国市场的药品售价，包括对同一种药物不同剂量的涨价。

韩国流通业巨头乐天购物(Lotte Shopping)13日发布年度运营计划，决定进行公司成立以来的首次大规模架构调整，未来3-5年内陆续关闭30%(200多家)的亏损超市和门店。乐天购物去年12月将旗下百货商店、超市、电子商务和LOHB's连锁药妆店合并为一家法人，将各子公司转换为部门经营各项业务，由乐天集团流通BU总裁姜熙泰统筹运营。乐天购物将于今年3月推出乐天综合购物网站，或意在适应流通结构“从线下转线上”的发展趋势。

国际民航组织(ICAO)表示，由于与新型冠状病毒疫情相关的航班取消，预计今年一季度全球航空公司收入将下降40亿至50亿美元。该机构表示，预计新型冠状病毒疫情对国际航空业的影响将大于2003年的SARS。

希尔顿集团(Hilton)目前已关闭中国地区大约150家希尔顿旗下酒店，共约33000间客房。在过去一年，希尔顿在全球新签约的酒店中，超过20%位于中国。2019年6月，希尔顿在中国的第200家酒店开业，另有约430家筹建中的酒店。

新型冠状病毒疫情的爆发，让旅游和餐饮等行业损失惨重。对于全球邮轮业而言，其影响是极其深远的。在整个亚洲地区，邮轮运营商不得不取消出行计划，在某些情况下还要让游客一直留在船上，因为没有港口愿意让他们下船。自从疫情爆发以来，邮轮公司一直不愿公布任何有关这一456亿美元的全球行业是否收到受影响的数据。受疫情影响严重的亚洲和太平洋地区邮轮市场正在遭遇严重冲击。而更糟糕的是，现在是邮轮预订的旺季。

联想PC和手机营收下滑，刘军回归能否扭转困局？

摘要：PC老大宝座被惠普夺走，智能手机业务未见起色。

媒体训练营5月26日报道 文|王弘

联想集团今日发布截至2017年3月31日的2016/17财年第四财季（自然季2017年第一季度）以及2016/17财年全年财报。

截至3月31日的一个财年，联想集团营收430.35亿美元，同比降4%；净利润5.35亿美元，同比扭亏。

不过这一次，联想主打的PC和手机两大业务均出现失利。

财报主要业务数据

财报显示，集团全年收入430.35亿美元，同比减少4%，若撇除汇率因素影响，则同比减少3%，主要因智能手机和数据中心业务转型所致。

净利润为5.35亿美元，而上年同期亏损1.28亿美元，此次扭亏为盈的主要原因是上年有重组费用5.96亿美元，及一次性费用3.27亿美元所致。

其中，联想集团第四财季营收约9.58亿美元，同比增长5%；公司权益持有人应占溢利1.07亿美元，较去年同期的1.80亿美元同比减少41%。

2017财年每股基本和摊薄收益均为4.86美分。第四财季每股基本和摊薄收益均为0.97美分，去年同期分别为1.63美分和1.62美分。

PC业务被惠普反超

根据财报显示，联想集团个人电脑和智能设备业务的收入同比下跌 2%至 300.76 亿美元。销量上，个人电脑同比下降1%至5570万部，个人电脑与平板电脑总销量6600万，与去年持平。

联想集团在年报中称，过去五年全球PC一直处于下滑状态。

事实上，联想已经稳坐三年多全球PC市场老大的宝座。自2013年第三季度开始到2016年第四季度，联想已经连续15个季度保持着全球PC第一。

不过4月12日，IDC发布数据，2017年一季度，惠普PC出货量1314万台，联想出货量1232万台；惠普全球市场份额为21.8%，联想为20.4%；惠普PC市场份额超过联想，排名第一。

杨元庆称不会放弃手机业务

财报显示，联想集团移动业务的收入同比下跌10%至77.07亿美元。联想未给出智能手机销量数据，仅称同比跌22%，市场份额跌1.1个百分点至3.5%。

面对联想手机在中国本土持续丢失市场份额，移动业务亏损持续上市，联想总裁兼CEO杨元庆表示联想，上一财年第四季度手机销量上升，希望相关业务在新财年的下半年可以转亏为盈。

IDC数据显示，从2013年到2015年，联想中国区手机出货市场份额逐年下滑。2013年，联想中国区市场份额占比11.9%，排名第二；2014年底，联想智能手机排在了小米和三星之后，位列第三，市场份额为11.2%，2015年，联想在中国区的排名首次跌出前五。

杨元庆认为，成熟市场竞争相对较少，将主打中高端市场，反而新兴市场因为门槛较低，国内竞争者较多，因此会在不同市场采取不同策略，强调不会放弃中国手机市场。

今年5月，杨元庆将联想中国区重组为两大业务集团。5月16日上午，杨元庆在微博上宣布前联想集团执行副总裁刘军回归联想，将担任集团执行副总裁兼中国区总裁，负责PC及智能设备。

重组业务、力邀老将回归，是联想打响新战役的开始吗？

大存储大容量手机推荐：追剧达人首选TOP8

追剧达人最喜欢的的手机是什么？大电池容量，大机身存储，流畅，不发热！这就够了，所以呢，小狐在这里简单粗暴的给大家介绍几款性价比比较高的的手机，买了绝对爽：

TOP8：金立M5 Plus

[产品售价] 2499元

金立M5 Plus是一款内置5020mAh容量电池的智能手机产品，此外金立M5 Plus同样支持双充电芯片技术，充电效率更高的同时可缓解高电压充电带来的手机过热现象；高耗电提醒，系统自动检测高耗电应用并推送通知，让用户选择性关闭；GPU动态优化，系统可自动识别社交、导航、游戏、浏览器等典型高功耗场景，并针对优化显示方式，降低整体功耗。

金立M5 Plus正面搭载了业界造价最高的6.0英寸全高清AMOLED炫丽大屏，屏幕下端的实体HOME键则包含与苹果三星站在同一“阵营”的前置指纹感应器。而在核心方面该机内置联发科MT6753八核处理器，以及3GB RAM 64GB ROM内存组合，同时内置5020mAh容量电池，可流畅运行基于Android 5.1内核的amigo 3.1.而在网络端，该机支持双主卡双4G全网通制式。另外该机还采用了可正反盲插的Type-C数据接口等。

TOP7：vivo X6Plus双4G版

[产品售价] 2750元/3098元

vivo X6 Plus是近期一款体验极为优秀的国产精品，它具有4GB RAM 64GB ROM超大内存，系统运行极为流畅。在设计上，vivo X6 Plus也秉承着vivo一贯的传统。本机创新采用双引擎闪充技术，让充电变得仅需一杯茶的时间即可搞定，更何况该机还内置3000mAh/4000mAh大电池，这更体现出双引擎闪充的含金量。

vivo X6Plus正面采用一款5.7英寸Super AMOLED炫丽屏，分辨率为1920X1080像素的FHD级别，显示效果不错。核心方面内置一颗1.7GHz八核64位处理器，以及4GB RAM 64GB ROM的内存组合，可流畅运行基于Android 5.1内核的Funtouch OS 2.5系统，内置3000mAh/4000mAh容量电池，支持双引擎闪充技术。另外在机身背部则设有一枚1300万像素六镜式后置镜头，包含LED补光灯，及其对应的800万像素前置镜头。

TOP6：三星GALAXY S6 Edge

[产品售价]4800元

三星GALAXY S6 Edge 最大特点是配备有5.7英寸的dual edge Quad HD Super AMOLED曲面侧屏，而且规格增大到5.7英寸，视觉效果比之前更为惊艳，能够实现的也更多。此外该机在性能方面也是目前旗舰中表现最为抢眼的一款，而双曲面屏幕又带来了更加惊艳的视觉效果。

三星GALAXY S6 Edge 正面采用一块5.7英寸dual Quad HD Super AMOLED超高清曲面屏，分辨率为2560x1440像素的Quad HD级别，显示效果十分惊艳。核心方面内置2.1GHz三星Exynos 7420八核芯处理器，以及4GB RAM 32GB/64GB ROM的内存组合，可流畅运行Android 5.1系统，同时内置3000mAh容量不可拆卸电池。而在拍照方面本机采用1600万 500万像素的相机组件，与三星S6 edge在规格上一致。

TOP5：乐视超级手机MAX

[产品售价]2600元

如果你对配置极其发烧，那么乐视超级手机Max应该可以考虑。本机作为乐视超级手机的领袖级产品，自然在各方面的表现都达到巅峰水准。在显像方面配备有6.33英寸夏普2K屏，90%的NTSC色域值为手机带来了更为生动丰富的显色效果，无论看大片还是玩游戏，都能体验到极具震撼的视觉效果，这显然并非普通手机能及的。

乐视超级手机Max正面采用一块6.33英寸电容屏，分辨率为2560X1440像素的Quad HD级别，显示效果非常出众。核心方面内置一颗64位骁龙810八核芯处理器，以及4GB RAM运行内存，可流畅运行Android 5.0系统，同时还内置3400mAh容量电池。机身背部还设有一枚2100万像素主摄像头，包含双色温闪光灯，及其对应的400万像素前置镜头。

TOP4：华为Mate 8

[产品售价]2950元

作为华为新一代旗舰手机，华为Mate 8定位于3000元档，起售价为2999元，竞争对手以国产自主品牌旗舰手机为主。4G RAM 128G ROM版更是达到了4000元以上，对于一款国产自主品牌手机来说价位不低。Mate 8的机身上面传承了不少前辈机型的元素，机身采用铝锭CNC成型的一体化金属设计，表面覆盖着2.5D的屏幕。这样一款手机拿在手里绝对让你倍儿有面子。

华为Mate 8正面采用一块6英寸IPS显示屏，分辨率为1920X1080像素的FHD级别，显示效果非常不错。核心方面内置一颗主频2.3GHz海思Kirin 950 微智核i5八核芯处理器，以及3GB/4GB RAM运行内存组合，可流畅运行基于Android 6.0系统的EMUI 4.0版本，同时内置一块4000mAh容量电池。另外在机身背部还是设有一枚采用索尼IMX298传感器的1600万像素后置镜头，包含双色温补光灯，及其对应的800万像素前置镜头。

TOP3：小米Note（双4G顶配）

[产品售价]2350元

小米Note顶配版是一款采用4GB RAM内存的旗舰级智能手机，另外在机身背部还设有一枚1300万像素索尼堆栈式后置镜头，支持OIS光学防抖，包含飞利浦双色温闪光灯，及其对应的2μm大像素的400万像素前置镜头。而在核心方面内置一颗64位骁龙810八核芯处理器，以及4GB RAM的运行内存和64GB ROM的内存组合，可流畅运行MIUI6系统。

TOP2：苹果iPhone 6S（全网通）

[产品售价]4850元

苹果iPhone 6s正面采用4.7英寸电容式触控屏，分辨率为1334×750像素，显示效果不错。核心方面内置全新64位苹果A9处理器 M9协处理器，运行内存2GB RAM LPDDR4，闪存采用16GB ROM的配备，搭载全新iOS 9系统，运行流畅。另外在机身背部还设有一枚1200万像素iSight摄像头，包含True Tone闪光灯，支持4K视频摄录，同时前置镜头提升至500万像素规格。

TOP1：苹果iPhone6s Plus

[产品售价]5570元

苹果iPhone6s系列手机应该是大家最为关注的智能手机之一，而全新的苹果iPhone6s Plus在外观上和之前iPhone6 Plus没有太大的差别，但是性能方面提升非常大，像拍照方面iPhone6s Plus单个像素点的大小从1.5μm减小到了1.22μm。这也就是说，新的iPhone6s通过损失单个像素的进光量的方式实现了像素数量的增强，从而使得这个1200万与之前的800万像素所拍出的效果，没有想象中那么大。当然效果还是有的，而且在支持OIS光学防抖的iPhone6s Plus更为明显。

苹果iPhone6s Plus正面采用5.5英寸电容式触控屏，分辨率为1920X1080像素，显示效果不错。核心方面内置全新64位苹果A9处理器 M9协处理器，运行内存2GB RAM LPDDR4，闪存采用16GB/64GB/128GB ROM的配备，搭载全新iOS 9系统，运行流畅。另外在机身背部还设有一枚1200万像素iSight摄像头，包含True Tone闪光灯，支持4K视频摄录以及OIS光学防抖，同时前置镜头提升至500万像素规格。

联想时代，一个神话的故事

说起联想,大家第一反应就是收购了IBM全球台式机及笔记本业务。

当时联想方面表示，这项交易将导致7500名IBM员工加入联想，而业务本身每年将为联想带来50亿美元的营收。其在全球PC服务器市场的份额也将上升到14%，成为第三大服务器厂商。

自此联想在国内市场乃至全球市场占据立足，叱咤风云，一下子走上全球高位，成为中国企业界的成功典范。

2005年初，联想市值曾是腾讯控股的2倍多，一度是港股科技公司的领头羊。

而时隔13年，腾讯市值已突破2.5万亿港元，而当前联想集团的总市值仅567亿港元，还不到腾讯的3%。

联想的市值与利润水平与苹果公司更无法相比。

苹果当前总市值已经突破8000亿美元，上个财年净利润高达456亿美元。

联想市值只相当于苹果的1%左右，过去十年的净利润总额还赶不上苹果一个季度的利润。

联想的移动业务，也慢慢淡出人们的眼球。

但联想想拯救它，2014年联想集团以29亿美元的价格从谷歌手中收购了摩托罗拉移动。

联想终于在其短板——移动业务——下了一次狠手。

但是联想仅仅是得到了这位昔日大佬的品牌、专利、合作关系和研发技术，而客户的流失量持续增长。

大概直到现在，在大部分人心目中，联想还是行业标杆，就像美国的惠普，韩国的三星、LG一样，身上担着振兴本国科技产业的使命。

而现实，并非如此。

这种下滑的趋势从联想产品的销量上看更为直白。

个人电脑业务是联想的主要业务，占收入的近七成。

从2012年开始，全球个人电脑出货量开始走下坡路。尽管市场占有率略有提升。

但联想2016/17财年个人电脑销量5570万部，较2014年下降6.38%。

联想在个人电脑市场份额第一的地位正受到竞争对手挑战。根据IDC数据，2017年第一季度，联想市场占比已经被惠普反超。一季度，惠普PC出货量为1314万部，联想出货量为1232万部；惠普全球市场份额为21.8%，联想为20.4%。

而被联想看作是增长引擎的移动业务，上一财年则交出了惨淡的答卷。2016/17财年，智能手机销量下跌22%，经测算约为5150万部，已经被挤出智能手机市场销量前五的位置。

联想一切的一切，发展不容客观，而他—杨元庆

联想集团董事长兼CEO—杨元庆，一个公司的决策者。

同时也是风头浪尖上的一个人。

2011年，乐Pad不怕iPad。

2013年，联想最大的竞争对手是三星和苹果。

2015年，联想会成为与苹果并驾齐驱的企业。

2017年：毫无疑问，AI是未来，联想已经赌上身家性命去押注AI。

其实每个互联网大佬都或多或少的吹过牛或者打过自己的脸，然而像这样几乎每年一次的还是着实不多见的。

分析过杨元庆此人之后,小编就有一种感慨,就凭杨元庆身上的那些特点,是不可能带领联想走出目前的泥潭的。

联想集团的思路大概是，其他企业完成的产品，花巨资买进。

所以除了PC，联想的其他延伸发展都是虎头蛇尾。

关键问题就是：没有意识到企业自我成长的重要性和掌握核心技术的重要性。

靠着国外企业抛弃的业务来做强做大，这个梦是不是太美了一点？

联想作为一个历史悠久的互联网企业，如果还不能够正式自己的发展核心方向。

那必将是一个联想时代的终结。